Masa kini dan masa depan sistem keselamatan pasif

Salah satu syarat utama ketika memandu dari kenderaan di jalan raya adalah untuk mengurangkan risiko sekiranya berlaku kemalangan. Inilah peranan sistem keselamatan pasif. Sekarang, kita akan mempertimbangkan apa sistem ini, mana yang paling umum dan ke arah mana industri ini berkembang di kawasan ini.

Apa itu sistem keselamatan pasif?

Keselamatan di dalam kereta bergantung pada sistem keselamatan aktif dan pasif. Yang pertama adalah unsur-unsur, atau kemajuan teknikal, yang bertujuan untuk mencegah kemalangan. Contohnya, brek atau lampu depan yang lebih baik.

Bagi mereka, sistem keselamatan pasif adalah yang bertujuan untuk meminimumkan akibatnya setelah kemalangan. Contoh yang paling terkenal adalah tali pinggang keledar atau beg udara, tetapi pada hakikatnya terdapat lebih banyak.

Sistem Keselamatan Pasif

Tali pinggang keledar adalah salah satu sistem keselamatan pasif pertama yang dipasang di dalam kereta. Ia pertama kali dipasang oleh Volvo PV544 pada akhir 50-an. Hari ini, tali pinggang adalah peralatan yang mesti ada di mana-mana kereta. Bergantung pada DGT, tali pinggang adalah elemen yang menyelamatkan nyawa paling banyak di jalan raya, mengurangkan kematian sebanyak 45%.

Satu lagi sistem keselamatan pasif lebih dikenali sebagai beg udara. Elemen kereta ini telah dipatenkan oleh Mercedes-Benz pada tahun 1971, tetapi hanya 10 tahun kemudian, ia dipasang pada Mercedes-Benz S-Class W126. Beg udara ialah beg udara yang mengembang dalam masa milisaat selepas kemalangan, menghalang perlanggaran dengan stereng, papan pemuka atau sisi kereta.

Seiring berjalannya waktu, fitur keselamatan pasif tambahan ditambahkan ke gudang pembuat kenderaan. Contohnya, pengekangan kanak-kanak. Ini adalah sistem yang membantu menyokong anak dan tempat duduk tambahan yang diamankan ke tempat duduk menggunakan sauh (ISOFIX) dan melegakan anak dari risiko terbang ke depan setelah terkena hentaman.

Akhir sekali ialah tempat letak kepala. Elemen ini penting untuk mengelakkan kerosakan whiplash. Ia tidak wajib, tetapi sangat diingini. Dalam kebanyakan kereta, ia dipasang di tempat duduk hadapan, tetapi terdapat juga model kereta di mana ia dipasang di tempat duduk belakang.

Evolusi dalam Sistem Keselamatan Pasif

Baru-baru ini, sistem keselamatan pasif bertambah baik. Contohnya, struktur badan yang menyerap kejutan. Badan seperti ini dirancang untuk mengurangkan kerosakan pada pejalan kaki setelah kemalangan.

Aspek penting lain dari operasi sistem keselamatan pasif adalah sistem ECall, yang membolehkan anda menghubungi kelab penyelamat sebaik sahaja berlaku kemalangan dan dengan itu mengurangkan masa menunggu. Perlu diingat bahawa masa tindak balas kecemasan boleh menjadi penting untuk menyelamatkan nyawa.

Di samping itu, hari ini, banyak kereta dilengkapi dengan sistem suntikan khas. Kejayaan ini membolehkan pam enjin dan tangki bahan api diasingkan selepas kemalangan, mengurangkan risiko kebakaran.

Pendek kata, sistem keselamatan pasif adalah kunci untuk mengurangkan risiko di jalan raya. Dan ingat bahawa sangat penting untuk bertanggungjawab semasa memandu.