Jangan terhakis

Pada musim sejuk, beribu-ribu tan garam muncul di jalan raya Poland. Poland adalah salah satu daripada beberapa negara di Kesatuan Eropah di mana sejumlah besar natrium klorida tertumpah di jalan raya. Malangnya, garam jalan boleh menjadi gangguan kepada kereta. Ia adalah terima kasih kepadanya bahawa badan kereta, komponen casis dan sistem transmisi berkarat. Untuk mengelakkan kesan berbahaya produk perindustrian ini, anda perlu mengetahui hanya beberapa cara untuk melindungi kereta anda daripada kakisan.

Kebanyakan kereta yang dibeli di Poland adalah kereta terpakai. Diimport dari luar negara, mereka selalunya salinan selepas kemalangan, yang dibawa ke negeri yang sesuai untuk operasi, mereka berpindah ke tangan pemilik baru. Pembaikan yang bertujuan untuk memulihkan kekuatan asal dan ketahanan badan adalah sangat mahal, sebab itu banyak kereta yang diperbaharui mempunyai kos yang paling murah. Oleh itu, kereta yang dibeli di pasaran tidak cukup dilindungi daripada kakisan.

Ia tidak sepatutnya lebih baik dengan kereta baru. Walaupun ia diperbuat daripada kepingan tergalvani dan dilindungi daripada kakisan, lapisan pelindung kilang tidak memberikan perlindungan yang boleh dipercayai, kerana ia kadang-kadang ceroboh. Semasa tempoh jaminan, risiko kakisan adalah rendah, tetapi meningkat dengan cepat selepas beberapa tahun kenderaan beroperasi. Dalam sesetengah kereta, walaupun terdapat syarat jaminan yang panjang, kakisan mungkin muncul selepas 2-3 tahun. Walaupun dalam kereta yang agak "muda", ia patut memeriksa secara berkala unsur-unsur yang paling mudah terdedah kepada karat.

Dari mana datangnya kakisan?

Ujian yang paling sukar untuk perlindungan kakisan ialah musim sejuk. Kerikil kecil, garam berketul-ketul, lumpur - tetamu yang tidak diundang bukan sahaja pada badan kereta kami, tetapi juga pada unsur-unsur casis. Ia sentiasa bermula dengan cara yang sama, pertama kerosakan kecil - tumpuan mata. Kemudian microcrack, di mana air dan garam masuk. Akhirnya, garam mencapai kepingan logam kosong dan lepuh muncul, akhirnya membawa kepada lawatan ke kedai badan.

Hakisan berlaku di mana-mana sahaja terdapat akses kepada udara lembap. Ramai pemandu percaya bahawa sudah cukup untuk meletakkan kereta di garaj yang hangat untuk melindungi sepenuhnya daripada serangan karat. Tidak sepenuhnya. Kakisan berkembang lebih cepat pada suhu positif daripada pada suhu negatif. Tidak mustahil untuk mengasingkan kereta sepenuhnya daripada kelembapan, kerana ia tidak boleh ditutup dalam vakum.

Tidak ada cara 100% untuk melindungi bahagian kereta daripada kakisan, tetapi terdapat produk yang mengurangkan kemungkinan kakisan dengan ketara. Sama pentingnya untuk segera mengeluarkan pusat kakisan dan mengawal kualiti lapisan pelindung. Untuk menjadikannya lebih mudah untuk melihat karat, terutamanya pada musim sejuk, basuh bahagian bawah kereta dengan mesin basuh tekanan. Oleh itu, kita akan menyingkirkan garam dalam slush.

Di manakah karat muncul?

Unsur-unsur kereta yang paling biasa terdedah kepada karat, termasuk bahagian bawah pintu, gerbang roda, rim, yang mengumpul banyak garam pada musim sejuk, dan walaupun dilindungi, sebagai peraturan, terlalu lemah - ambang. Kakisan penembusan ambang dan elemen struktur lain badan kereta adalah amat berbahaya. Sekiranya berlaku kemalangan, ini boleh menyebabkan "keruntuhan" badan. Menggantikan bahagian berkarat yang tidak diikat pada badan sentiasa mahal, sekurang-kurangnya beberapa ribu zloty dan banyak lagi.

Bahagian casis berbolted lebih murah sedikit untuk dibaiki. Kakisan pintu, daun dan elemen diskru lain membawa kepada penggantian dengan yang baru atau terpakai dalam keadaan baik. Ia juga mungkin untuk mengimpal tepi baru unsur-unsur ini. Walau bagaimanapun, untuk elemen logam kepingan terpakai, anda perlu membayar dari beberapa puluh hingga beberapa ratus zloty, dan untuk yang baharu - malah lebih daripada 2 zloty. zloty. Kos tambahan ialah varnis elemen baru.

Hakisan juga menjejaskan sistem ekzos dan penukar pemangkin. Dalam kes ini, ia tidak menyebabkan kerosakan sebanyak bahagian lain. Peredam boleh dikimpal jika struktur dalamannya tidak rosak. Kemudian ia diganti.

Paling sukar untuk mengesan karat pada bahagian yang tidak kelihatan. Tompok karat pada sambungan kepingan badan mungkin menunjukkan kerosakan kakisan pada profil tertutup.

Melindungi kereta anda akan membawa padah

Aktiviti penyelenggaraan adalah mudah dan boleh dijalankan dalam keselesaan garaj anda atau oleh seorang profesional. Secara umum, kawasan kakisan yang lebih besar sebaiknya diserahkan kepada profesional, manakala kesan terkecil boleh ditangani sendiri. Kita juga boleh menggunakan lapisan pelindung itu sendiri. Adalah penting untuk melakukan ini dengan berhati-hati.

Kedua-dua bahagian bawah pengangkutan dan profil tertutup mesti dilindungi. Ejen pelindung disuntik ke dalam profil tertutup, spatbor, pintu, ambang, elemen galas beban panel lantai, perumah lampu depan, dsb. Di mana mungkin dan terdapat bukaan untuk jenis kerja ini. Anda juga harus menyediakan lapisan pelindung di bawah gerbang roda plastik, pada keseluruhan casis dan di semua sudut dan celahnya. Selepas rawatan sedemikian, lebih baik menunggu sehingga agen pelindung merebut substrat.

Pengawet berprofil tertutup berkualiti tinggi mempunyai penembusan yang baik, kebolehtebaran yang baik dan tidak akan lari dari permukaan menegak. Mereka tidak merosakkan unsur cat, getah dan plastik.

Bahagian bawah kenderaan dilindungi oleh pelincir bitumen-getah, yang juga melindunginya daripada tekanan mekanikal seperti serpihan batu. Lapisan pelindung mesti membentuk struktur yang jelas dan mempunyai kesan menyerap bunyi. Penyelenggaraan casis dengan produk K2 Durabit, sebagai contoh, adalah sangat mudah. Lapisan anti-karat boleh digunakan dengan berus atau pistol semburan.

Apabila membuat keputusan untuk membaiki casis di luar bengkel yang dibenarkan, pastikan pemprosesan sedemikian tidak akan membatalkan waranti pengilang. Harga perlindungan undercarriage profesional di ASO adalah sekitar PLN 300. Penyelenggaraan direkodkan dalam buku servis kenderaan. Dalam bengkel yang tidak dibenarkan, kami akan membayar jumlah yang lebih rendah yang sepadan, walaupun kerja pakar tidak akan diselesaikan dengan catatan dalam buku jaminan.

Casis dan bahagian lain yang kurang kelihatan pada kereta tidak menjejaskan penampilannya. Pemilik kereta jarang memberi perhatian kepada mereka, malah mereka yang berhati-hati menjaga kenderaan mereka. Ia berbaloi untuk menjaga keadaan mereka sebelum mereka mengingatkan diri mereka sendiri, memukul bajet dengan keras. Lebih murah lawatan ke kedai badan, lebih lama pemandu akan berpuas hati dengan kereta itu dan, bagi saya, pengurangan nilai yang menyakitkan, isu utama dalam kes penjualan. Ia juga bernilai memberi perhatian kepada fakta bahawa semasa jualan, kami boleh memaklumkan pembeli tentang perlindungan anti-karat kereta yang lebih awal. Kemungkinan dia akan berhenti meminta pengurangan harga adalah sangat tinggi.