Volkswagen Polo kegemaran orang ramai: ulasan dan spesifikasi terperinci
Volkswagen Polo adalah salah satu kereta yang paling popular dan dicari. Ia bersaing dengan Kia Rio, Huindai Solaris, Renault Logan, dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Lada Vesta, yang hampir dari segi ciri teknikal dan harga. VW Polo moden dengan nisbah kualiti harga yang optimum akan memuaskan hati peminat kereta yang paling mencabar.
Sejarah Volkswagen Polo
Volkswagen Polo pertama melancarkan barisan pemasangan di kilang Wolfsburg pada tahun 1975. Dengan permulaan pengeluarannya, pengeluaran Audi50 dan Audi80, yang dianggap sebagai pendahulu model ini, dihentikan. Dengan latar belakang krisis bahan api tahun 70-an, Volkswagen Polo yang ekonomik ternyata sangat relevan dan dalam permintaan.
Kemunculan VW Polo generasi pertama telah direka oleh pereka kereta Itali Marcello Gandini.. Kereta pertama yang keluar dari barisan pemasangan ialah hatchback tiga pintu dengan batang yang agak lapang, kapasiti enjin 0,9 liter dan kuasa 40 hp. Dengan. Selepas itu, pengubahsuaian lain kereta muncul, seperti sedan Derby, pengeluaran yang berterusan sehingga tahun 1981.
VW Polo generasi kedua menerima enjin yang lebih berkuasa dan reka bentuk moden, dilaksanakan dalam model Polo GT, Fox, Polo G40, Polo GT G40, yang dihasilkan dari 1981 hingga 1994. VW Polo generasi seterusnya telah dipersembahkan pada Pameran Motor Paris 1994, dan pada tahun 1995, pemandu kenderaan dapat menilai Polo Classic baharu dengan turbodiesel 1,9 liter dan 90 hp. Dengan. Pada tahun-tahun berikutnya, model seperti Caddy, Harlekin, Variant, GTI telah diperkenalkan ke pasaran, pengeluarannya telah dihentikan pada tahun 2001 dengan kemunculan VW Polo generasi keempat. Barisan kereta baharu muncul dengan perubahan tetap dalam kedua-dua penampilan dan ciri teknikal. Model Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion dihasilkan oleh kilang-kilang di China, Brazil dan Eropah dari 2001 hingga 2009.
Langkah seterusnya dalam pembangunan dan penambahbaikan kereta VW Polo telah dibuat pada tahun 2009, apabila model generasi kelima telah ditunjukkan di Geneva Motor Show. Walter de Silva, yang sebelum ini pernah bekerjasama dengan Audi, Alfa Romeo dan Fiat, telah dijemput untuk mencipta reka bentuk kereta baharu itu. Ia adalah model generasi kelima yang mencapai pengiktirafan maksimum di kalangan pakar dan pengguna - pada tahun 2010 versi ini diisytiharkan sebagai kereta tahun ini di dunia.
Hari ini, VW Polo dikaitkan dengan persembahan di Pameran Motor Berlin pada Jun 2017 model generasi keenam. Kereta terbaru itu dilengkapi dengan banyak pilihan baharu yang mewujudkan keadaan paling selesa dan selamat untuk pemandu dan penumpang. Pengeluaran model baru telah diamanahkan kepada sebuah kilang di Pamplona, Sepanyol.
Pilihan jatuh pada Polo Sedan, ia menggambarkan nisbah harga / kualiti yang tinggi + hartanah pengguna. Saya tidak mahu menulis banyak, kereta itu biasa - semua orang tahu mengenainya. Untuk keseluruhan tempoh operasi (saya mengambilnya dengan jarak tempuh 68 ribu km, saya menjualnya dengan jarak tempuh 115 ribu km): 1) menukar minyak setiap 15 ribu jadi saya menjaringkan 10k dalam enam bulan); 5) Saya menukar pad hadapan pada 15 ribu; 2) Untuk sepanjang masa beberapa mentol lampu yang berbeza. 105) Disegarkan pada 3 ribu suspensi hadapan (sendal dan tupang penstabil, penyerap hentak, blok senyap tuas hadapan). 4) Selepas 100 ribu, saya mula memberi perhatian kepada pembakar minyak (kira-kira satu liter setiap 5 ribu, terutamanya jika anda sentiasa menekan kasut, terutamanya jika pada musim sejuk) - Minyak Mobil 100 10w1. 0) Sebaik sahaja butang tetingkap kuasa kanan hadapan jatuh (baru jatuh), dia mengeluarkan kad pintu dan meletakkannya di tempatnya. 40) Saya memeriksa camber / kaki sekali - tiada pelarasan diperlukan. Akhirnya, kereta itu sangat baik dan memenuhi jangkaan sepenuhnya. Saya memandu setiap hari dalam cuaca apa pun, pada jarak apa pun, memandu kawan mabuk, pergi ke alam semula jadi, dipercepatkan hingga 6 km / j, tidak memerlukan penjagaan khas dan lawatan tetap ke perkhidmatan. Dia jujur melakukan semua yang dia mampu. Mesin kerja yang sangat baik untuk setiap hari, jika anda tidak mementingkan kekurangan keselesaan istimewa (baik, apa yang anda inginkan untuk wang seperti itu?). Jika tiba-tiba ini membantu seseorang dalam membuat keputusan mengenai kereta, ia akan menjadi hebat.
Evolusi model VW Polo
VW Polo menerima penampilan moden dan peralatan teknikalnya hasil daripada evolusi yang panjang, pembangunan kejuruteraan dan reka bentuk, yang tujuannya adalah untuk memenuhi keperluan pada zamannya.
1975-1981 tahun
Model VW Polo yang pertama dilengkapi hanya dengan keperluan kosong, kerana matlamat pencipta mereka adalah untuk menawarkan pelanggan kereta rakyat mampu milik. Hatchback tiga pintu tahun 1975 dibezakan oleh kesederhanaan hiasan dalaman dan prestasi teknikal yang sederhana. Disebabkan ini, harga model itu adalah kira-kira 7,5 ribu DM. Oleh itu, daya saingnya dalam pasaran kereta bandar kecil dipastikan.
Dengan kemunculan setiap model baharu, perubahan dibuat pada reka bentuk dan pembinaan. Kereta itu, sebagai peraturan, menerima enjin yang lebih berkuasa, casis yang lebih baik, menjadi lebih ergonomik dan selesa. Jadi, sudah pada tahun 1976, dalam model VW Polo L dan VW Polo GSL, jumlah enjin meningkat dari 0,9 hingga 1,1 liter, dan kuasa meningkat kepada 50 dan 60 liter. Dengan. masing-masing. Pada tahun 1977, sedan Derby menyertai hatchback, secara teknikalnya berbeza daripada pendahulunya hanya dalam kapasiti enjin yang meningkat sehingga 1,3 liter, prestasi suspensi belakang yang lebih baik dan batang yang besar. Terima kasih kepada penggunaan reka bentuk bampar dan jeriji radiator yang dikemas kini, bentuk kereta itu menjadi lebih kemas.
Lebih menjimatkan ialah model Formel E (kedua-dua hatchback dan sedan), yang muncul empat tahun kemudian. Dalam mod campuran (di bandar dan di lebuh raya), dia menghabiskan 7,6 liter petrol setiap 100 km. Polo Coupe 1982 mula dilengkapi dengan enjin 1,3 liter dengan 55 hp. s., dan sejak 1987 mereka cuba memasang unit diesel dengan kapasiti 45 liter di atasnya. s., yang, bagaimanapun, tidak mempunyai banyak kejayaan dengan pengguna.
1981-1994 tahun
Selama ini, pencipta VW Polo menggunakan tupang hadapan McPherson dan rasuk belakang berbentuk H separa bebas dalam reka bentuk casis. Langkah seterusnya ke hadapan ialah keluaran pada tahun 1982 model Polo GT pada tahun 1982 dengan enjin 1,3 liter dan 75 hp. Dengan. Polo Fox 1984 ditujukan terutamanya untuk peminat kereta muda, dan pengeluaran Polo G40 sukan dengan enjin 115 hp. Dengan. dan penggantungan yang diturunkan adalah terhad kepada pelepasan hanya 1500 keping. Atas dasar yang terakhir, pada tahun 1991, GT40 dihasilkan dengan kelajuan tertinggi pada speedometer sama dengan 240 km / j.
