Kebaharuan dalam pasaran LPG. Pemasangan gas yang manakah untuk dipilih untuk kereta?
Memasang loji gas masih sangat menguntungkan. Sistem LPG juga berfungsi lebih baik dan lebih baik dengan enjin petrol.
Laporan terbaru oleh penganalisis e-petrol.pl menunjukkan bahawa semua bahan api di stesen minyak Poland, kecuali untuk autogas, telah meningkat dalam harga sejak minggu lalu. Harga untuk Pb95 dan diesel meningkat sebanyak PLN 4 kepada purata PLN 5,64 dan PLN 5,56/l. Pb98 telah meningkat dalam harga sebanyak PLN 3, ke paras PLN 5,85/l. Harga purata LPG adalah secara konsisten PLN 2,75/l.
Dalam keadaan ini, adalah wajar mengira bahawa memandu HBO hampir separuh daripada harga. Hampir, kerana perlu diingat bahawa kereta masih memerlukan petrol untuk menghidupkan enjin, dan penggunaan purata LPG adalah kira-kira 10-15 peratus lebih tinggi berbanding bahan api klasik. Walaupun begitu, kereta kelas pertengahan yang membakar purata 11 liter petrol dengan penggunaan gas sebanyak 13 liter akan menjimatkan kira-kira PLN 1000 dalam jarak 200 kilometer (gas PLN 564, gas PLN 358). syarat? Pemasangan yang dipilih dengan betul, yang akan membolehkan anda melakukan perjalanan tanpa masalah dan menjimatkan.
Suntikan langsung
Terdapat banyak produk baru di pasaran LPG. Penyelesaian terobosan ialah sistem generasi ke-XNUMX LPI terbaharu yang direka untuk kenderaan dengan suntikan bahan api terus. Sebagai contoh, syarikat Belanda Vialle telah menyediakan pemasangan untuk kenderaan Volkswagen dan Audi dengan enjin FSI dan TSI.
“Sehingga kini, membina semula mereka adalah sangat sukar, kerana penolakan suntikan petrol dan penggunaan gas cecair membawa kepada kegagalan pesat mereka. Pemasangan baru membekalkan gas ke kebuk pembakaran menggunakan penyuntik petrol. Tidak seperti loji siri, gas dalam generasi keempat tidak mengembang lagi, jelas Wojciech Zielinski dari Awres di Rzeszow.
Unit generasi kelima juga boleh dipasang pada kenderaan dengan suntikan bahan api konvensional. Dalam kedua-dua kes, mereka mengurangkan penggunaan bahan api sehingga 10 peratus.
– Dengan suntikan konvensional, gas sejuk dibekalkan ke hujung manifold pengambilan, yang membolehkan dinding menjadi sejuk. Udara sejuk disedut masuk, anda boleh mengatakan bahawa ia berfungsi seperti intercooler, Zieliński menerangkan.
Loji LPI di Poland baru mula beroperasi, tetapi sudah popular di Eropah Barat. Kos menukar kereta dengan suntikan konvensional adalah kira-kira 1300 euro. Untuk suntikan terus, harganya adalah kira-kira 1500 euro. Musim ini, pengeluar telah menyediakan banyak produk baharu untuk pemasangan yang konsisten.
Harga minyak tinggi? Pemandu mempunyai cara untuk melakukannya
“Pertama sekali, ini adalah inovasi elektronik yang membolehkan kawalan yang lebih baik terhadap dos bahan api dan operasi unit. Contohnya, Prins menggunakan muncung Jepun yang lebih canggih yang berfungsi dengan ketepatan setiap jam. Dalam kilang baharu syarikat ini, tekanan kerja adalah dua kali lebih tinggi daripada kotak gear Itali, kata Wojciech Zieliński.
Beberapa jenis
Nasib baik, terdapat lebih banyak pilihan pemasangan berturut-turut, yang menjadikan harga mereka lebih menarik. Mereka bermula pada sekitar PLN 2000, tetapi apabila sistem itu perlu dikembangkan dengan elemen tambahan, mereka boleh meningkat kepada PLN 4500.
Jangan kedekut naik taraf kereta. Jaminan operasi yang baik dan menjimatkan enjin dengan pemasangan gas adalah pilihan komponen yang tepat, dan bukan pemasangan yang paling murah, meyakinkan Wojciech Zieliński.
Berhati-hati dengan bahan bakar yang dibaptis. Penipu tahu cara memintas cek
Bilakah kita mengumpul urutan? Sudah tentu, untuk enjin yang menggunakan suntikan bahan api elektronik berbilang titik. Pemasangan ini berfungsi dengan tepat, ia membekalkan gas di bawah tekanan terus ke manifold, berhampiran muncung. Seperti dalam kes pemasangan tradisional, ia terdiri daripada injap elektro, silinder, pengurang, muncung, sensor tekanan gas dan sistem kawalan.
"Perbezaan terutamanya disebabkan oleh elektronik yang lebih baik, yang membawa kepada harga yang lebih tinggi," kata Wojciech Zieliński.
Pencuri mencuri bahan api terus dari tangki. Apakah risiko untuk mereka?
Pemasangan yang lebih lemah untuk kira-kira PLN 1500-1800 boleh dipasang dengan selamat pada kereta dengan suntikan bahan api satu titik. Di sini, hanya elemen standard dan sistem kawalan yang sedikit lebih mudah yang mencukupi, yang bertanggungjawab untuk menyediakan dan membekalkan campuran bahan api yang sesuai kepada enjin.
Menanggalkan modul kawalan mengurangkan kos pemasangan tetapi boleh merosakkan enjin. sebab? Kenderaan akan menerima campuran bahan api yang salah, yang akan mengakibatkan prestasi enjin yang lemah dan boleh merosakkan penukar pemangkin. Sistem termurah hampir tidak pernah dipasang, kerana mencari kereta dengan karburetor di pasaran sekunder menjadi semakin sukar.
Bagaimana pula dengan eksais?
Pemandu bimbang dengan kenaikan cukai eksais ke atas LPG. Cadangan Suruhanjaya Eropah membezakan jumlah cukai bergantung pada kecekapan tenaga bahan api dan jumlah gas rumah hijau yang dipancarkan ke alam sekitar oleh kenderaan yang menggunakannya. Sekiranya kadar petrol kekal pada tahap semasa, dan untuk diesel ia meningkat sedikit, maka untuk LPG ia akan melonjak dari 125 euro kepada 500 euro setiap tan. Kemudian harga seliter gas akan meningkat kepada kira-kira PLN 4 seliter.
– Walau bagaimanapun, setakat ini ini hanya cadangan, yang, walaupun dilaksanakan, bermakna kenaikan harga secara beransur-ansur. Kami akan mempunyai tempoh peralihan untuk menaikkan cukai, jelas Grzegorz Maziak, penganalisis di e-petrol.pl.
Petrol 98 dan bahan api premium. Adakah ia membuahkan hasil?
Pada harga bahan api hari ini, pemasangan unit untuk PLN 2600-11000 akan membuahkan hasil dalam kira-kira 1600-7000 km. Sistem yang lebih mudah untuk kira-kira PLN 5000 akan membayar sendiri dalam kira-kira XNUMX km. Oleh itu, dengan perbatuan tahunan purata XNUMX km, ini adalah maksimum dua tahun.
Gabenor Bartosz
foto oleh Bartosz Guberna
