Adakah saya perlu meletakkan mesh di bumper untuk melindungi radiator
Содержание
Sistem penyejukan enjin mesti mempunyai kapasiti yang ketara untuk haba, yang dikeluarkan banyak semasa operasi unit kuasa dengan beban berat. Hampir semua penyejukan dilakukan melalui radiator utama, dari sini mereka cenderung untuk meletakkannya di bahagian hadapan kereta yang paling berventilasi, menutupnya dengan gril hiasan.
Tetapi tidak ada ruang yang cukup di sana, yang ditentukan oleh keperluan reka bentuk automotif. Beberapa radiator perlu dipasang, sistem kereta lain, transmisi, dan penghawa dingin juga memerlukan penyejukan.
Semuanya bergantung pada kerumitan dan kuasa kereta, jadi penting untuk memastikan radiator yang terhad saiznya bersih.
Mengapa anda memerlukan jaringan di bumper
Udara di hadapan radiator kereta hanya boleh bersih dalam keadaan yang ideal, ini jarang berlaku. Kes biasa ialah pembedahan oleh bumper, dan oleh itu oleh radiator, ampaian daripada habuk, kotoran basah, batu kelikir dan banyak serangga pelbagai saiz. Dan pada kelajuan tinggi.
Mesh akan mengambil alih banyak, meninggalkan radiator agak bersih kerana ia tidak mungkin menahan kotoran dan serangga, kecuali mungkin saiz burung.
Tetapi dari batu yang boleh merosakkan radiator, mesh menjimatkan. Walaupun tiub yang dilalui cecair tidak rosak oleh batu kecil, ia boleh menghancurkan sirip penyejuk aluminium tambahan dan merosakkan aerodinamik.
Jika benda kecil pun melalui sel grid, trajektori dan daya hentaman akan berubah dengan ketara.
Mengapa grid tidak diletakkan di hadapan radiator di kilang
Kadangkala gril radiator palsu dengan sel kecil memainkan peranan perlindungan. Tetapi pereka dan pemasar mempunyai tugas lain, dan perlindungan radiator tidak menarik sama sekali. Oleh itu, mereka tidak akan memasukkan perlindungan ke dalam penampilan kereta.
Ia adalah mungkin untuk meletakkan grid daripada pandangan dari luar. Tetapi aerodinamik tidak boleh ditipu. Nampaknya udara melalui sel tanpa halangan. Pengukuran menunjukkan penurunan dalam kadar aliran kira-kira satu pertiga, walaupun untuk sel yang besar.
Pengiraan mudah akan menunjukkan bahawa kecekapan radiator akan berkurangan begitu banyak sehingga sudah pada kira-kira ditambah 35 darjah suhu luar, margin kecekapan sistem penyejukan akan menjadi negatif, iaitu, terlalu panas di bawah beban tidak dapat dielakkan. Dan pada suhu sedemikian, keadaan menjadi rumit oleh penghawa dingin yang berfungsi, radiator yang juga memanaskan udara di hadapan yang utama. Mesin akan menjadi terlalu panas 100%.
Apa yang terlalu panas untuk enjin moden - mereka yang sudah terpaksa menggunakan motor rebus sudah sedia maklum. Perniagaan ini sangat mahal, walaupun pemiliknya bernasib baik, dan motor biasanya boleh dibaiki.
Pembuat kereta sama sekali tidak mahu menangani kes sedemikian semasa tempoh jaminan, jadi mereka tidak akan meletakkan halangan tambahan kepada udara penyejukan, dan mereka juga tidak akan meningkatkan saiz dan prestasi radiator, yang pasti akan memusnahkan keseluruhan idea reka bentuk kereta yang pantas.
Jenis grid untuk melindungi radiator
Adalah dipercayai bahawa kadang-kadang cukup untuk menyiram keseluruhan pakej radiator, tetapi ini agak sukar pada kereta yang padat dengan peralatan di dalam petak enjin, dan oleh itu mahal.
Selalunya, tanpa membongkar keseluruhan struktur, tidak mungkin untuk membilasnya sama sekali. Untuk mengurangkan pencemaran, jaring dipasang sebagai peralatan tambahan, berisiko kehilangan jaminan.
Kilang
Agak tidak betul untuk memanggil produk industri buatan kilang. Kilang adalah pengeluar kereta. Dia tidak akan menimbulkan masalah untuk dirinya sendiri dengan mengeluarkan item penalaan yang memburukkan penyejukan, oleh itu, produk yang dibuat dengan baik dan dicat dengan baik untuk model kereta ini dianggap sedemikian. Ia sesuai dengan saiz dan mudah dipasang.
Reka bentuk yang mulia membolehkan anda memasang perlindungan walaupun di luar gril utama radiator palsu. Nampaknya kepada sesetengah orang bahawa penampilan kereta itu telah bertambah baik, tetapi lebih kerap, jerat yang dipasang di luar dibuat hanya untuk bahagian bawah bampar, di mana ia tidak begitu jelas kelihatan, dan terdapat lebih banyak batu yang terbang di kawasan ini. .