1994-2001 tahun
Pada permulaan tempoh ini, barisan VW telah diisi semula dengan Polo III yang lebih bulat. Ia dihasilkan dengan enjin diesel 1,9 liter dengan kapasiti 64 hp. Dengan. atau dengan enjin petrol 1,3 dan 1,4 liter dengan kapasiti 55 dan 60 liter. Dengan. masing-masing. Tidak seperti pendahulunya, unit kuasa VW Polo III sepenuhnya diperbuat daripada aluminium. Di samping itu, geometri penggantungan telah ditukar. Polo Classic 1995 adalah 0,5m lebih panjang dan mempunyai jarak roda yang lebih besar. Disebabkan ini, bahagian dalamannya menjadi lebih luas. Niche kenderaan utiliti dalam barisan VW Polo dipenuhi dengan model Caddy, yang menjadi popular dengan pemilik perniagaan kecil. Ia dibenarkan membawa muatan seberat sehingga 1 tan dan dihasilkan dalam bentuk van, station wagon atau trak pikap dengan suspensi belakang spring.
Sejak 1996, pada asasnya enjin baharu telah dipasang pada VW Polo. Pada mulanya ia adalah unit 1,4 liter 16 injap dengan kapasiti 100 hp. dengan., yang mana enjin 1,6 liter dengan transmisi automatik empat kelajuan dan enjin diesel 1,7 dan 1,9 liter dengan sistem bahan api bateri kemudiannya ditambah.
Polo Harlekin diingati kerana reka bentuk badan empat warna, dan biasanya pelanggan tidak tahu kombinasi warna mana yang akan diperolehinya. Walaupun begitu, 3800 daripada kenderaan ini telah dijual.
Dalam tempoh yang sama, Varian Polo (sebuah gerabak stesen keluarga praktikal) turut dihasilkan, dan bagi pencinta pemanduan dinamik, Polo GTl dengan enjin 120 hp. Dengan. dan pecutan kepada 100 km/j dalam 9 saat. Sejak tahun 1999, pengeluar mula memberikan jaminan anti-karat selama 12 tahun untuk setiap kereta VW Polo.
2001-2009 tahun
Pada permulaan alaf baru, VW Polo IV telah dipasang dalam tradisi model sebelumnya menggunakan bahagian badan tergalvani dan keluli berkekuatan tinggi, dan komponen yang paling penting disambungkan menggunakan kimpalan laser. Julat enjin sentiasa berkembang - unit petrol tiga silinder (1,2 liter dan 55 hp) dan empat silinder (1,2 liter dan 75 atau 100 hp) muncul, serta enjin diesel dengan jumlah 1,4 dan 1,9 liter dan kapasiti 75 dan 100 liter. Dengan. masing-masing. Untuk pengeluaran model VW Polo baharu, kilang dibuka di Jerman, Sepanyol, Belgium, Brazil, Argentina, Slovakia dan China.
Polo Sedan baharu menerima bahagian belakang belakang yang dikemas kini secara radikal dengan lampu kedudukan mendatar yang besar dan volum batang yang meningkat. Bagi pencinta pemanduan sukan, beberapa pengubahsuaian Polo GT dikeluarkan dengan enjin yang berbeza (kuasa petrol dan diesel dari 75 hingga 130 hp) dan badan (tiga pintu dan lima pintu). Polo Fun generasi keempat telah melebihi semua jangkaan pembangun mengenai popularitinya.
Untuk ulang tahun ke-30 VW Polo, sebuah model telah dilancarkan dengan lapisan radiator berbentuk V, satu bentuk baru lekapan lampu dan isyarat membelok pada cermin sisi. Trim dalaman telah mencapai tahap kualiti yang berbeza, penampilan panel instrumen telah berubah, ia telah menjadi mungkin untuk mengawal tekanan tayar dan juga mengamankan kepala kerana tirai atas. Selain itu, sistem navigasi dan kawalan iklim telah dikemas kini. Setiap model berikutnya mempunyai ciri ciri tersendiri:
- Cross Polo - pelepasan tanah 15 mm lebih tinggi, ketinggian keseluruhan 70 mm lebih daripada model standard, roda 17 inci, tiga pilihan enjin petrol (70, 80 dan 105 hp) dan dua pilihan diesel (70 dan 100 hp). );
- Polo GTI - enjin rekod kuasa pada masa itu (150 hp), tempat duduk sukan dan stereng, pecutan hingga 100 km / j dalam 8,2 saat;
- Polo BlueMotion - ekonomi yang memecahkan rekod pada masa itu (4 liter setiap 100 km), aerodinamik badan yang lebih baik, enjin turbodiesel 1,4 liter, transmisi yang dioptimumkan yang membolehkan anda kekal pada kelajuan rendah lebih lama, iaitu, dalam yang lebih menjimatkan mod.
2009-2017 tahun
Pelancaran VW Polo generasi kelima bertepatan dengan pembukaan kilang Volkswagen di India. Yang terakhir ini wajar dari segi ekonomi kerana murahnya buruh tempatan. Penampilan model baharu itu menjadi lebih dinamik dan ekspresif melalui penggunaan tepi yang tajam, bahagian belakang yang terangkat, hidung yang memanjang dan bumbung yang landai. Di dalam, panel instrumen baharu dengan paparan digital dan sistem navigasi telah dipasang, dan tempat duduk dilapisi dengan bahan yang lebih baik. Langkah keselamatan tambahan juga telah disediakan - sistem khas kini memberi isyarat kepada pemandu atau penumpang untuk membuka tali pinggang keledar.
Polo BlueMotion baharu telah diperkenalkan pada 2009, Polo GTI dan Cross Polo pada 2010, Polo BlueGT pada 2012, dan Polo TSI BlueMotion dan Polo TDI BlueMotion pada 2014.
Kereta itu berharga 798 rubel. Ini adalah pakej Allstar dengan transmisi automatik dan disertakan dengan pakej tambahan Design Star, Sistem ESP, Hot Star. Akibatnya, peralatan saya belajar lebih murah daripada peralatan Highline maksimum, sementara terdapat lebih banyak pilihan tambahan. Sebagai contoh, dalam konfigurasi saya terdapat stereng pelbagai fungsi, cermin elektrik lipat dengan pengulang isyarat giliran, roda aloi cahaya yang bergaya (dilihat dalam foto), pewarnaan, sistem ESP, penjana bertetulang, dan dalam konfigurasi Highline maksimum di sana. bukan semua ini, tetapi terdapat lampu kabus (saya tidak kagum). Pada masa yang sama, peralatan yang lain, seperti kawalan iklim, tempat duduk yang dipanaskan, dsb., adalah sama seperti dalam konfigurasi maksimum. Pendek kata, saya syorkan semua orang beli pakej Allstar.
Tahun 2017
Model terbaru VW Polo VI boleh dianggap sebagai hasil perantaraan selama empat puluh tahun kerja oleh pakar Volkswagen Group. Tidak ramai yang meragui bahawa pengubahsuaian Polo baharu tidak lama lagi akan menyaksikan cahaya mata, malah lebih dinamik dan selesa. Bagi Polo VI, hatchback lima pintu ini mempunyai but 351 liter dan pelbagai ciri tambahan yang membolehkan pemandu mengawal operasi kebanyakan bahagian kereta. Pilihan baharu sepenuhnya ialah:
- mengawal apa yang dipanggil bintik buta;
- tempat letak kereta separa automatik;
- keupayaan untuk masuk ke salon tanpa kunci dan menghidupkan kereta.
Video: Ulasan pemilik VW Polo
Spesifikasi pelbagai model VW Polo
Ciri teknikal kereta VW Polo pada setiap peringkat evolusi model ini memenuhi sepenuhnya keperluan pasaran dan mewajarkan jangkaan pemilik kereta.
