Honda Jazz baru yang paling selesa di kelasnya
Fokus pada penyesuaian dan ergonomi mengurangkan tekanan fizikal semasa memandu
Dalam mengembangkan generasi berikutnya Jazz, jurutera dan pereka Honda sebulat suara keinginan mereka untuk mengutamakan keselesaan pemandu dan penumpang depan. Penyelesaian struktur, reka bentuk dan ergonomik ditinjau dan diterapkan secara serentak oleh seluruh pasukan, menghasilkan tahap keselesaan dan ruang terbaik di kelas.
Yang paling penting untuk mencapai matlamat ini adalah pendirian penstabil Honda yang baru dibangunkan dengan sokongan struktur untuk kusyen tempat duduk, dipasang di bahagian bawah dan belakang, dan digantikan dengan reka bentuk berbentuk S pada model sebelumnya. Pengenalan "bahagian bawah" tempat duduk yang lebih luas dibenarkan untuk meningkatkannya dengan kedalaman 30 mm. Kelembutan yang hebat dapat dirasakan dengan segera ketika duduk. Berkat struktur baru, digabungkan dengan sejumlah besar pembungkus, bantal berubah bentuk lebih sederhana dan dalam kebanyakan kes tidak "jatuh" semasa digunakan.
Penambahbaikan dalam reka bentuk sandaran belakang menyokong sokongan pada vertebra dan pelvis lumbal, sehingga menstabilkan postur penumpang. Ini seterusnya, mencegah keletihan semasa perjalanan jauh, terutama di pinggul dan punggung bawah. Di samping itu, reka bentuk baru menyumbang kepada kedudukan tegak yang lebih selesa dan stabil ketika memandu walaupun di selekoh atau di jalan raya yang kasar.
Punggung belakang di bahagian atas digerakkan untuk menyokong dan menyelimuti bahagian belakang penumpang dengan lebih baik. Bentuk ini memberi lebih banyak ruang antara tempat duduk depan, yang seterusnya memudahkan komunikasi antara penumpang di baris tempat duduk pertama dan kedua. Pada titik terendah, tempat duduk adalah 14 mm lebih dekat ke tanah, yang digabungkan dengan sudut depan bulat menjadikannya lebih mudah untuk masuk dan keluar dari kereta.
“Honda sentiasa berusaha untuk menawarkan tempat duduk yang selesa dan memberikan pengalaman pemanduan yang terbaik,” kata Takeki Tanaka, Pengurus Projek Global syarikat. – Selain mengambil kira butiran terkecil Jazz, bahan dan kedudukan baharu. Sebagai tambahan kepada elemen struktur dalam kereta, kami telah menjalankan penyelidikan ke atas tubuh manusia untuk memastikan tahap keselesaan yang sangat tinggi. Hasilnya, Jazz mengekalkan reputasinya sebagai kenderaan yang luas dan praktikal, dan kini dengan rasa kecanggihan yang lebih baik dalam penggunaan harian.”
Jurutera dan pereka Honda bekerjasama untuk keselesaan penumpang kelas kedua. Dengan menggerakkan pemegang kerusi, mereka dapat meningkatkan ketebalan pengisian sebanyak 24 mm.
Peningkatan ergonomik meningkatkan keselesaan dalaman
Elemen struktur kereta, tempat duduk dan butang penyesuaian berfungsi dalam penyegerakan lengkap atas nama keselesaan pemandu yang optimum. Sejumlah penyesuaian dan penyesuaian telah dilakukan untuk mengurangkan tekanan fizikal semasa memandu.
Peningkatan ergonomik merangkumi kedudukan pedal dalaman yang lebih dalam untuk operasi yang lebih selesa, dan sudut di mana ia diposisikan telah diubah untuk mencapai peningkatan 5 darjah pada langkah pemandu untuk kedudukan yang lebih semula jadi ketika menggunakan pedal. Oleh itu, tempat duduk itu sendiri dipindahkan untuk memberikan sokongan yang optimum untuk paha.
Menyelaraskan dan memilih kedudukan individu yang paling selesa untuk pemandu lebih mudah daripada sebelumnya, berkat jarak penyesuaian roda stereng yang diperpanjang, ini dicapai dengan menggerakkan pusatnya 14 mm lebih dekat ke pemandu. Sudut stereng adalah dua darjah lebih lurus dari model sebelumnya, jadi sekarang ia lebih menghadap pemandu. Akibat perubahan ini, jarak dari bahu ke tempat duduk meningkat 18 mm, dan mencapai roda kemudi memerlukan amplitud pergerakan lengan yang lebih rendah.
Penumpang di barisan kedua menggunakan ruang kaki terbaik di kelas 989 mm, kerana rel depan di tempat duduk depan sedikit diimbangi ke sisi dan jarak di antara mereka meningkat. Tangki bahan bakar terletak di tengah-tengah casis di bawah tempat duduk depan. Kedudukan unik ini membolehkan Jazz baru mengekalkan sistem fungsi Honda Magic Seats yang dipatenkan. Bahagian bawah yang disebut "tempat duduk ajaib" dapat dinaikkan seperti kursi di panggung wayang, atau mereka dapat dilipat untuk mencapai lantai yang rata jika perlu.
Dengan peningkatan lengkap dalam keselesaan penumpang di Jazz baru, ergonomi dan ruang dalaman yang lebih besar lagi yang selaras dengan proses reka bentuk model keseluruhan, Honda telah mengembangkan penawaran yang sangat menarik dalam kelas kompak. Hasilnya adalah sebuah kereta bandar hibrid yang benar-benar baru yang menggabungkan ekonomi bahan bakar yang luar biasa dengan fungsi dan keselesaan yang luar biasa dan siap untuk memenuhi keperluan pelanggan masa kini yang semakin menuntut.
