Kami memandu: "Ciao, bello" atau Ducati Monster 797, diuji oleh Tina.

Baiklah, saya mungkin membesar-besarkan sedikit, tetapi penggunaan puisi adalah perkara biasa dalam motosikal dan memancing. Sebagai superstar, tentu saja, saya masih memerlukan kira-kira seratus juta kilometer di pelana untuk memasang lutut, tetapi saya mempunyai ergonomi yang bijak. Monster 797 baru Sudah tentu, ia membantu saya tidak mencabul basikal seolah-olah saya sedang makan penyapu, walaupun dalam kumpulan wartawan motosikal yang berpengalaman, sudah tentu saya memainkan peranan - penyapu. 

Raksasa itu mahu menjadi serba boleh. Manusia!

Sudah setengah abad sejak pereka Ducati, Miguel Galluzzi melukis sketsa motosikal pertama yang dibongkar, membawa era baru. Monster 797 baru cantik, ringan dan ergonomik, dicat pada kulit dengan cogan kata penduduk yang luas. Basikal fesyen kini dibuat untuknya dan untuknya, untuk yang berpengalaman dan yang kurang berpengalaman, bagi mereka yang suka kelajuan dan kelonggaran, dan pada masa yang sama versi akan segera tersedia untuk membolehkan menunggang dengan ujian kategori A2. Malahan sebuah motosikal serba boleh disahkan oleh fakta bahawa ia telah diuji oleh kilang lengkap yang disebutkan sebelumnya di syarikat legenda lumba dan wartawan motosikal berpengalaman. 

Untuk dua hanya ke disko terdekat, bukan ke Dubrovnik.

Ducati Monster 797 baharu ialah sintesis semua hidupan: ia sangat mesra, tunduk dan kompleks. Satu-satunya perkara yang Ducati tidak mencari kompromi yang sangat sederhana adalah baik, jika tidak, Monster 797 baharu adalah gabungan sempurna adik-beradiknya daripada keluarga Scrambler. Jika anda tidak boleh membuat keputusan antara kedua-duanya kerana anda sedang mencari basikal untuk menunggang sepanjang tahun, bandar dan hujung minggu, tetapi lebih suka model dengan gril yang terkenal, Monster terbaharu bukanlah pilihan yang tepat. Satu-satunya perkara yang anda tidak mampu ialah hubungan cinta yang lebih lama untuk dua orang, kerana teman anda akan meninggalkan anda di suatu tempat di tengah-tengah ke Dubrovnik dan menumpang balik ke rumah. Raksasa itu adalah, sedang dan akan sentiasa menjadi sesuatu seperti binatang yang kesepian, tetapi dia akan pergi ke disko terdekat ... Seperti mentega.

Bagaimana anda dapat menemukan permulaan dalam pelana "kuda Arab yang terlatih"?

Meter kerjaya motosikal saya menunjukkan tepat 25 jam menunggang pada hari berlepas ke Nice, di mana Ducati menjalankan ujian tunggangan musim bunga di Côte d'Azur. Tidak, saya terlupa untuk meletakkan sifar. Jemputan ujian itu secara jelas menyatakan bahawa motosikal baharu dari rumah Ducati itu juga ditujukan untuk pemula dan wanita. Tetapi ini, maklumlah, tidak bermakna Monster baharu adalah sesuatu yang mewah di kalangan motosikal - tidak, ia hanya bermakna bahawa walaupun pemula boleh menunggangnya dan - disebabkan oleh tempat duduk bawah, berat dan lebih banyak pedal yang terletak di hadapan juga perempuan. Model baharu dari rumah Ducati, sekurang-kurangnya bagi saya sebagai pemandu ujian, adalah seperti kuda Arab yang terlatih: ia juga boleh ditunggangi oleh amatur, dan hanya profesional boleh menggunakan kuasa penuhnya. 

Monster: jenama dalam jenama

Ketika Ducati melancarkan Monster pertama pada tahun 1993 untuk mencari palet arah baru, mereka tanpa sedar membuat jenama dalam jenama tersebut. Hari ini, 25 tahun kemudian, Monster telah menjadi atlet terlucut pertama di kancah motosikal global yang menjadi produk ikonik dengan ciri yang dikenali. Blok Desmodue dua silinder yang disejukkan dengan 803 sentimeter padu (Standard Euro 4) mempunyai suara rocker yang serak, dan walaupun motorino hanya mengembangkan 75 tenaga kuda, pertunjukan itu terdengar dan terasa seperti pengemudi yang memerintah pasukan berkuda yang jauh lebih besar.

Enjin dua silinder dari Borgo Panigala sebenarnya dikawal dengan baik, ringan dan menjimatkan. Walaupun Monster 797 mempunyai banyak hutang kepada Scrambler (mesin, kedudukan pemandu), ia lebih besar daripada Monster sebelumnya. Watak utama gaya raksasa, tentu saja, tangki bahan api, berotot, dengan garis ciri, gril radiator yang boleh dikenali dan lampu besar. Penunggang berpengalaman akan merasa sukar untuk merasai pedal pada larian pertama kerana ia lebih rendah dan lebih dekat dengan hendal, tetapi posisi tunggangan lebih santai dan kurang sporty. cerita moral? Monster 797 ialah teman harian yang sempurna. Seperti seluar jeans. Tetapi tidak bersendirian. Yang paling cantik, Itali! 

Akhirnya, beberapa nombor lagi:

Keindahan boleh didapati dalam tiga warna: merah klasik, putih berbintang dan grafit. Untuk memudahkan sedikit. Sudah tentu, anda akan menemui semua maklumat tambahan, iaitu sains tulen, di laman web pengeluar, dan itu semua dari pihak saya. Bagaimana jika dia mempunyai dia? Apakah jenis soalan ini? Adakah saya lupa apa-apa lagi? Brek hebat! Breeeemboooo M4-32, menarik sekali. ekzos? Terminoni. Tankshtela? 16,5 liter! Tayar? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 dan 180/55). Ketinggian kerusi: 805 cm (pilihan ditambah 2,5 cm atau minus 2 cm). Tork: 69 Nm (nombor yang cantik!). Sejauh ini, selebihnya saya masih belajar. 🙂

Tina Torelli

Foto: Milagro, Ducati