Sebagai peraturan, kit pemasangan termasuk pengikat dan arahan, jadi pemasangan tidak akan mengambil banyak masa dan tidak memerlukan kakitangan yang berkelayakan.
Kelemahannya ialah harga yang tinggi untuk produk yang agak mudah, kerana pembangunan, pengeluaran besar-besaran dan kemasan berkualiti tinggi adalah mahal, penampilan yang baik tidak murah.
Buatan sendiri
Dengan sedikit kerja, anda boleh menjimatkan banyak wang. Tiada apa-apa yang istimewa diperlukan, anda hanya perlu memilih bahan yang betul. Anda tidak sepatutnya terbawa-bawa dengan sel-sel kecil, ia telah dikatakan tentang bahaya terlalu panas, dan yang besar menjimatkan sedikit daripada apa-apa.
Kompromi yang munasabah perlu dipilih secara bebas, bergantung pada masalah utama yang menyebabkan pemasangan perlindungan. Untuk serangga, anda memerlukan jaringan yang lebih kecil, dan yang lebih besar akan membantu dari batu.
Apabila membangunkan reka bentuk dan pemasangan, beberapa keputusan mesti dibuat dan beberapa tindakan mesti dilakukan:
- mesh boleh diletakkan di luar atau di dalam bumper, dalam kes kedua terdapat kurang keperluan untuk penamat, tetapi anda perlu mengeluarkan dan membongkar beberapa bahagian;
- cara paling mudah ialah menggunakan tapak pembinaan untuk pendawaian dengan ikatan plastik (pengapit), ia dilekatkan pada bahagian belakang gril standard dengan pelekat yang sesuai untuk plastik;
- mesh dipotong mengikut templat dan dipasang pada pad yang dilekatkan dari dalam dengan pengapit.
Ia tidak berbaloi untuk menjimatkan bilangan tapak, tekanan udara pada kelajuan tinggi sangat kuat, mesh akan tercabut.
Anti nyamuk
Hanya kelambu kecil yang menyelamatkan sepenuhnya daripada serangga kecil. Ia mudah untuk dibeli, tetapi ia tidak sesuai untuk kegunaan kekal, enjin pasti akan terlalu panas dalam keadaan yang melampau dari segi suhu udara dan beban.
Oleh itu, adalah lebih baik untuk memasangnya pada jangka masa, yang dipasang dalam kes-kes di mana serangan serangga yang ketara dijangka.
Kebaikan dan keburukan
Kelebihan grid agak meragukan, radiator masih perlu dicuci dengan kerap, dan kemungkinan besar dengan pembongkaran separa pakej. Tetapi dalam beberapa situasi mereka benar-benar membantu, jadi tidak ada resipi universal.
Seperti dalam mana-mana kes pembaikan diri kereta yang lain. Anda tidak seharusnya menganggap diri anda lebih bijak daripada perekanya, tetapi berhati-hati mengira kemungkinan risiko.
Sekurang-kurangnya, jangan gunakan peranti pelindung sedemikian dalam keadaan panas lalu lintas bandar atau pergerakan di pergunungan, apabila kelajuan rendah, dan enjin berfungsi pada had kapasiti sistem penyejukan.
Memasang jaringan pelindung pada gril
Sekiranya pemasangan mesh di lubang bumper masih boleh dibenarkan, maka tidak disyorkan untuk menutup gril radiator atas. Terlalu panas pada kelajuan tinggi pada musim panas boleh dikatakan dijamin. Tetapi jika atas sebab tertentu ini masih perlu dilakukan, maka anda perlu memilih grid dengan sel terbesar dan menyediakan pengikat yang mudah ditanggalkan.
Mereka mesti boleh dipercayai, kerana tekanan udara sangat kuat. Sebaiknya gunakan pengikat plastik elektrik, yang mudah dipotong jika perlu.
Grid dibongkar, grid ditanda dan dipotong mengikut saiz. Ikatan diletakkan dengan kunci di dalam, lebihan dipotong dengan gunting. Adalah lebih baik untuk tidak cuba memotong plastik tahan lama dengan pisau, ia tidak selamat untuk tangan dan unsur hiasan.
Semasa memandu, adalah perlu untuk sentiasa memantau suhu enjin dan segera mengeluarkan perlindungan jika anak panah penunjuk telah bergerak dari kedudukan biasa ke arah peningkatan suhu.
Enjin moden beroperasi pada takat didih antibeku. Malah kemerosotan sedikit dalam penyejukan akan membawa kepada peningkatan tekanan, operasi injap kecemasan dan pelepasan cecair, selepas itu, kemungkinan besar, ubah bentuk tidak dapat dipulihkan pada banyak bahagian motor akan berlaku.
