Fiesta Baharu ialah pesta untuk Ford
Pada awal bulan Julai, Ford sudah mula menjual Fiesta generasi akan datang, yang telah tersedia di pasaran Slovenia sejak akhir Ogos. Ia menampilkan set pembantu pemanduan yang sangat canggih, yang ditambah dengan pilihan peralatan yang sangat luas. Pada penghujung tahun, sebagai tambahan kepada tiga tahap yang telah ditetapkan, yang pertama kali akan tersedia kepada pembeli, tawaran peralatan yang lebih kaya, Vignale dan ST-Line, akan ditambah, dan pada awal 2018, Fiesta Active silang. Selepas itu, Ford juga mengumumkan sekurang-kurangnya 200 kuasa kuda sukan Fiesta ST. Tetapi pertama, yang biasa akan tersedia, dengan tiga tahap trim (Trend, Style dan Titanium) dan empat versi dengan enjin petrol dan diesel (kedua-dua versi yang paling berkuasa akan tersedia kemudian).
Penampilan Fiesta, tentu saja, menjadi lebih matang, yang mereka capai kerana badan yang sedikit lebih panjang (ditambah 7,1 cm) dan lebih lebar (ditambah 1,3 cm). Lebih sedikit perubahan pada reka bentuk hujung depan di mana mereka mengekalkan gril Ford khas yang berbeza dari segi versi (biasa, Vignale, Titanium, Active, ST dan ST Line). Namun, dengan lampu depan yang diubah (termasuk lampu LED siang hari dan lampu belakang), mereka menjadikan Fiesta baru serta-merta dikenali. Fiesta baru nampaknya paling sedikit berubah jika dilihat dari sisi: jarak roda telah meningkat hanya 0,4 sentimeter, dan belakangnya memiliki tampilan yang sama sekali baru.
Kokpit kini menyediakan lebih banyak ruang teduh untuk kedua-dua penumpang depan, sementara ruang belakang kelihatan tetap pada tahap semasa. Perkara yang sama berlaku untuk bagasi, yang cukup besar pada versi peralatan yang lebih mahal, dengan penambahan bahagian bawah berganda, yang memungkinkan permukaan pemuatan rata jika anda membalikkan kedua-dua bahagian bahagian belakang sandaran belakang. Pengurusan Fiesta kini telah dirancang semula. Dua sensor dengan paparan maklumat tambahan di tengah praktikal dipinjam dari yang sebelumnya, dan skrin sentuh yang lebih besar atau lebih kecil (6,5 atau lapan inci) kini boleh dipasang di pusat konsol tengah pada ketinggian yang sesuai. Dengan inovasi ini, Ford telah membuang sebahagian besar butang kawalan. Infotainment dan banyak lagi kini dikendalikan oleh pemandu melalui skrin, sudah tentu sistem Ford Sync 3 yang agak baru juga tersedia.
Perlu disebutkan beberapa inovasi teknologi yang sedang dialami oleh generasi Fiesta baharu. Buat pertama kali, Ford akan memasang brek kecemasan automatik dengan keupayaan untuk mengenali pejalan kaki - walaupun dalam gelap, jika mereka diterangi oleh lampu kereta. Di samping itu, sistem ini boleh menghalang perlanggaran ringan apabila meletak kereta dengan sistem bantuan tempat letak kereta yang aktif, dan sistem pengecaman lalu lintas apabila berundur dari tempat letak kereta juga dialu-alukan. Fiesta tersedia dengan pengehad kelajuan atau kawalan pelayaran, yang juga boleh aktif. Terdapat juga pembantu penjaga lorong dan mesin pemantauan titik buta.
Tawaran motor adalah luas. Dua enjin petrol tiga silinder kini tersedia: 1,1 liter aspirasi semula jadi standard dan suntikan positif 70 liter. Enjin tiga silinder yang lebih kecil adalah baharu, menjaga mobiliti asas dan boleh didapati dalam dua versi (85 dan 100 kuda). Dua versi enjin petrol pengecas turbo tiga silinder yang telah diketahui (berulang kali dinamakan Enjin Antarabangsa Terbaik, dinilai pada 125 dan 140 hp) akan disertai dengan 200 hp yang lebih berkuasa pada akhir tahun ini. kuda'. Turbodiesel 1,5 liter kekal ditawarkan untuk pembeli "klasik" (85 atau 120 "kuasa kuda", yang terakhir tidak akan tersedia sehingga akhir tahun ini). Kotak gear juga mudah: enjin 1,1 liter mempunyai manual lima kelajuan, EcoBoost liter dan enjin turbodiesel mempunyai manual enam kelajuan, dan versi asas EcoBoost juga mempunyai kotak gear enam kelajuan klasik. langkah transmisi automatik.
Sebagai salah satu dari sedikit, Ford telah memutuskan untuk menawarkan versi tiga atau lima pintu untuk generasi Fiesta yang akan datang. Dengan menggunakan program komputer yang dikembangkan untuk mengira tingkah laku terbaik dari bingkai logam lembaran sekiranya berlaku perlanggaran, kekuatan kilasan badan telah ditingkatkan sebanyak 15 peratus.
Ford generasi baharu mempunyai tradisi penamaan paling lama (dengan lebih 17 juta unit dihasilkan) dari segi penamaan di pasaran Eropah. Fiesta meraikan ulang tahunnya yang ke-40 tahun lepas, dan dengan persembahan mereka yang seterusnya di Ford, mereka menyokong cita-cita kini satu-satunya pembekal "sebenar" Amerika di pasaran Eropah - dengan kes yang kukuh untuk mutu kerja. Dan sekali lagi mereka merancang untuk bersaing merebut gelaran model terlaris di Eropah bersama-sama dengan Volkswagen Golf.
teks: Tomaž Porekar · foto: Ford
