Uji pandu Audi Q7

Tidak pernah sebelumnya Audi mengubah penampilan keretanya semasa melakukan aktiviti rehat, dan belum mengatur pemanduan percubaan di negara yang tidak ada ular dan anda boleh minum bir pada waktu pagi.

Hanya di Ireland, seorang wanita tua yang perlahan-lahan menghabiskan sarapannya dapat tersenyum dan mengangguk setuju apabila anda memesan sebiji Guinness pada pukul 11 ​​pagi. Dan ada juga falsafah yang sangat sederhana, yang diikuti oleh hampir semua penduduk: "Anda hanya perlu bimbang tentang dua perkara - adakah anda sihat atau sakit." Ini menjelaskan sedikit fakta bahawa dalam lapan jam pertama di bandar Kerry di Ireland dan sekitarnya, saya melihat kereta BMW sifar dan satu Mercedes-Benz (masih tidak berfungsi untuk menunjukkan gaji premium lama: plat nombor selalu mempunyai tahun terbitan).

Tetapi terdapat banyak Audi di sekitar. Sekurang-kurangnya sepuluh Q7 ditujukan untuk wartawan yang terbang untuk ujian pertama SUV yang dikemas kini. Bagaimanakah Ireland dan SUV pertama dalam sejarah jenama Ingolstadt dihubungkan? Kemungkinan besar tidak secara langsung. Memang, tahun lalu 234 kereta ini dijual di sini - hampir enam kali lebih rendah daripada, katakanlah, A4 Allroad.

Perkara lain adalah keindahan yang sangat luar biasa (bagi saya sekarang ia adalah negara paling indah di dunia) di tempat-tempat ini, yang, mungkin, membolehkan anda menekankan berapa banyak kereta telah berubah. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, malah peminat Audi mula mengadu bahawa syarikat yang berpangkalan di Ingolstadt tidak terkenal dengan kenyataan bahawa, ketika melakukan pemulihan, entah bagaimana ia sangat mengubah penampilan kereta. Selalunya, masalah ini terhad kepada perubahan reka bentuk kosmetik, tetapi dengan tekniknya, mereka dapat bekerja dengan lebih serius.

Ini sama sekali bukan mengenai Q7 yang dikemas kini. Nampaknya ia tidak berubah begitu serius dalam 14 tahun yang berlalu sejak debut di Frankfurt. Sangat mudah untuk membuat kesilapan dan memanggil kereta ini baru, tidak diperbaharui, kerana ia menerima bahagian depan dan belakang yang baru. Bukan apa-apa Audi menyebutnya betul-betul baru.

Bilangan rakan saya yang bertanya mengenai wiski khas Ireland dan Conor McGregor sangat besar, tetapi kurang daripada mereka yang baru bertanya tentang harga atau pendapat mengenai Q8. Oleh itu, apabila saya mengatakan bahawa Q7 yang telah dikemas kini menjadi serupa dengan saudaranya, saya memberikan pujian yang besar.

Di sini, sebagai contoh, gril radiator segi lapan yang sama. Dan bersiaplah, sekarang anda akan melihatnya di semua SUV jenama Audi - ini adalah sejenis lambang SUV dan crossover jenama itu. Ngomong-ngomong, orang yang menuduh Audi bahawa semua keretanya sama antara satu sama lain, seperti leprechaun Ireland ke McGregor yang sama, mendapat jawapan yang kuat: sekurang-kurangnya keseluruhan talian off-road sekarang akan sangat berbeza dengan sedan, stesen gerabak dan kudeta.

Pemanggang bukan segalanya, kereta ini mempunyai lampu depan baru. Di pangkalan, mereka adalah dioda, dalam konfigurasi yang lebih mahal - matriks, mampu mematikan segmen dalam pancaran cahaya agar tidak membutakan pemandu yang akan datang, tetapi di bahagian atas - laser. Dimensi SUV, omong-omong, sedikit berubah: kerana bentuk bumper baru, panjangnya bertambah 11 mm, menjadi 5062 milimeter.

