Penandaan tayar baharu - lihat apa yang terdapat pada label sejak November

Mulai November XNUMX, semua tayar baharu yang dijual di Kesatuan Eropah akan ditandakan dengan label baharu. Mereka memudahkan pemandu menilai parameter tayar.

Kebiasaan pelabelan barangan bermula pada tahun 1992, apabila pelekat khas untuk melabel peralatan rumah diperkenalkan di Eropah. Dalam kes mereka, tumpuan adalah untuk menilai tahap penggunaan tenaga. Peralatan dibahagikan kepada tujuh kelas, yang ditetapkan oleh huruf dari "A" hingga "G". Peranti yang paling menjimatkan menerima sebutan yang serupa dengan "A", yang menggunakan paling banyak elektrik - "G". Pelekat yang boleh dibaca memudahkan anda membandingkan peranti dan memilih yang terbaik.

Pelekat seperti pada peti ais

Sistem pelabelan tayar baharu, yang dibangunkan oleh pegawai EU pada 2008, akan berfungsi dengan cara yang sama. Selama bertahun-tahun, kerja telah dijalankan pada sistem ujian tayar bersatu untuk kereta penumpang, van dan trak. Semasa menjalankan kerja, pakar memutuskan, antara lain, bahawa sifat ekonomi, dalam hal ini kesan ke atas penggunaan bahan api, bukan satu-satunya ciri tayar yang diuji dan dinilai. Label tayar akan terdiri daripada tiga bahagian.

Rim aluminium vs keluli. Fakta dan mitos

– Ini menjejaskan penggunaan bahan api melalui rintangan bergolek, tingkah laku basah dan tahap bunyi. Ketiga-tiganya bergantung, antara lain, pada jenis bunga, saiz tayar dan kompaun dari mana ia dibuat, kata Andrzej Wilczynski, pemilik kilang pengawetan tayar di Rzeszów.

Beginilah rupa label tayar baharu. Kami menandakan medan individu mereka dengan warna merah.

Rintangan berguling dan penggunaan bahan api

Pakar Goodyear menerangkan kepentingan parameter anggaran.

Faktor pertama yang perlu dinilai ialah rintangan bergolek. Ini adalah istilah untuk tenaga yang hilang oleh tayar apabila ia bergolek dan berubah bentuk. Goodyear menyamakan ini dengan eksperimen dengan bola getah yang dilemparkan ke tanah dari ketinggian tertentu. Ia juga berubah bentuk akibat sentuhan dengan tanah dan kehilangan tenaga, akhirnya berhenti melantun.

Panduan: adakah tayar musim sejuk wajib di Poland?

Rintangan berguling adalah penting dari segi penggunaan bahan api. Lebih kecil ia, lebih mudah tayar bergolek. Sebuah kereta menggunakan kurang petrol dan mengeluarkan kurang karbon dioksida. Pakar Goodyear mendakwa bahawa rintangan berguling menyumbang 20 peratus daripada penggunaan bahan api. Dalam kes kenderaan dengan tayar kepunyaan segmen "G" atau "A", perbezaan dalam penggunaan bahan api boleh sehingga 7,5%.

Cengkaman basah dan jarak berhenti

Untuk mengklasifikasikan tayar untuk cengkaman basah, dua ujian dijalankan dan hasilnya dibandingkan dengan tayar rujukan. Yang pertama ialah mengukur prestasi brek dari 80 km/j hingga 20 km/j. Kedua, ukuran daya geseran antara jalan dan tayar. Bahagian ujian ini dilakukan pada kelajuan 65 km/j.

Lihat juga: tayar sepanjang musim - penjimatan yang ketara, peningkatan risiko perlanggaran

Tayar dalam segmen "A" dicirikan oleh pegangan jalan yang lebih baik, tingkah laku selekoh yang stabil dan jarak brek yang lebih pendek. Perbezaan jarak brek antara tayar A dan G boleh sehingga 30 peratus. Dalam kes kereta bergerak pada kelajuan 80 km / j, ia adalah sebanyak 18 meter.

Tahap hingar luaran

Parameter terakhir yang akan diuji ialah tahap hingar. Jurutera tayar memberi penekanan yang besar pada pemanduan senyap yang mungkin. Untuk ini, semakin banyak tapak baharu sedang dibuat.

Untuk penandaan tayar baharu, ujian dijalankan dengan dua mikrofon diletakkan di sepanjang jalan. Pakar menggunakannya untuk mengukur bunyi yang dihasilkan oleh kereta yang lalu lalang. Mikrofon diletakkan 7,5 m dari tengah jalan pada ketinggian 1,2 m Jenis permukaan jalan.

Tayar musim panas 2012 dalam ujian ADAC. Tengok mana yang terbaik

Mengikut keputusan, tayar dibahagikan kepada tiga kategori. Yang terbaik daripada mereka, dengan tahap hingar sekurang-kurangnya 3 dB di bawah standard yang boleh diterima, menerima satu gelombang hitam. Tayar dengan hasil sehingga 3 dB di bawah norma ditandakan dengan dua gelombang. Selebihnya tayar yang membuat lebih banyak bunyi, tetapi tidak melebihi had yang dibenarkan, akan menerima tiga gelombang.

Etika bukanlah segala-galanya

Rintangan guling yang lebih rendah mengurangkan penggunaan bahan api dan mengurangkan bunyi tayar. Tetapi dalam banyak kes ia juga bermakna tayar akan menjadi kurang stabil dan kurang cengkaman, terutamanya dalam keadaan basah. Pada masa ini, tiada tayar di pasaran yang akan tergolong dalam segmen "A", baik dari segi prestasi basah dan penggunaan bahan api. Ada kemungkinan bahawa mereka tidak lama lagi akan muncul di pasaran, kerana pengeluar terbesar di dunia sudah berusaha mencari penyelesaian yang membolehkan mereka mencari kompromi antara kedua-dua parameter ini.

