Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Bagaimana cara mengumpulkan empat orang dengan banyak barang di Almera dan menghantarnya dalam perjalanan berbilang hari? Oleh itu, anda melepaskan rak but, meletakkannya terlebih dahulu, dan apabila ia tidak keluar, anda menekan beg galas, beg tidur, beg perjalanan dan banyak lagi berulang-ulang ... dan kemudian sebahagiannya berulang-ulang di bahagian belakang tempat duduk. dan sekali lagi ... di antara anda bertengkar dua kali dengan penumpang yang perlu anda bawa sejauh 2500 kilometer seterusnya ke satu arah dan ke belakang, kemudian bertenang, berfikir, meletakkan semua sampah dan belakang, lompat rambut anda lagi, dan kemudian ucapkan selamat tinggal kepada teknik ketiga. "Tidak berjaya, apa-apaan." Kemudian, dua hari kemudian, di Alicante, anda dapati bahawa, antara lain, beg ini mengandungi seluar dalam, dan kedai-kedai di Sepanyol juga ditutup untuk Tahun Baru. Pendek kata, sukar.
Muat turun ujian PDF: Nissan Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Terlalu kecil bagasi dan, sebagai hasilnya, ruang tinggal yang terlalu sedikit untuk kru empat orang adalah kelemahan utama ujian paling sukar Almera setakat ini di supertest kami, perjalanan ke Sepanyol selatan yang kami mulakan sebagai dunia Katolik mengucapkan selamat tinggal kepada alaf kedua. Yaitu, ketika kita berjaya memasukkan (hampir) semua yang kita perlukan ke dalam kereta ini, yang panjangnya hanya lebih dari empat meter, sukar untuk mengatakan bahawa ada cukup ruang untuk penumpang. Mungkin mengikut standard Asia. (Sekarang, anda semua yang telah diseksa di dalam bas di India atau di negara dunia ketiga yang sama penduduknya, anda tahu apa yang saya maksudkan. Dengan lutut anda, anda boleh mengelap hidung jika terlupa sapu tangan anda.)
Okay, saya keterlaluan, tetapi hakikatnya tempat yang paling diingini dalam perjalanan kami adalah tempat di belakang roda di mana pemandu dapat mempelajari sesuatu yang menarik. Sebagai contoh, bahawa Almera adalah kereta yang selesa dengan enjin yang baik dan berkuasa yang sebaliknya kehilangan ketangkasan di bawah beban penuh tetapi mengekalkan ketangkasan.
Saya ingat, di suatu tempat di jalan lingkar Ljubljana, saya menghidupkan gear kelima, dan kemudian tidak ada hadnya, tidak ada di Itali, jika saya tidak tersilap, tidak di Cote d'Azur di Perancis, di suatu tempat di kedalaman Sepanyol, saya fikir saya harus melintasi sedikit lebih rendah, di tangga ketiga. Makhluk di hidung kereta berputar dan meregang dengan cantik dan tidak terganggu dengan brek atau pecutan yang keras. Dia selalu menarik. Lebih dari sekali saya mendapati diri saya melihat sekeliling tuas gear dan mencari plat transmisi automatik yang biasa. Yang pada dasarnya normal, kerana tidak ada yang bertambah baik dengan jarak tempuh. Masih kenyal tidak tepat.
Juga terpuji adalah casisnya dan keseluruhan pengendalian jalan. Jiwa yang sporty sekarang akan mengerutkan kening kerana jelas akan terlalu lembut untuk mereka, tetapi dengan akal sehat ketika menikung, memandu tetap neutral dan stabil walaupun di bawah (terlalu) beban berat dan selesa ketika digabungkan dengan motor fleksibel. Dan kami dapat mengatakannya setelah kami mengujinya dengan semua alasan yang mungkin dan dalam semua keadaan yang mungkin bertemu dengan anda di jalan raya. Contohnya, ketika, salji lebat mula turun di Bresca dan angin kencang dan berangin bergabung dengan pertukaran salji dan hujan Geno, profil sisi Almera yang rendah dan bulat juga terputus. Dia terus memandu dengan cepat dan selamat.
Seterusnya. Almera, seperti yang kami maklumkan kepada anda dalam salah satu laporan sebelumnya, telah menerima satu atau dua calar pada kepingan logam. Di sebelah kanan, seseorang terpaksa menggaruk kami (atau lebih tepatnya) semasa kereta diparkir.
Saya memberi amaran kepada anda bahawa kenyataan sedemikian harus dilayan dengan sedikit kekangan. Seorang lelaki, terutamanya lelaki, dan terutamanya jika dia berperanan sebagai pemandu ujian, sukar untuk mengakui kesilapannya dan hakikat bahawa perniagaan yang diamanahkan kepadanya sangat tidak selesa dan kelihatan seperti seorang nenek yang bersandar di dinding terdekat. Baiklah, saya akan mempertaruhkan beberapa reputasi macho saya dan mengakui bahawa saya juga meninggalkan tandatangan saya padanya (setakat ini) hijau kebiruan metalik yang cantik. Jadi, bampar kanan depan dan sisi kereta adalah milik saya. Dalam perjalanan dari tempat letak kereta, saya menyanyi untuk beberapa waktu dan tentang keajaiban, ia berlaku, resk, warna telah hilang. Jika tidak calar tetapi amaran.
Dengan lekukan barok yang menyukarkan mata yang tidak terlatih untuk menentukan keliling yang betul, dan dengan permukaan kaca yang tidak terlalu besar yang meruncing secara merata ke arah belakang, Almera adalah sebuah kereta legap. Sekurang-kurangnya sehingga anda terbiasa. Sebahagian dari kebencian ini juga dapat dinyatakan dalam rak atap yang miring dengan kuat, yang, dengan kebesarannya, memberikan rasa aman, tetapi terutama dengan belokan tajam ke kiri, bidang pandangan dikurangkan dengan ketara. Tetapi bukan hanya keistimewaan Almera, dan tidak menghairankan bahawa beberapa pembuat kenderaan sudah memikirkan rak bumbung yang telus.
Selepas perjalanan kami, Almera hampir 40.000 batu jauhnya. Ditambah dalam senarai peralatan yang rosak atau hilang ialah penutup plastik cermin sisi kiri yang timbul di Alicante dan 'spoiler' retak yang saya percaya telah rosak pada salah satu 'tag' di bahagian runtuhan. kami ambil kerana terlalu bijak membaca peta kereta. Tetapi Almera tidak boleh dipersalahkan dalam hal ini. Walau bagaimanapun, ke arahnya terdapat cermin kanan yang pecah, yang, di suatu tempat berhampiran Marseilles, mula condong ke arah asfalt, dan ia tidak lagi dapat dipujuk untuk mencerminkan imej mereka yang mengikuti kami. Itu dengan tingkap belakang yang hampir "dipukul" sepenuhnya, ia menjadi agak menyusahkan. Almer tidak menunjukkan tanda-tanda penuaan lain.
Penggunaan dalam perjalanan rata-rata kurang dari sepuluh liter (9, 6) per seratus kilometer. Memandangkan kelajuan yang sangat tinggi yang kami mampu dan keadaan cuaca buruk yang harus diatasi Almera, ia masih dalam jangkaan yang diharapkan dan dapat diterima. Sesiapa yang ingin mendekati kilang yang dijanjikan tujuh setengah liter pada jarak yang jauh akan membuat perjalanan lebih mudah, dan di atas semua, mereka harus mempunyai kaki yang sedikit lebih ringan pada pedal pemecut. Tetapi saya tidak mempunyai perasaan bahawa ini mustahil untuk dicapai.