Walaupun pada persembahan statik kebaruan itu, David Hakobyan bercakap dengan pereka luaran Q7 yang diperbaharui, dan dia melihat bahagian belakang SUV yang baru dan lebih tidak dimuat dan bahkan menamakan elemen reka bentuk kegemarannya - jalur krom yang berjalan dari satu lampu ke lampu yang lain . Nampak gaya hidup yang sangat bergaya.

Ireland adalah sebuah negara yang keramahannya tidak kurang terkenal daripada orang Kaukasia, tetapi kami segera diberi amaran: denda kerana melebihi di sini adalah jahat, walaupun anda dapat memandu dari 0,8 ppm, iaitu dalam keadaan pemadaman cahaya. Di samping itu, jalan raya mesti dikongsi dengan banyak penunggang basikal, domba dan kadang-kadang lembu. Jangan terkejut, susu adalah produk yang sangat penting untuk Ireland: 43% daripada semua bahan mentah yang dihasilkan di negara ini digunakan untuk membuat minuman keras Baileys - ya, ia juga berasal dari Ireland.

Kami berjaya mendorong dua modifikasi dari tiga kemungkinan sekaligus: petrol 340 tenaga kuda, yang, tidak, tidak akan tersedia di Rusia, kerana sebagian besar penjualan jatuh pada versi dengan bahan bakar "berat", dan Diesel 286 kuasa kuda satu. Hanya versi paling sederhana dengan enjin diesel tiga liter dengan kapasiti 231 kuasa kuda yang tinggal di belakang tabir. Enjin Q7 tetap sama seperti pada SUV pra-gaya, tetapi semua varian kereta kini disebut hibrida ringan. Penjana motor elektrik disatukan ke transmisi automatik dan dikuasakan oleh sistem elektrik kenderaan 48 volt.

Ia disambungkan semasa pecutan, mengurangkan beban pada mesin pembakaran dalaman dan menjimatkan bahan bakar. Dia juga bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin dengan cepat, karena ketika meluncur dengan kecepatan dari 55 hingga 160 km / jam, elektronik dapat mematikan mesin hingga 40 saat. Bateri untuk keseluruhan sistem ini ada di dalam bagasi. Kerana baginya, nampaknya, jumlah ruang bagasi telah menurun sebanyak 25 liter.

Sepertinya saya, biarkan semua peminat industri kereta Bavaria memaafkan saya, bahawa Q7 memandu lebih baik daripada X5, yang saya berpeluang untuk memandu tidak lama dahulu. Ini tidak biasa dengan fakta bahawa anda tidak menemui seekor ular di wilayah Ireland (tambah lain di piggy bank menjadi negara kegemaran saya: menurut legenda, Saint Patrick membuat perjanjian dengan reptilia supaya mereka tidak muncul di sini ), tetapi, bagi saya, Audi berkelakuan hampir sempurna untuk SUV. Iaitu, ia tidak bergolek, tidak bergetar di jalan yang tidak rata, sangat stabil secara bergilir dan dinamik. Sebuah kereta petrol memecut hingga 100 km / j dalam 5,9 saat, satu diesel dalam 6,3 saat. Satu-satunya keluhan saya semasa memandu adalah brek yang lembut dan tidak begitu bermaklumat.

Ketiadaan gulungan dan getaran adalah kelebihan sistem penstabilan anti-gulungan aktif elektromekanik, yang dipasang untuk pertama kalinya dalam SUV bersaiz penuh. Bar anti-gulungannya yang dapat disesuaikan mengurangkan sudut gulungan dan pergerakan badan. Pada kelajuan rendah, hingga 5 darjah ke arah yang berlawanan dengan arah putaran roda depan, roda belakang dapat bergerak. Sistem ini tidak termasuk dalam peralatan asas, tetapi dipasang dalam pakej dengan bar anti-gulungan elektromekanik aktif dan roda kemudi yang lebih pendek - 2,4 putaran dari kunci ke kunci terhadap 2,9.

Adakah anda tahu apa yang pelik? Sebagai contoh, hakikat bahawa orang Ireland tidak menarik telinga ulang tahun, tetapi membalikkannya dan memukul lantai: berapa tahun - begitu banyak pukulan. Tetapi ada sesuatu yang lebih luar biasa dalam perjalanan ini - memandu kereta sebelah kiri di negara yang mempunyai lalu lintas kiri.