Polo VW
Model asas VW Polo telah berubah daripada hatchback paling ringkas pada tahun 1975 mengikut piawaian hari ini dengan pilihan minimum kepada Polo VI moden, yang menggabungkan semua yang terbaik yang telah dicipta sepanjang 40 tahun kehadiran kebimbangan dalam kelas ekonomi pasaran kereta.
Jadual: Spesifikasi teknikal VW Polo generasi berbeza
| Spesifikasi teknikal | Polo I | Polo II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI |
| Dimensi, m | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| Kelegaan tanah, cm | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| Trek hadapan, m | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| Trek belakang, m | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| Jarak roda, m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| Berat, t | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| Berat dengan kargo, t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| Keupayaan membawa, t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| Kelajuan maksimum, km / j | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| Kapasiti batang, l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| Kuasa enjin, hp dengan. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| Jumlah kerja, l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| Bilangan silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Injap setiap silinder | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Susunan silinder | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan |
| Tork, Nm (rpm) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| Unit pemacu | depan | depan | depan | depan | depan | depan |
| Kotak gear | mekanik 4 kelajuan | mekanik 4 kelajuan | mekanik 5 kelajuan | mekanik 5 kelajuan | MT5 atau AKPP7 | MT5 atau 7 DSG |
| Brek depan | cakera | cakera | cakera | cakera | cakera | cakera |
| Brek belakang | gendang | gendang | gendang | cakera | cakera | cakera |
| Pecutan kepada 100km/j, saat | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW Polo Klasik
Polo Classic menjadi pengganti Polo Derbi, mewarisi jenis badan (sedan dua pintu) daripadanya dan menggantikan lampu hadapan segi empat tepat dengan yang bulat.. Versi empat pintu sedan Klasik muncul pada tahun 1995 di kilang Martorele (Sepanyol). Ia adalah versi Seat Cordoba yang diubah suai sedikit. Berbanding dengan hatchback asas pada tahun-tahun itu, bahagian dalam Polo Classic menjadi lebih luas kerana peningkatan saiz. Pembeli boleh memilih satu daripada lima pilihan untuk enjin petrol (dengan volum 1.0 hingga 1.6 liter dan kuasa 45 hingga 100 liter) dan tiga pilihan diesel (dengan volum 1.4, 1.7, 1.9 liter dan kuasa 60 kepada 100 hp). Kotak gear boleh menjadi manual lima kelajuan atau automatik empat kedudukan.
Polo Classic generasi seterusnya, yang muncul pada tahun 2003, telah meningkatkan dimensi dan volum batang. Rangkaian enjin yang ditawarkan masih menyediakan pilihan yang agak besar: unit petrol dengan volum 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 liter dan enjin diesel dengan volum 1.4 dan 1.9 liter. Pilihan kotak gear tidak berubah - manual lima kelajuan atau automatik empat kelajuan. Geografi kilang berkembang - kini Polo Classic meninggalkan barisan pemasangan perusahaan di China, Brazil, Argentina. Di India, Polo Classic dipasarkan sebagai Polo Venta, dan di beberapa negara lain sebagai VW Polo Sedan.
VW Polo GT
Indeks GT, bermula dari generasi pertama VW Polo, menandakan pengubahsuaian kereta sport. Dikeluarkan pada tahun 1979, Polo GT pertama sudah mempunyai kelengkapan yang sepadan dalam bentuk roda sukan, logo GT yang megah pada radiator, anak panah speedometer merah, dsb. Setiap versi Polo GT berikutnya dibezakan oleh prestasi dinamik yang lebih baik disebabkan oleh progresif. peralatan dan pilihan baharu. Jadi, model 1983 dilengkapi dengan enjin 1,3 liter dan kuasa 75 hp. dengan., diturunkan dengan suspensi 15 mm, spring dan penyerap hentakan yang dipertingkatkan, serta bar penstabil belakang yang diperkukuh. Di samping itu, kereta itu memecut hingga 100 km / j dalam 11 saat, dan kelajuan maksimum yang mungkin ialah 170 km / j. Semua ini menjadikan Polo GT menarik untuk peminat pemanduan pantas. Daya tarikan tambahan diberikan oleh lampu halogen, bampar merah, stereng sukan dan tempat duduk, serta takometer pada panel instrumen.
