Nissan Leaf dengan TMS - bila? Dan kenapa Nissan Leaf (2018) baharu masih tiada TMS? [kemas kini] • KERETA

TMS ialah sistem pengurusan suhu bateri yang aktif. Dengan kata lain: sistem penyejukan aktif. Apabila dipanaskan, bateri menghantar tenaga dengan lebih baik, tetapi apabila suhu terlalu tinggi, kemerosotannya semakin cepat. Mengapa Nissan Leaf (2018) tidak mempunyai TMS - dan bilakah ia? Inilah jawapannya.

jadual kandungan

• Nissan Leaf dengan TMS sahaja pada tahun 2019
  • • Sel Chem LG bukannya AESC
  • Nissan Leaf (2019) - kereta baharu?

Model Nissan Leaf sehingga 2017 menggunakan bateri 24 kilowatt jam (kWj) atau 30 kilowatt jam. Semua sel dihasilkan oleh Automotive Energy Supply Corporation, singkatannya AESC (lebih lanjut mengenai ini dalam artikel New Nissan e-NV200 (2018) dengan bateri 40 kWj).

Sel AESC tidak mempunyai sistem pemantauan suhu yang meluasyang boleh disambungkan kepada Sistem Penyejukan Aktif (TMS). Ini bermakna jika suhu terlalu tinggi - contohnya pada musim panas atau semasa memandu di lebuh raya - bateri boleh digunakan lebih cepat daripada yang dijangkakan.

Sel Chem LG bukannya AESC

Sistem TMS boleh digabungkan dengan bateri LG Chem NCM 811 yang lebih baik, lebih padat, tetapi juga lebih mahal (yang bermaksud NCM 811 boleh didapati dalam artikel tentang teknologi pengeluaran bateri di sini).

Mengikut pengiraan Sel LG Chem mesti muncul dalam model Nissan Leaf (2019) 60 kWjkerana hanya mereka menjamin ketumpatan tenaga yang mencukupi (melebihi 729 watt jam seliter). Bateri dengan ketumpatan tenaga yang lebih rendah tidak akan membenarkan 60 kWj dijejalkan ke dalam ruang bateri Leaf baharu, mereka tidak akan muat di dalamnya!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 model kereta elektrik BARU menjelang 2022

Itu bukan penamat wad AESC. Disebabkan teknologi pengeluaran yang lebih lama dan kekurangan sistem pengurusan suhu (TMS), kelajuan pengecasan dihadkan kepada 50 kilowatt (kW). Hanya dengan sel LG Chem dan penyejukan aktif akan dapat mencapai 150 kW yang disebut oleh Nissan pada masa itu.

Nissan Leaf (2019) - kereta baharu?

Atau lebih Nissan Leaf (2019) pada permulaan 2018/2019 akan menggunakan kesan WOW bagi bateri baharu (60 kWj) dan julat yang lebih panjang (340 berbanding 241 kilometer) untuk menarik pelanggan:

Nissan Leaf (2018) julat 40 kWj mengikut EPA (bar oren) vs Nissan Leaf (2019) anggaran julat (60) XNUMX kWj (bar merah) berbanding kereta Renault-Nissan lain (c) www.elektrowoz.pl

… Atau juga tanpa diduga, Nissan Leaf Nismo atau kereta yang direka bentuk semula, agresif dan sporty dalam bentuk Konsep IDS akan muncul di pasaran:

Inspiracja: Mengapa Nissan Ada Trick Up Lengannya Dengan LEAF Baharu

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ini mungkin menarik minat anda: