Pandu uji Nissan X-Trail: perubahan lengkap

Dalam edisi barunya, SUV klasik telah menjadi simbiosis moden SUV dan crossover.

Masa berubah, dan dengan mereka sikap penonton. Dalam dua generasi pertamanya, X-Trail telah menjadi jambatan antara SUV klasik jenama itu dan model SUV yang semakin popular, dengan garis sudut dan perwatakan lantang, lasak yang jelas membezakannya daripada pesaing pasaran utamanya. Walau bagaimanapun, apabila membangunkan model generasi ketiga, syarikat Jepun itu mengambil kursus baharu - mulai sekarang, model itu akan menghadapi tugas sukar untuk mewarisi kedua-dua X-Trail semasa dan Qashqai +2 tujuh tempat duduk.

X-Trail mewarisi dua model dari barisan ini sekaligus. Nissan

Persamaan antara X-Trail dan Qashqai tidak terhad kepada reka bentuk - kedua-dua model berkongsi platform teknologi yang sama, dan badan si abang bertambah sebanyak 27 sentimeter. Jarak roda yang meningkat dan panjang keseluruhan X-Trail mempunyai kesan yang sangat baik pada ruang belakang - dalam hal ini, kereta itu adalah antara juara dalam kategorinya. Satu lagi tarikan besar yang memihak kepada X-Trail ialah reka bentuk dalaman yang sangat fleksibel - kemungkinan untuk mengubah "perabot" adalah luar biasa kaya untuk wakil kelas ini dan boleh bersaing dengan prestasi van dengan mudah. Sebagai contoh, tempat duduk belakang boleh digerakkan secara mendatar sebanyak 26 cm, dilipat sepenuhnya atau menjadi tiga bahagian berasingan, bahagian tengahnya boleh berfungsi sebagai tempat letak tangan yang mudah dengan pemegang cermin mata dan botol, malah tempat duduk penumpang hadapan boleh dilipat ke bawah. apabila perlu mengangkut terutamanya objek panjang. Isipadu nominal ruang bagasi ialah 550 liter, yang dijangkakan dan terdapat beberapa penyelesaian praktikal, seperti bahagian bawah berganda. Kapasiti beban maksimum mencapai 1982 liter yang mengagumkan.

Penambahbaikan ketara berbanding pendahulunya boleh dilihat dalam kualiti bahan yang digunakan di dalam kenderaan – sementara suasana dalaman X-Trail telah berfungsi sepenuhnya setakat ini, ia menjadi lebih mulia dengan model baharu. Sistem infotainmen moden sudah biasa dari Qashqai, begitu juga dengan pelbagai sistem bantuan.

Kotak gear depan atau dua

Tingkah laku jalan raya memberikan keseimbangan yang baik antara pemanduan yang menyenangkan dan tingkah laku selekoh yang agak selamat dengan kurus badan yang agak kecil. Pelanggan boleh memilih antara pacuan hadapan atau dwi-roda, dan masuk akal bahawa pilihan terakhir lebih disyorkan untuk sesiapa sahaja yang mencari cengkaman optimum pada permukaan licin. Ujian luar jalan yang berat tidak sesuai dengan citarasa X-Trail, tetapi masih perlu diperhatikan bahawa model itu mempunyai jarak pelepasan tanah dua sentimeter lebih daripada Qashqai. Dua alternatif transmisi juga tersedia kepada pelanggan - transmisi manual enam kelajuan atau X-Tronic yang berubah-ubah berterusan.

Sehingga tahun depan, julat enjin akan dihadkan kepada satu unit - enjin diesel 1,6 liter dengan 130 hp. kuasa dan tork maksimum 320 Nm. Enjinnya mengendalikan kereta yang agak berat jauh lebih baik daripada yang dicadangkan oleh spesifikasi kertasnya - cengkaman mantap dan prestasinya memuaskan, walaupun tanpa cita-cita kesukanan. Satu-satunya kelemahan serius pemacu ini ialah sedikit kelemahan pada putaran terendah, yang menjadi ketara pada pendakian yang curam. Sebaliknya, enjin 1,6 liter mendapat mata berharga dengan kehausan bahan api yang sederhana. Mereka yang mahukan lebih kuasa perlu menunggu sehingga tahun depan, apabila X-Trail mendapat enjin turbo petrol 190-hp, versi diesel yang lebih berkuasa mungkin muncul pada peringkat kemudian.

KESIMPULAN

X-Trail baru jauh berbeza dari pendahulunya: reka bentuk sudut telah memberi jalan kepada bentuk yang lebih sporty, dan secara umum, model ini sekarang lebih dekat dengan crossover moden daripada model SUV klasik. X-Trail adalah pesaing serius untuk model seperti Toyota RAV4 dan Honda CR-V dengan pelbagai sistem bantuan dan ruang dalaman yang sangat berfungsi. Walau bagaimanapun, dengan pilihan pemacu yang lebih luas akan membantunya lebih baik.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: LAP.bg.