Lebih berkuasa ialah Polo G1987, yang diperkenalkan pada tahun 40 (sejak 1991, Polo GT G40). Melalui penggunaan pemampat skrol, ia menjadi mungkin untuk meningkatkan kuasa enjin 1,3 liter kepada 115 hp. Dengan. Versi sporty VW Polo generasi seterusnya menyaksikan cahaya mata pada tahun 1999, apabila siri Polo GTI dikeluarkan dengan unit kuasa 1,6 liter yang menghasilkan 120 hp. dengan., membolehkan anda menyuraikan kereta kepada 100 km / j dalam 9,1 saat.
Penampilan Polo GT generasi keempat ternyata lebih sporty. Ini dipermudahkan oleh roda dengan lubang dalam 16 inci, logo bergaya pada batang dan radiator, dan lampu belakang berwarna asli. Selain itu, panel instrumen bersalut krom dan penutup kulit pada stereng dan brek letak kereta serta tuil gear muncul di dalam kabin. Daripada tiga enjin diesel dan tiga petrol yang disediakan untuk model ini dengan kapasiti 75-130 hp. Dengan. pemimpin adalah turbodiesel 1,9 liter, dengan mana kereta itu memperoleh 100 km / j dalam 9,3 saat, dan kelajuan maksimum menghampiri 206 km / j.
Langkah seterusnya ke arah menambah baik dinamik dan menambah baik penampilan ialah pengeluaran Polo GTI pada tahun 2005 - model Polo paling berkuasa pada masa itu.. Dilengkapi dengan enjin 1,8 liter dengan 150 hp. dengan., kereta itu memecut hingga 100 km / j dalam 8,2 saat dan mengembangkan kelajuan sehingga 216 km / j. Apabila meningkatkan kelajuan melalui roda 16 inci, mekanisme brek merah kelihatan.
Polo GTI 2010 dengan enjin petrol 1,4 liter dan kuasa dirangsang oleh pengecasan super berkembar kepada 180 hp. s., mampu memecut hingga 100 km/j dalam 6,9 saat dan mencapai kelajuan sehingga 229 km/j dengan penggunaan bahan api hanya 5,9 liter setiap 100 km. Kebaharuan model ini ialah lampu depan dwi-xenon, tidak pernah digunakan pada VW Polo sebelum ini.
Diperkenalkan pada 2012, Polo BlueGT adalah yang pertama menggunakan litar Penyahaktifan Separa Silinder (ACT). Sekiranya kereta bergerak dengan beban kecil, maka silinder kedua dan ketiga secara automatik dimatikan, dan pemandu hanya akan mengetahui tentang ini dari maklumat pada panel instrumen. Memandangkan penutupan berlaku dengan sangat cepat (dalam 15–30 ms), ini tidak menjejaskan operasi enjin dalam apa jua cara, dan ia terus beroperasi seperti biasa. Akibatnya, penggunaan bahan api setiap 100 km dikurangkan kepada 4,7 liter, dan kelajuan maksimum ditingkatkan kepada 219 km/j.
Pada tahun 2014, Polo BlueGT dilengkapi dengan sistem multimedia moden, kawalan iklim laras sendiri dan sistem brek selepas perlanggaran untuk mengelakkan kesan seterusnya. Semua varian unit kuasa yang dipasang pada kereta (empat varian enjin petrol dengan kapasiti 60 hingga 110 hp dan dua varian enjin diesel dengan kapasiti 75 dan 90 hp) mematuhi sepenuhnya keperluan Euro- 6 piawaian alam sekitar.
Cross Polo
Pendahulu model VW Cross Polo yang popular ialah VW Polo Fun, yang, walaupun kelihatan seperti SUV, tidak pernah dihasilkan dengan pacuan semua roda dan tidak boleh diklasifikasikan sebagai crossover. Polo Fun dilengkapi dengan enjin petrol 100 hp. Dengan. dan isipadu 1,4 liter, dipercepatkan kepada 100 km/j dalam 10,9 saat dan boleh mencapai kelajuan sehingga 188 km/j.