Menurut pencipta label tayar, kaedah pelabelan tunggal akan membolehkan pelanggan dengan mudah memilih tayar terbaik di pasaran yang paling memenuhi keperluan pemandu.

– Malangnya, label tidak akan menyelesaikan semua masalah. Apabila membeli tayar, anda juga harus memberi perhatian kepada tanda lain yang dicop terus pada getah. Ini termasuk tarikh pembuatan, indeks kelajuan dan penggunaan yang dimaksudkan - ingat Andrzej Wilczynski.

Pertama sekali, adalah penting untuk mengikuti keperluan pengeluar kereta, yang dinyatakan dalam arahan, untuk saiz tayar (diameter, profil dan lebar). Nilai utama ialah diameter keseluruhan roda (diameter rim + profil/ketinggian tayar - lihat di bawah). Apabila mencari pengganti, ingat bahawa diameter roda hendaklah maksimum 3 peratus. lebih kecil atau lebih besar daripada model yang ditentukan oleh pengeluar kenderaan.

Kami menerangkan maksud tanda tayar penting yang lain. Kami telah menyerlahkan parameter yang dibincangkan dalam huruf tebal:

1. Tujuan tayar

Simbol ini menunjukkan jenis kenderaan yang boleh digunakan tayar. "R" dalam kes ini - kereta penumpang, "LT" dan "C" - trak ringan. Huruf diletakkan dalam urutan aksara sebelum lebar bas (contohnya, P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. Lebar tayar

Ini adalah lebar yang diukur dari tepi ke tepi tayar. Diberikan dalam milimeter. Jangan beli tayar terlalu lebar untuk musim sejuk. Dalam salji yang lebih sempit adalah lebih baik. (contohnya, P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profil atau ketinggian

Simbol ini menunjukkan nisbah ketinggian keratan rentas kepada lebar tayar. Sebagai contoh, nombor "55" bermakna ketinggian tayar ialah 55 peratus. lebarnya. (cth. P/215/55/ P16 84N). Parameter ini sangat penting, tayar terlalu tinggi atau terlalu rendah pada saiz rim standard bermakna herotan pada meter kelajuan dan odometer.

4. Jejari atau pepenjuru

Simbol ini memberitahu anda bagaimana tayar dibuat. "R" ialah tayar jejari, i.e. tayar di mana gentian karkas yang terletak di dalam badan memanjang secara jejari merentasi tayar. "B" ialah tayar pepenjuru di mana gentian karkas berjalan secara menyerong dan lapisan karkas seterusnya mempunyai susunan gentian pepenjuru untuk meningkatkan kekuatan. Tayar berbeza dalam struktur lapisan kord. Dalam arah jejari, benang yang memasuki manik berada pada sudut tepat ke garis tengah bunga, dan bangkai dibatasi secara keliling oleh tali pinggang yang tidak meregang. Struktur ini memberikan cengkaman yang lebih baik kerana tayar mempunyai cengkaman yang lebih baik di atas tanah. Malangnya, ia lebih terdedah kepada kerosakan. (cth. P/215/55/R16 84H).

5. Diameter

Simbol ini menunjukkan saiz rim yang boleh dipasang tayar. Diberi dalam inci. (cth. P/215/55/R16 84 jam).

6. Indeks beban

Indeks beban menerangkan beban maksimum yang dibenarkan pada satu tayar pada kelajuan maksimum yang dibenarkan untuk tayar (yang diterangkan oleh indeks kelajuan). Sebagai contoh, indeks 84 bermaksud beban maksimum yang dibenarkan pada tayar ialah 500 kg. Jadi ia boleh digunakan (dengan tayar lain yang sama) dalam kereta dengan berat maksimum yang dibenarkan 2000 kg (untuk kereta dengan empat roda). Jangan gunakan tayar dengan indeks beban lebih rendah daripada yang diperoleh daripada berat kasar kenderaan maksimum. (cth. P/215/55/R16 84H) 

7. Indeks kelajuan

Menentukan kelajuan maksimum kenderaan dengan tayar ini harus dipandu. "H" bermaksud kelajuan maksimum 210 km/j, "T" - 190 km/j, "V" - 240 km/j. Sebaik-baiknya pilih tayar dengan indeks kelajuan lebih tinggi daripada kelajuan maksimum kenderaan yang dinyatakan dalam data pengeluar. (cth. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, pejabat akhbar Goodyear:

– Pengenalan label pastinya berguna untuk pemandu, tetapi saya cadangkan anda pergi lebih jauh apabila memilih tayar. Pertama sekali, kerana pengeluar tayar terkemuka menguji lebih banyak parameter, seperti Goodyear sebanyak lima puluh. Label hanya menunjukkan bagaimana tayar berkelakuan di permukaan basah, kami juga menyemak bagaimana tayar berkelakuan di atas salji dan ais, contohnya. Maklumat tambahan tentang tayar membantu memilihnya dengan lebih baik berdasarkan keperluan pemandu. Tayar yang berbeza akan diperlukan oleh kereta yang berfungsi di bandar, satu lagi yang sering memandu melalui pergunungan. Gaya pemanduan juga penting - tenang atau lebih dinamik. Etika bukanlah jawapan yang lengkap untuk semua soalan pemandu. 

Gabenor Bartosz

foto Goodyear

Dalam menyediakan artikel, bahan dari tapak labelnaopony.pl telah digunakan