Muatkan garpu untuk memeriksa bateri

Bateri kereta adalah elemen penting dalam peralatan elektrik kereta. Mengetahui keadaan sebenar adalah sangat diperlukan, terutamanya pada musim sejuk. Kepincangan fungsi bateri tersembunyi boleh menyebabkan bateri anda gagal pada saat yang paling tidak sesuai. Salah satu peranti yang anda boleh mendiagnosis bateri ialah palam pengecasan.

Apakah garpu beban, untuk apa ia?

Menguji bateri kereta semasa melahu tidak akan memberikan gambaran lengkap tentang keadaan bateri, bateri mesti menyediakan arus yang mencukupi, dan untuk jenis kerosakan tertentu, ujian tanpa beban akan berfungsi dengan baik. Apabila pengguna disambungkan, voltan bateri sedemikian akan turun di bawah nilai yang dibenarkan.

Pemodelan beban tidak mudah. Ia adalah perlu untuk mempunyai bilangan perintang yang mencukupi bagi rintangan yang diperlukan atau lampu pijar.

Mengecas bateri dengan lampu pijar kereta.

Tiruan "dalam keadaan pertempuran" juga menyusahkan dan tidak berkesan. Sebagai contoh, untuk menghidupkan pemula dan mengukur arus pada masa yang sama, anda memerlukan pembantu, dan arus mungkin terlalu besar. Dan jika anda perlu mengambil berbilang ukuran dalam mod ini, terdapat risiko untuk menyahcas bateri ke tahap minimum. Terdapat juga masalah menetapkan ammeter untuk memecahkan litar kuasa, dan meter pengapit DC agak jarang berlaku dan lebih mahal daripada yang konvensional.

Multimeter dengan pengapit DC.

Oleh itu, peranti mudah untuk diagnosis bateri yang lebih lengkap ialah palam pengecasan. Peranti ini ialah beban yang ditentukur (atau beberapa), voltmeter dan terminal untuk menyambung ke terminal bateri.

Peranti dan prinsip operasi

Skim am garpu kargo.

Secara umum, soket mengandungi satu atau lebih perintang beban R1-R3, yang boleh disambungkan selari dengan bateri yang diuji menggunakan suis S1-S3 yang sesuai. Jika kedua-dua kunci tidak ditutup, voltan litar terbuka bateri diukur. Kuasa yang hilang oleh perintang semasa pengukuran agak besar, jadi ia dibuat dalam bentuk lingkaran wayar dengan kerintangan yang tinggi. Palam boleh mengandungi satu perintang atau dua atau tiga, untuk tahap voltan yang berbeza:

• 12 volt (untuk kebanyakan bateri pemula);
• 24 volt (untuk bateri cengkaman);
• 2 volt untuk ujian elemen.

Setiap voltan menjana tahap arus pengecasan yang berbeza. Mungkin juga terdapat palam dengan tahap arus yang berbeza bagi setiap voltan (contohnya, peranti HB-01 boleh menetapkan 100 atau 200 ampere untuk voltan 12 volt).

Terdapat mitos bahawa memeriksa dengan palam adalah sama dengan mod litar pintas yang memusnahkan bateri. Malah, arus pengecasan dengan jenis diagnosis ini biasanya berkisar antara 100 hingga 200 ampere, dan apabila menghidupkan enjin pembakaran dalaman - sehingga 600 hingga 800 ampere, oleh itu, tertakluk kepada masa ujian maksimum, tiada lagi mod yang digunakan. melebihi bateri.

Satu hujung palam (negatif) dalam kebanyakan kes ialah klip buaya, satu lagi - positif - ialah sentuhan tekanan. Untuk ujian, adalah penting untuk memastikan bahawa sesentuh yang dinyatakan disambungkan dengan kukuh pada terminal bateri untuk mengelakkan rintangan sentuhan yang tinggi. Terdapat juga palam, di mana untuk setiap mod pengukuran (XX atau di bawah beban) terdapat sesentuh pengapit.

Arahan untuk penggunaan

Setiap peranti mempunyai arahan sendiri untuk digunakan. Ia bergantung kepada reka bentuk peranti. Dokumen ini hendaklah dibaca dengan teliti sebelum menggunakan palam. Tetapi terdapat juga perkara biasa yang menjadi ciri semua situasi.

Penyediaan bateri

Adalah disyorkan untuk mengecas bateri sepenuhnya sebelum memulakan pengukuran. Jika ini sukar, tahap rizab kuasa perlu sekurang-kurangnya 50%; jadi ukuran akan lebih tepat. Caj sedemikian (atau lebih tinggi) mudah dicapai semasa pemanduan biasa tanpa menghubungkan pengguna yang berkuasa. Selepas itu, anda harus menahan bateri selama beberapa jam tanpa mengecas dengan menarik wayar dari satu atau kedua-dua terminal (24 jam disyorkan, tetapi kurang mungkin). Anda boleh menguji bateri tanpa mengeluarkannya dari kenderaan.

Memeriksa bateri tanpa pembongkaran dari kereta.

Memeriksa dengan palam beban dengan voltmeter penunjuk

Pengukuran pertama diambil semasa melahu. Terminal negatif palam buaya disambungkan ke terminal negatif bateri. Terminal positif ditekan kuat pada terminal positif bateri. Voltmeter membaca dan menyimpan (atau merekod) nilai voltan senyap. Kemudian kenalan positif dibuka (dialihkan dari terminal). Gegelung pengecasan dihidupkan (jika terdapat beberapa, yang perlu dipilih). Sentuhan positif sekali lagi ditekan dengan kuat pada terminal positif (kemungkinan percikan api!). Selepas 5 saat, voltan kedua dibaca dan disimpan. Pengukuran yang lebih panjang tidak disyorkan untuk mengelakkan terlalu panas perintang beban.