Oleh itu, Nissan Almera adalah kereta yang sangat berguna dan boleh dipercayai yang boleh menahan banyak beban tanpa mengganggu penumpang dan pemandu. Perjalanan lebih lama? Tiada masalah. Dengan empat penumpang? Ya, dengan kelas yoga asas. Walau bagaimanapun, anda sudah tentu boleh menjadi lebih membosankan dan hanya menyelesaikan masalah dengan menggunakan rak bumbung. Lagipun, adalah lebih menyenangkan untuk mengembara ke dunia dengan seluar dalam yang segar.
Thaddeus Golob
Foto: Urban Golob, Domen Erančič.
Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 12.208,83 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 84kW (114 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,1 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 185 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - dipasang di hadapan melintang - lubang dan lejang 80,0 × 88,8 mm - sesaran 1769 cm3 - mampatan 9,5:1 - kuasa maksimum 84 kW (114 hp.) pada 5600 rpm - tork maksimum 158 Nm pada 2800 rpm - aci engkol dalam 5 galas - 2 aci sesondol di kepala (rantai) - 4 injap setiap silinder - suntikan berbilang titik elektronik dan pencucuhan elektronik - penyejukan cecair 7,0, 2,7 l - minyak enjin XNUMX l - pemangkin berubah-ubah |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu roda hadapan - transmisi synchromesh 5-kelajuan - nisbah gear I. 3,333 1,955; II. 1,286 jam; III. 0,926 jam; IV. 0,733; v. 3,214; undur 4,438 – pembezaan 185 – tayar 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX) |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 185 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 11,1 s - penggunaan bahan api (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (petrol tanpa plumbum, OŠ 95 |
| Pengangkutan dan penggantungan: | 5 pintu, 5 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi tunggal hadapan, kaki spring, rel silang segi tiga - suspensi tunggal belakang, bar kilasan berbilang arah, spring gegelung, penyerap hentak teleskopik - brek dua roda, cakera hadapan (penyejukan paksa) , cakera belakang, stereng kuasa, dengan rak gear, servo |
| jisim: | kenderaan kosong 1225 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1735 kg - berat treler yang dibenarkan dengan brek 1200 kg, tanpa brek 600 kg - beban bumbung yang dibenarkan 75 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4184 mm - lebar 1706 mm - tinggi 1442 mm - jarak roda 2535 mm - trek depan 1470 mm - belakang 1455 mm - jejari pemanduan 10,4 m |
| Dimensi dalaman: | panjang 1570 mm - lebar 1400/1380 mm - tinggi 950-980 / 930 mm - membujur 870-1060 / 850-600 mm - tangki bahan api 60 l |
| Kotak: | normal 355 l |
Pengukuran kami
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Pecutan 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 1000m dari bandar: | 33,4 tahun ( 155 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 187km / j (V.) |
| Penggunaan minimum: | 6,7l / 100km |
| penggunaan ujian: | 8,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 52,8m |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-3 | 59dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-4 | 58dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-5 | 58dB |
| Kesalahan ujian: | operasi tolok bahan api |
оценка
Walau apa pun, Almera yang sangat terbukti kuat tertanam dalam hati kita, dan kita harus mengakui bahawa ia melayani kita dengan sempurna. Pada kedua-dua laluan yang lebih pendek dan lebih lama. Namun, memang benar bahawa dua orang dewasa selesa untuk menunggang dengan selesa, kerana keselesaan di tempat duduk belakang berbeza dengan keselesaan di tempat duduk depan. Tetapi ukuran ini sudah menarik perhatian oleh ukuran batangnya, yang ditujukan terutama untuk keperluan keluarga dengan anak kecil. Dan sekiranya kita menambah prestasi yang hampir sempurna ini, maka kita boleh mengatakan bahawa setakat ini kita berpuas hati dengannya. Satu-satunya kesalahan yang muncul di supresta adalah tetap pada perkhidmatan biasa.
Kami memuji dan mencela
badan lima pintu
kotak dan kotak di dalam
enjin ekonomi
kedudukan selamat di jalan raya
kotak gear yang tidak tepat
penerimaan perakam pita
menutup laci di bahagian atas konsol tengah
tiada lampiran ABS