Saya harus sentiasa menyesuaikan pergerakan kereta, menarik diri ke belakang agar tidak memandu ke lorong yang akan datang. Tetapi berkat ini, dan juga hakikat bahawa jalan raya di Ireland tidak sempit, akhirnya saya merasakan faedah sistem kawalan lorong. Anda menghidupkannya dan melupakan beberapa masalah: Q7 mengarahkan diri agar tidak meninggalkan lorongnya. Tangan, bagaimanapun, tidak akan dapat melepaskan: elektronik akan dikhuatiri hanya dalam beberapa saat dan mengancam bahawa ia akan mati jika anda berhenti mengambil bahagian dalam proses teksi.

Terima kasih kepada sebilangan besar pembantu elektronik, walaupun dalam keadaan ketika anda memandu di pinggir jalan yang tidak biasa, saya berpeluang untuk mempelajari kawasan pedalaman sedikit. Terdapat dua skrin sentuh Audi tradisional berukuran 10,1 dan 8,6 inci. Semuanya berfungsi dengan cemerlang, dengan fungsi penarik berganda bergaya: sensasi suara dan taktil, tetapi layarnya silau di bawah sinar matahari, dan jika anda menenggelamkan kereta, banyak cap jari segera kelihatan di atasnya. 12,3 inci lain di papan pemuka dihuni oleh kluster instrumen maya. Namun, dalam pangkalan data, mereka tetap analog.

Tiga perkara yang paling saya sukai mengenai bahagian dalam Q7 adalah tempat duduk yang sangat selesa dengan kombinasi kelembutan dan kekakuan sokongan yang ideal untuk saya, sistem audio yang super (saya pasti anda perlu membayar banyak wang untuknya ) dan ... hakikat bahawa anda boleh berkomunikasi dengan kereta, dan dalam bahasa Rusia.

Ya, di zaman "Alice" dan "Siri" tidak ada yang dapat dikejutkan oleh pembantu pintar, tetapi bagaimanapun, ketika kereta memahami arahan anda, dan tidak secara linear, tetapi mengetatkannya dan melakukan dialog yang hampir nyata dengan anda, ia masih mengagumkan. Serta fakta bahawa sistem navigasi di sini mengesan perjalanan dan mengingat tempat-tempat biasa, itu sendiri menawarkan pilihan laluan yang mudah untuk mereka.

Adakah saya akan membeli sendiri? Sekiranya saya menghabiskan masa di Ireland untuk tidak menguji kereta, tetapi mengesan leprechaun dan menggali periuk emasnya yang tersembunyi di hujung pelangi, saya pasti benar. Namun, walaupun dalam kes ini, saya harus menunggu cukup lama: belum ada harga untuk kereta yang akan dijual di Rusia, kerana ia hanya akan datang kepada kami pada suku pertama 2020. Dan juga pada mereka - Rusia - Saya sekarang akan mencari beberapa tanda dari Ireland. Negara di mana ibu negara mempunyai satu pub untuk setiap 100 penduduk.

Jenis badan	SUV	SUV	SUV
Размеры (panjang / lebar / tinggi), mm	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
Wheelbase mm	2994	2994	2994
Membendung berat badan	n. d.	n. d.	n. d.
jenis enjin	Bensin, dengan turbin	Diesel, dengan turbin	Diesel, dengan turbin
Isipadu kerja, meter padu cm	2995	2967	2967
Maks. kuasa, l. dengan. (pada rpm)	340 (5000-6400)	286 (3500-4000)	231 (3250-4750)
Putaran maksimum. seketika, Nm (pada rpm)	500 (1370-4500)	600 (2250-3250)	500 (1750-3250)
Jenis pemacu, penghantaran	Pemacu empat roda, 8-kelajuan Tiptronik	Pemacu empat roda, 8-kelajuan Tiptronik	Pemacu empat roda, 8-kelajuan Tiptronik
Maks. kelajuan, km / j	250	241	229
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	5,9	6,3	7,1
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l / 100 km	n. d.	n. d.	n. d.
Harga dari, USD	Tidak diumumkan	Tidak diumumkan	Tidak diumumkan