Bekerja dengan garpu pemuatan yang disapu.

Jadual petunjuk

Status bateri ditentukan oleh jadual. Berdasarkan hasil pengukuran melahu, tahap cas ditentukan. Voltan di bawah beban harus sepadan dengan tahap ini. Jika ia lebih rendah, maka baterinya buruk.

Sebagai contoh, anda boleh membuka ukuran dan jadual untuk bateri dengan voltan 12 volt. Biasanya dua jadual digunakan: untuk pengukuran semasa melahu dan pengukuran di bawah beban, walaupun ia boleh digabungkan menjadi satu.

voltan	12.6 dan ke atas	12,3-12,6	12.1-12.3	11.8-12.1	11,8 atau ke bawah
Tahap caj,%	seratus	75	lima puluh	25	0

Jadual ini menyemak tahap bateri. Katakan voltmeter menunjukkan 12,4 volt semasa melahu. Ini sepadan dengan tahap caj sebanyak 75% (diserlahkan dalam warna kuning).

Keputusan pengukuran kedua perlu didapati dalam jadual kedua. Katakan voltmeter di bawah beban menunjukkan 9,8 volt. Ini sepadan dengan tahap cas 75% yang sama, dan boleh disimpulkan bahawa bateri adalah baik. Jika pengukuran memberikan nilai yang lebih rendah, contohnya, 8,7 volt, ini bermakna bateri rosak dan tidak menahan voltan di bawah beban.

voltan	10.2 dan ke atas	9,6 - 10,2	9,0-9,6	8,4-9,0	7,8 atau ke bawah
Tahap caj,%	seratus	75	lima puluh	25	0

Seterusnya, anda perlu mengukur voltan litar terbuka sekali lagi. Jika ia tidak kembali kepada nilai asalnya, ini juga menunjukkan masalah dengan bateri.

Jika setiap bank bateri boleh dicas, sel yang gagal boleh dikira. Tetapi dalam bateri kereta moden reka bentuk yang tidak boleh dipisahkan, ini tidak mencukupi, yang akan memberi. Ia juga harus difahami bahawa penurunan voltan di bawah beban bergantung pada kapasiti bateri. Jika nilai pengukuran adalah "di tepi", titik ini juga mesti diambil kira.

Perbezaan dalam menggunakan palam digital

Terdapat soket yang dilengkapi dengan mikropengawal dan penunjuk digital (ia dipanggil soket "digital"). Bahagian kuasanya disusun dengan cara yang sama seperti peranti konvensional. Voltan yang diukur dipaparkan pada penunjuk (serupa dengan multimeter). Tetapi fungsi mikropengawal biasanya dikurangkan bukan sahaja kepada petunjuk dalam bentuk nombor. Malah, palam sedemikian membolehkan anda melakukan tanpa jadual - perbandingan voltan semasa rehat dan di bawah beban dijalankan dan diproses secara automatik. Berdasarkan hasil pengukuran, pengawal akan memaparkan hasil diagnostik pada skrin. Di samping itu, fungsi perkhidmatan lain diberikan kepada bahagian digital: menyimpan bacaan dalam ingatan, dsb. Palam sedemikian lebih mudah digunakan, tetapi kosnya lebih tinggi.

Palam pengecasan "Digital".

Cadangan pemilihan

Apabila memilih saluran keluar untuk memeriksa bateri, pertama sekali, perhatikan voltan operasi dengan betul. Jika anda perlu bekerja dari bateri dengan voltan 24 volt, peranti dengan julat 0..15 volt tidak akan berfungsi, jika hanya kerana julat voltmeter tidak mencukupi.

Arus operasi hendaklah dipilih bergantung pada kapasiti bateri yang diuji:

• untuk bateri berkuasa rendah, parameter ini boleh dipilih dalam 12A;
• untuk bateri kereta dengan kapasiti sehingga 105 Ah, anda mesti menggunakan palam berkadar untuk arus sehingga 100 A;
• peranti yang digunakan untuk mendiagnosis bateri cengkaman berkuasa (105+ Ah) membenarkan arus 200 A pada voltan 24 volt (mungkin 12).

Anda juga harus memberi perhatian kepada reka bentuk kenalan - mereka harus semudah mungkin untuk menguji jenis bateri tertentu.

Bagaimana untuk memulihkan bateri kereta lama

Akibatnya, anda boleh memilih antara penunjuk voltan "digital" dan konvensional (penunjuk). Membaca bacaan digital adalah lebih mudah, tetapi jangan tertipu dengan ketepatan tinggi paparan sedemikian; dalam apa jua keadaan, ketepatan tidak boleh melebihi tambah atau tolak satu digit daripada digit terakhir (sebenarnya, ralat pengukuran sentiasa lebih tinggi). Dan dinamik dan arah perubahan voltan, terutamanya dengan masa pengukuran yang terhad, sebaiknya dibaca menggunakan penunjuk dail. Juga mereka lebih murah.

Penguji bateri buatan sendiri berdasarkan multimeter.

Dalam kes yang melampau, palam boleh dibuat secara bebas - ini bukan peranti yang sangat rumit. Tidak sukar bagi tuan berkemahiran sederhana untuk mengira dan mengeluarkan peranti "untuk dirinya sendiri" (mungkin, sebagai tambahan kepada fungsi perkhidmatan yang dilakukan oleh mikropengawal, ini memerlukan tahap yang lebih tinggi atau bantuan pakar).