Berapa banyakkah juruelektrik memperlahankan pemulihan tenaga? Sangat: Saya suka mendaki gunung

Jika anda belum memandu kenderaan elektrik dan ingin merasai "brek regeneratif", cari bukit besar berdekatan. Nyahpecutan disebabkan oleh jalan raya akan sepadan dengan pemulihan, iaitu mekanisme untuk memulihkan tenaga daripada roda. Gunung apa yang hendak dicari? Mudah untuk mengira.

jadual kandungan

Slaid, atau ujian pemulihan kering
- Kami menukar darjah kepada peratusan, dan ternyata ... jalan ke pas Shklyar

Mortal Motortrend.com telah membuat ukuran yang tepat tentang nyahpecutan yang disebabkan oleh pemulihan tenaga (pemulihan). Tesla Model 3, Nissan Leaf dan Chevrolet Bolt telah diuji. Berikut adalah keputusan yang diperoleh:

-0,2g (pecutan akibat graviti) untuk Nissan Leaf 2,
-0,09g dalam mod penjanaan semula rendah dan -0,16g dalam mod penjanaan semula tinggi untuk Tesla 3,
-0,19g, -0,21g dan -0,26g dalam mod Pandu / Rendah / Rendah, diperkukuh dengan butang pada stereng untuk Chevrolet Bolt.

Bagaimanakah saya menukar nilai ini kepada cerun jalan? Ianya mudah. Ia cukup untuk memproses setiap nilai ini dengan fungsi arka sin. Kami kemudian mendapat cerun bukit dalam darjah:

Kecondongan 11,5 darjah untuk Nissan Leaf 2,
Condongkan 5,2 darjah / 9,2 darjah untuk Tesla 3,
Condongkan 11 darjah / 12,1 darjah / 15,1 darjah untuk Chevrolet Bolt.

> Julat lebuh raya Tesla Model S P85D berbanding kelajuan jalan [KIRAAN]

Kami menukar darjah kepada peratusan, dan ternyata ... jalan ke pas Shklyar

Ia banyak? sangat! Terdapat cerun sedemikian di Poland di kawasan yang sangat berbukit, terutamanya di pergunungan. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa simbol Poland menggunakan peratusan, bukan cerun. Bagaimanakah saya boleh menukar darjah kepada cerun peratus? Hanya gunakan fungsi tangen:

Cerun 20,3% untuk Nissan Leaf 2,
Cerun 9,1% / 16,2% untuk Tesla 3
19,4 peratus / 21,4 peratus / 27 peratus cenderung untuk Chevrolet Bolt.

Sebagai perbandingan, tanda A-23 "Pendekatan Curam" digunakan di Poland untuk pendakian dengan kecerunan lebih daripada 6 peratus dan jalan dengan selekoh yang sukar. Ini membolehkan penjanaan semula tenaga melambatkan kerja juruelektrik, walaupun ketika menuruni bukit besar.

Dalam foto: Nissan Leaf (c) Nissan; gambar ilustrasi

Ini mungkin menarik minat anda: