Kerosakan pada hab yang mengandungi VAZ 2107 dan penggantiannya

Galas hab VAZ 2107 haus dari semasa ke semasa, yang membawa kepada haus lebih cepat tayar, pad brek dan cakera. Jika langkah-langkah tidak diambil tepat pada masanya untuk menggantikan galas, bahagian itu mungkin tersekat, mengakibatkan kehilangan kawalan kenderaan. Ini menunjukkan keperluan untuk memantau keadaan mekanisme, menyesuaikan dan menggantikannya secara berkala.

Tujuan hab yang mengandungi VAZ 2107

Galas roda VAZ 2107 adalah bahagian yang mana roda diikat pada buku jari stereng, dan roda itu sendiri diputar. Di dalam kereta, elemen ini sentiasa dipengaruhi oleh perubahan suhu, persekitaran, lebam akibat penyelewengan jalan, brek dan stereng tersentak. Dengan galas yang baik, roda harus berputar tanpa sebarang permainan, dengan bunyi bising dan geseran minimum dibenarkan.

Galas roda mengunci roda pada buku jari stereng

Bahagian yang dimaksudkan mempunyai sumber yang agak besar. Walau bagaimanapun, terdapat banyak faktor yang secara drastik mengurangkan jangka hayatnya. Ini termasuk:

1. Kualiti jalan yang buruk adalah salah satu sebab kegagalan galas roda yang cepat. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa elemen itu terletak di tengah-tengah roda dan merasakan beban yang kuat semasa impak apabila terkena bonggol. Untuk beberapa lama, galas menahan kesan sedemikian, tetapi secara beransur-ansur runtuh.
2. Kesan persekitaran yang agresif. Pada musim panas, lembapan dan habuk jalan masuk ke dalam hab, dan pada musim sejuk, reagen kimia menembusi.
3. Terlalu panas. Putaran roda sentiasa dikaitkan dengan geseran dan peningkatan suhu. Dengan pemanasan dan penyejukan yang berterusan, yang sangat tipikal untuk musim sejuk, hayat galas dikurangkan.

Di manakah terletaknya galas roda?

Berdasarkan nama, anda sudah boleh memahami bahawa bahagian itu terletak berhampiran hab. Pada VAZ 2107, elemen dipasang di rongga dalamannya dan berubah, sebagai peraturan, apabila kegagalan, seperti yang dibuktikan oleh tanda-tanda ciri.

Gejala kerosakan

Galas roda mestilah sentiasa dalam keadaan baik. Sekiranya bahagian itu tidak dapat digunakan, maka ini boleh menyebabkan kemalangan, kerana kerosakan itu disertai dengan permainan roda yang besar. Akibatnya, cakera boleh mencabut bolt roda. Jika keadaan ini berlaku pada kelajuan tinggi, maka kemalangan yang serius tidak dapat dielakkan. Ini menunjukkan bahawa galas hab memerlukan pemeriksaan berkala, dan jika mainan dikesan, ia perlu dilaraskan atau diganti.

Manifestasi utama kegagalan bahagian adalah:

1. Renyah kering. Apabila galas pecah, renyah logam berlaku semasa pergerakan. Ia menampakkan dirinya sebagai hasil daripada penggelek yang tidak rata akibat kerosakan pada pemisah. Sukar untuk mengelirukan bunyi ini dengan bunyi lain.
2. Getaran. Jika elemen yang dipersoalkan mengalami haus yang teruk, getaran muncul, yang dihantar ke kedua-dua badan dan ke stereng. Ia menunjukkan kehausan yang teruk pada sangkar galas, yang boleh menyebabkan rampasan.
3. Kereta itu ditarik ke tepi. Masalahnya agak mengingatkan pada kes dengan penjajaran roda yang tidak betul, kerana elemen yang rosak tidak berfungsi dengan betul kerana pengikatan bahagiannya.
   

   Jika galas gagal, bunyi luar, dengung atau dengusan muncul

Pengesanan pecahan

Untuk menentukan keadaan galas hab, anda perlu mengikuti beberapa langkah mudah:

1. Gantung roda hadapan dari sebelah kanan dengan bantuan bicu, jangan lupa meletakkan kereta pada brek tangan dan tetapkan hentian di bawah roda belakang.
2. Sokongan dipasang di bawah lengan penggantungan bawah dan kereta dikeluarkan dari bicu.
3. Mereka mengambil roda dengan kedua-dua tangan (atas dan bawah) dan melakukan pergerakan dari diri mereka sendiri kepada diri mereka sendiri, sementara tiada permainan atau ketukan harus dirasai.
4. Putar roda. Jika galas menjadi tidak boleh digunakan, bunyi kompang, dengungan atau bunyi lain yang lain mungkin berlaku.
   

   Untuk memeriksa galas adalah perlu untuk melepak dan menggoncang roda hadapan

Semasa kerja dengan roda ditanggalkan, atas sebab keselamatan, adalah disyorkan untuk menggantikan hentian tambahan di bawah badan kereta, yang akan selamat sekiranya kereta terjatuh secara tiba-tiba.

Galas apa yang hendak diletakkan

Apabila galas roda perlu diganti, persoalan segera timbul bahagian mana yang hendak dipasang. Ramai yang menasihati menggunakan komponen asal. Walau bagaimanapun, hari ini kualiti bahagian meninggalkan banyak yang diingini dan persoalan pilihan masih agak relevan.

Jadual: jenis, lokasi pemasangan, dan dimensi galas

Lokasi pemasangan	Jenis galas	Saiz, mm	Bilangan
Hab roda hadapan (sokongan luar)	Penggelek, kon, baris tunggal	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Hab roda hadapan (sokongan dalam)	Penggelek, kon, baris tunggal	26 * 57,2 * 17,5	2
Aci gandar belakang	Bola, jejari, baris tunggal	30 * 72 * 19	2

Pilihan pengeluar

Apabila memilih pengeluar galas roda untuk VAZ "tujuh", kami boleh mengesyorkan SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Syarikat tersenarai mempunyai banyak perusahaan di seluruh dunia. Produk sedemikian adalah berkualiti tinggi dan memenuhi keperluan yang paling ketat.

Pilihan pengeluar galas harus diberi perhatian khusus, kerana hayat perkhidmatan produk bergantung padanya.

Daripada pengeluar domestik yang membekalkan galas untuk kereta kilang Togliatti, kita boleh membezakan:

• CJSC LADA Image - mengeluarkan dan menjual galas roda Lada asli melalui pasaran sekunder;
• Loji Saratov - menghasilkan bahagian di bawah jenama SPZ;
• Volzhsky Zavod - menggunakan jenama "Volzhsky Standard";
• Kilang Vologda - menjual produk di bawah jenama VBF;
• Loji Samara SPZ-9.

Mengganti galas hab depan

Kerja menggantikan galas roda bermula dengan penyediaan alatan dan bahan. Anda perlu:

• set sepana soket;
• pemutar skru;
• pahat;
• tukul;
• tang;
• sambungan untuk menumbangkan perlumbaan galas;
• galas baru, kedap minyak dan gris;
• kain;
• minyak tanah.

Bagaimana untuk menghapuskan

Untuk membongkar bahagian, naikkan roda hadapan dengan bicu. Di stesen servis, kerja dijalankan pada lif. Apabila menggantikan galas, ikuti langkah berikut:

1. Buka skru pengikat dan keluarkan roda.
2. Buka skru pelekap dan buka caliper.
   

   Untuk menanggalkan caliper, tanggalkan bolt pengancingnya
3. Menggunakan pemutar skru, cabut penutup pelindung hab dan tanggalkannya.
   

   Penutup pelindung dicabut dengan pemutar skru dan dikeluarkan
4. Jajarkan bebibir nat hub.
   

   Untuk membuka skru nat, anda perlu menyelaraskan sisinya
5. Tanggalkan nat dan keluarkannya bersama-sama dengan mesin basuh.
6. Buka hab.
   

   Selepas menanggalkan nat, ia kekal untuk mengeluarkan hab dari kereta
7. Keluarkan sangkar galas luar.
8. Dengan bantuan hujung dan tukul, klip bahagian luar tersingkir dari hab.
   
   

   Sangkar galas disingkirkan menggunakan gerudi
9. Tarik keluar cincin yang memisahkan kedua-dua galas roda dan pengedap minyak.
10. Keluarkan lapisan dalam.
11. Dengan penggunaan minyak tanah dan kain buruk, tempat duduk dibersihkan daripada kotoran.

Untuk mengelakkan kerosakan pada hos brek selepas menanggalkan caliper, yang terakhir digantung dengan berhati-hati dan dipasang dengan wayar.

Bagaimana untuk meletakkan

Selepas membongkar galas roda dan membersihkan hab itu sendiri, anda boleh mula memasang bahagian baharu. Kerja dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Tekan dalam perlumbaan kedua-dua galas.
   

   Perlumbaan galas ditekan menggunakan alat yang sesuai.
2. Pelincir pemisah dan masukkannya ke dalam hab.
   

   Pemisah galas baru diisi dengan gris
3. Ruang antara galas diisi dengan gris.
   

   Ruang antara galas diisi dengan gris.
4. Masukkan cincin pengatur jarak.
5. Pasang meterai baru.
   

   Kedap minyak baharu dipandu melalui panduan
6. Pasang hab pada gandar buku jari stereng.
7. Lubricate sangkar luar dan letakkan dalam perlumbaan galas.
   

   Lubricate sangkar luar dan masukkan ke dalam perlumbaan galas.
8. Letakkan mesin basuh di tempatnya dan ketatkan nat hub sehingga ia berhenti.
9. Pada penghujung penggantian galas roda, ia dilaraskan, yang mana mereka lancar membuka nat dan memastikan hab berputar dengan bebas, tetapi tidak ada permainan.
10. Mereka memukul bahagian sisi kacang dengan pahat, yang akan menghalangnya daripada membuka skru sewenang-wenangnya.
    

    Untuk membetulkan kacang, pukul dengan pahat di bahagian tepi
11. Pasang caliper di tempatnya dan ketatkan pengikat.
12. Pasang penutup pelindung, roda dan ketatkan bolt.
13. Mereka menjatuhkan kereta.

Video: bagaimana untuk menggantikan galas hab hadapan VAZ 2107

Menggantikan galas hab hadapan VAZ 2107

Cara pelinciran

Untuk melincirkan sangkar galas roda, Litol-24 digunakan. Ia juga digunakan untuk menggunakan pengedap minyak baru pada pinggir kerja semasa pemasangan.

Tork pengetatan kacang galas

Keperluan untuk mengetatkan nat hub berlaku selepas menggantikan galas atau semasa pelarasannya. Nat diketatkan dengan sepana tork kepada tork 9,6 Nm, sambil memutar hab beberapa kali untuk memasang galas di tempatnya. Kemudian kacang dilonggarkan dan diketatkan lagi, tetapi dengan tork 6,8 N m, selepas itu ia dikunci dalam kedudukan ini.

Nat hub diketatkan dengan sepana tork

Penggantian galas gandar

Aci gandar adalah bahagian penting dari gandar belakang VAZ 2107. Aci gandar itu sendiri praktikalnya tidak pecah, tetapi galas, yang melaluinya ia dilekatkan pada stok jambatan, kadang-kadang gagal. Tujuannya adalah untuk melancarkan dan merata aci gandar semasa kereta bergerak. Gejala kegagalan galas adalah sama seperti elemen hab. Sekiranya berlaku kerosakan, adalah perlu untuk membongkar aci gandar dan menggantikan bahagian yang rosak.

Mengeluarkan galas

Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyediakan senarai alat berikut:

• satu set sepana soket dengan kolar;
• tukul;
• pemutar skru rata;
• pahat;
• pengisar;
• galas gandar baharu dengan lilitan.

Untuk menggantikan, ikuti langkah berikut:

1. Gantung roda belakang dengan bicu, dan kemudian keluarkannya, jangan lupa untuk menetapkan hentian di bawah roda hadapan.
2. Buka drum brek.
   

   Untuk sampai ke aci gandar, anda perlu menanggalkan dram brek
3. Dengan menggunakan playar dan pemutar skru, tanggalkan pad brek.
4. Dengan sepana soket 17, buka skru pelekap aci gandar.
   

   Bolt pelekap aci gandar ditanggalkan dengan sepana soket sebanyak 17
5. Keluarkan aci gandar dari stok gandar belakang.
   

   Aci gandar dikeluarkan dari stok gandar belakang dengan menariknya ke arah anda
6. Galas yang haus dibongkar dengan menetapkan sepana saiz yang sesuai dan memukul alat dengan tukul. Selalunya, untuk mengeluarkan galas, anda perlu memotong pemegang dengan penggiling, kerana bahagian itu terletak agak teguh pada aci gandar.
   

   Selalunya galas tidak boleh dikeluarkan, jadi ia dipotong dengan penggiling

Untuk membongkar dram, anda perlu berhati-hati memukul bahagian dalam melalui blok kayu.

Memasang bahagian baru

Selepas menanggalkan galas, anda boleh teruskan ke pemasangan semula:

1. Bersihkan aci gandar daripada kotoran dan lap dengan kain.
2. Galas baru ditekan pada aci gandar, selepas itu gelang penahan dipasang. Untuk memasang yang terakhir, dinasihatkan untuk memanaskannya dengan obor, yang akan memberikan pegangan yang lebih mudah dan selamat selepas penyejukan.
   

   Untuk memudahkan pemasangan cincin pada aci gandar, ia dipanaskan dengan penunu gas atau obor.
3. Tanggalkan pengedap aci gandar lama dari stok gandar belakang dengan pemutar skru atau playar.
   

   Kotak pemadat lama dikeluarkan dengan playar atau pemutar skru
4. Satu meterai baru didorong masuk melalui pemasangan saiz yang sesuai.
   

   Cuff baharu dipasang menggunakan penyesuai
5. Pasang separuh aci di tempatnya. Nat pengikat plat galas aci gandar diketatkan dengan tork 41,6–51,4 N m.

Video: menggantikan galas aci gandar pada "klasik"

Menggantikan separuh aci galas VAZ 2101-07 klasik.

Menggantikan galas roda pada VAZ "tujuh" bukanlah prosedur yang sukar. Untuk melaksanakannya, anda perlu menyediakan alat dan bahan yang diperlukan, serta membaca arahan langkah demi langkah. Apabila memilih produk berkualiti dan menjalankan pembaikan dengan betul, galas akan berfungsi untuk masa yang lama tanpa sebarang masalah.