VW Cross Polo, yang diperkenalkan pada tahun 2005, ditujukan kepada pemandu yang aktif. Model itu mempunyai kelegaan meningkat sebanyak 15 mm berbanding Polo Fun, membolehkan pemandu berasa lebih yakin dalam keadaan luar jalan. Perhatian diberikan kepada roda 17-inci yang diperbuat daripada aloi ringan dan rel bumbung asal, yang menyebabkan kereta itu menjadi 70 mm lebih tinggi. Atas budi bicara pembeli, enjin petrol dengan kapasiti 70, 80 dan 105 liter ditawarkan. Dengan. dan turbodiesel untuk 70 dan 100 liter. Dengan. Sebuah kereta dengan enjin 80 hp. Dengan. jika dikehendaki, ia boleh dilengkapi dengan transmisi automatik.
Salah satu varian Cross Polo yang paling avant-garde telah dikeluarkan pada tahun 2010. Untuk mencipta imej yang unik, pengarang menggunakan beberapa elemen asal: gril sarang lebah yang meliputi saluran masuk udara pada bampar hadapan, lampu kabus, rel bumbung. Yang terakhir, sebagai tambahan kepada fungsi hiasan, boleh digunakan untuk mengangkut barang dengan berat tidak lebih daripada 75 kg.
VW Polo generasi terbaru
Kebimbangan Volkswagen sepanjang sejarahnya telah mencuba dan cuba menghalang perubahan revolusioner dalam reka bentuk apabila menukar generasi kereta. Namun begitu, kemunculan Polo VI mempunyai beberapa kemas kini yang mendakwa sebagai revolusioner. Ini, pertama sekali, garis putus lampu LED, disediakan sebagai standard, dan lapisan pada gril, yang kelihatan seperti sambungan hud. Versi terkini Polo hanya tersedia dalam badan lima pintu - versi tiga pintu diiktiraf sebagai tidak relevan. Berbanding dengan pendahulunya, dimensi telah meningkat dengan ketara - ia menjadi lebih luas di dalam kabin, dan jumlah batang telah meningkat hampir satu perempat.
Walaupun kesetiaan kepada gaya tradisional, pedalaman telah menjadi lebih moden. Kini anda boleh memaparkan gugusan instrumen maya pada panel kawalan, iaitu, pilih rupa skala utama mengikut budi bicara anda atau alih keluarnya sama sekali. Semua bacaan akan dipaparkan secara digital pada skrin. Inovasi lain termasuk:
- kawalan iklim pintar yang mengawal aliran udara dan suhu dalam kabin bergantung pada kedudukan matahari;
- keupayaan untuk mengecas semula telefon bimbit tanpa wayar;
- kawalan pelayaran laras sendiri;
- tempat letak kereta dan sistem pemantauan titik buta.
Senarai enjin untuk model baharu termasuk enam pilihan untuk enjin petrol dengan kapasiti 65 hingga 150 hp. Dengan. dan dua pilihan diesel dengan kapasiti 80 dan 95 liter. Dengan. Untuk enjin kurang daripada 100 hp Dengan. transmisi manual dipasang5, lebih daripada 100 liter. Dengan. — MKPP6. Dengan unit kuasa 95 liter. Dengan. adalah mungkin untuk melengkapkan kereta dengan robot DSG tujuh kedudukan atas permintaan. Bersama-sama dengan versi asas, versi "bercas" Polo GTI dengan enjin 200 hp juga dihasilkan. Dengan.
Senarai perusahaan yang memasang versi Polo baharu termasuk kilang berhampiran Kaluga, yang mengkhusus dalam kereta Volkswagen dan Scoda. Kos Polo VI dalam konfigurasi asas ialah €12.
Video: mengenali versi terkini VW Polo
Volkswagen Polo adalah salah satu kereta paling popular di Rusia dan negara jiran. Selama 40 tahun, VW Polo telah mengekalkan reputasinya sebagai kereta Jerman yang boleh dipercayai, dan pada masa yang sama kekal dalam kategori kenderaan bajet. Pemandu Rusia telah lama menghargai dinamik tinggi, penggantungan berkualiti tinggi dan boleh dipercayai, ekonomi, kemudahan operasi dan ergonomik yang lebih baik bagi kereta ini.
