Nissan: Leaf adalah simpanan tenaga untuk rumah, Tesla membazir sumber

Nissan baru sahaja melancarkan Nissan Leaf generasi kedua dengan bateri 40kWh, varian yang telah dijual di Eropah selama lebih 1,5 tahun. Kereta itu diiklankan sebagai simpanan tenaga rumah. By the way, Tesla juga mendapatnya.

jadual kandungan

• Nissan Australia menjual Leaf, menonjolkan sokongan V2H
  • Tesla menyerang pasaran tenaga
  • Daun lebih baik kerana ia tidak membazir sumber dan boleh diurus

Tidak diketahui mengapa Nissan baru sahaja memperkenalkan kereta elektriknya ke pasaran Australia. Mungkin ini adalah ancaman yang semakin meningkat daripada Tesla - tetapi dalam segmen yang sama sekali berbeza daripada yang anda jangkakan.

Tesla menyerang pasaran tenaga

Nah, pada November 2017, Tesla dilancarkan di selatan Australia. kemudahan penyimpanan tenaga terbesar di dunia dengan kapasiti 129 MWj dan kapasiti 100 MW... Kerajaan Australia jelas terkejut dengan kelajuan Tesla (pemasangan siap dalam masa kurang daripada 100 hari) dan kualiti sistem. Oleh itu, dua bulan selepas pentauliahan, dia berjanji untuk membiayai projek lain: versi teragih peranti storan tenaga yang akhirnya akan terdiri daripada gudang rumah Tesla Powerwall 2 dengan kapasiti 13,5 kWj. rangkaian besar dengan jumlah kapasiti 675 MWh.

Penyelesaian penyimpanan tenaga pertama Tesla telah menyelesaikan kebanyakan masalah tenaga di selatan Australia dan juga dijangka menurunkan harga elektrik untuk isi rumah. Yang terakhir boleh membetulkan masalah tenaga di benua itu.

> Perkhidmatan Tesla Poland Kini Dilancarkan Secara Rasmi [kemas kini]

Daun lebih baik kerana ia tidak membazir sumber dan boleh diurus

Apabila memperkenalkan Leaf II ke pasaran Australia, Nissan menyifatkan ia menyeronokkan untuk memandu. Ini boleh difahami, tetapi ia tidak berakhir di sana: ia ditekankan bahawa Nissan Leaf sebenarnya adalah cip 2-dalam-1... Kita boleh menaikinya, ya, dan apabila kita sampai di sana, kita boleh menyambungkannya ke rangkaian rumah untuk menghidupkan peranti lain... Pilihan terakhir tersedia terima kasih kepada sokongan mekanisme V2H (kereta ke rumah), yang menyediakan aliran tenaga dua hala.

Apakah kaitan Tesla dengannya? Nah, menurut Nissan, yang dipetik oleh Thedriven (sumber), bekalan kuasa Tesla adalah "pembaziran sumber." Mereka mempunyai kapasiti yang kecil dan hanya digunakan untuk penyimpanan atau penghantaran tenaga. Sementara itu Nissan Leaf - simpanan tenaga pada roda! Dengan penggunaan tenaga harian sebanyak 15-20 kWj, bateri Leaf sepatutnya mencukupi untuk dua hari operasi, tanpa mengira rangkaian pengendali.

Malangnya, Nissan Australia belum mempunyai stesen pengecasan yang membenarkan pengaliran tenaga dua arah melalui talian rumah Leaf <->. Peranti harus tersedia dalam masa 6 bulan, iaitu awal 2020.

Nota Editor www.elektrowoz.pl: "Peranti storan tenaga" hanyalah bateri besar yang disambungkan ke rangkaian elektrik isi rumah. Operasi gudang boleh diprogramkan sepenuhnya, sebagai contoh, ia boleh mengecas tenaga murah pada waktu malam untuk memberikannya pada siang hari.

Ini mungkin menarik minat anda: