Pejuang baharu untuk Tentera Udara AS
Pada tahun 1991, Tentera Udara AS mempunyai 4 orang. pesawat tempur taktikal dengan umur purata 8 tahun, pada masa ini terdapat 2 daripadanya,
purata 26 tahun. Ini bukan keadaan yang sangat baik.
Dunia berubah lagi, begitu juga dengan persekitaran keselamatan. Selepas beberapa tahun keamanan relatif, apabila pengganas fanatik menimbulkan ancaman terbesar, negarawan kembali memasuki tempat kejadian. Perang dingin yang baru bermula, kali ini yang berbilang kutub - Amerika Syarikat, Republik Korea, Jepun, Australia menentang RRC dan Amerika Syarikat, NATO menentang Persekutuan Rusia, dan terdapat persahabatan lelaki yang penuh badai antara Rusia dan China. .. 1991 pesawat tempur taktikal dengan purata umur 4000 tahun, dan pada masa ini mempunyai 8 pesawat sedemikian dengan purata umur 2000 tahun. Hari ini, keputusan awal untuk tidak membuat pesanan lanjut untuk pejuang generasi ke-26 dianggap satu kesilapan.
Tempoh perang antara dingin, yang terkenal dan semakin pesat hari ini, tidak menggalakkan pembangunan Tentera Udara Amerika Syarikat (USAF). Sepanjang tempoh ini, pengurangan sistematik telah dibuat, yang membawa kepada fakta bahawa orang Amerika hari ini dipersenjatai dengan pesawat tempur taktikal 1981, PRC - 1810, Persekutuan Rusia - 1420. Benar, di antara pesawat China terdapat 728 J-7 yang ketinggalan zaman. pejuang dan 96 pejuang J-8 yang hampir sama, tetapi selebihnya, seperti J-10, Su-27, J-11, Su-30 dan J-16, adalah setanding dengan mesin Amerika generasi keempat.
F-16C Blok 42 dari 310 Skuadron dan F-35A dari 61 Skuadron, Sayap Pejuang ke-56 dari Luke AFB, Arizona. Sayap itu dikendalikan oleh Komando Pendidikan dan Latihan Udara.
Oleh itu, keadaan menjadi agak membimbangkan, kerana Amerika hanya mempunyai kelebihan kualitatif. Tetapi ternyata, ini tidak selalu dan tidak selalu disediakan oleh pejuang generasi ke-5, terutamanya disebabkan oleh ciri-ciri halus mereka, yang, walaupun secara teorinya merupakan kelebihan hebat di medan perang, pada masa yang sama memperkenalkan banyak batasan berkaitan bentuk. dan akibatnya, aerodinamiknya, kebolehgerakan, julat taktikal dan penggunaan mata penggantungan luaran, yang mengurangkan kapasiti tampung dan julat senjata penerbangan. Sementara itu, kaedah yang semakin canggih untuk mengesan pesawat siluman sedang muncul.
Sistem pasif sedang dibangunkan, serta stesen radar dengan rangkaian antena teragih (rangkaian dibuat untuk menghantar dan menerima antena radar, yang diikat bersama ke dalam satu peranti, manakala nadi yang dihantar oleh satu antena boleh diterima oleh yang lain), kerana. serta radar yang cukup tepat yang beroperasi pada frekuensi yang lebih rendah, yang bahan penyerap sinaran tidak berselerak dengan cekap seperti ciri frekuensi tinggi sistem kawalan tembakan sistem peluru berpandu antipesawat dan pemandangan radar pejuang. Terdapat juga sistem alternatif untuk bersembunyi, seperti segerombolan dron yang direka untuk memaksa sistem anti-pesawat untuk memakai peluru berpandu mereka lebih awal supaya kumpulan penyerang utama boleh terbang dengan selamat, dan kemudian menyerang stesen radar untuk pengesanan awal dan kawalan kebakaran, juga sebagai pelancar peluru berpandu anti-pesawat.
Satu lagi masalah yang mempengaruhi perubahan dalam armada pesawat tempur taktikal ialah pemindahan beransur-ansur banyak fungsi tambahan (pengiktirafan dan penetapan sasaran, peperangan elektronik), serta fungsi serangan kepada kenderaan udara tanpa pemandu. Persoalannya masih terbuka, apakah bahagian tugas yang akan dilaksanakan oleh kenderaan udara tanpa pemandu pada tahun-tahun akan datang? Apakah satu pasukan dalam bentuk pesawat peneraju berawak dan satu atau lebih kenderaan udara tanpa pemandu untuk menyokong atau melaksanakan beberapa tugas asas untuk pesawat? Bagaimanakah kecerdasan buatan boleh membantu? Dan kami juga mempunyai operasi tempur bebas kenderaan udara tanpa pemandu, tanpa "kepimpinan" daripada pesawat berawak. Malah ada cakap-cakap tentang kamera jet pejuang tanpa pemandu yang melawan sasaran udara.
Ini bukanlah dilema yang mudah, kerana hari ini amat sukar untuk meramalkan pembangunan jangka panjang pesawat tentera dalam era perkembangan gila teknologi maklumat, pertempuran siber (serangan ke atas sistem pesawat dan kenderaan udara tanpa pemandu menggunakan virus komputer; ini adalah sesuatu yang benar-benar baru bahawa kapal perlu diimunisasi, pada masa yang sama melengkapkan mereka keupayaan yang sama berhubung dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat atau pejuang musuh), kecerdasan buatan, automasi dan robotisasi medan perang ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 masih merupakan jenis utama pesawat pejuang Tentera Udara AS, walaupun bahagiannya dalam keseluruhan peralatan pesawat tempur taktikal jelas merosot. Dalam formasi operasi, i.e. sebagai sebahagian daripada tiga perintah: Komando Tempur Udara (ACC; 152 F-16C dan 19 F-16D) di AS, USAF di Eropah (USAFE; 75 F-16C dan 4 F-16D) dan Tentera Udara Pasifik (PACAF; 121 F- 16C dan 12 F-16D) hanya empat sayap udara yang dilengkapi sepenuhnya dengan F-16: Sayap Pejuang ke-35 di Pangkalan Misawa di Jepun (Tentera Udara PACAF ke-5; Skuadron Pejuang ke-13 dan ke-14, F-16 Blok 50) , Pejuang Ke-8 Sayap di Kunsan, Republik Korea (Tentera Udara PACAF ke-7, Skuadron Pejuang ke-35 dan ke-80, F-16 Blok 40), Sayap Pejuang ke-20 di Shaw, Carolina Selatan (ACC Tentera Penerbangan ke-15, Skuadron Pejuang ke-55, ke-77 dan ke-79, F- 16 Blok 50) dan Sayap Pejuang ke-31 di Aviano, Itali (Tentera Penerbangan Ke-3 USAF, Skuadron Pejuang ke-510 dan ke-555, F-16 Blok 40)). Skuadron F-16 tunggal berikut di sayap: Skuadron Pejuang ke-36 sebagai sebahagian daripada Sayap Pejuang ke-51 di Pangkalan Osan di Republik Korea (Tentera Udara ke-7, F-16 Blok 40), Skuadron Penyerang ke-18 sebagai sebahagian daripada Sayap Angkat Udara ke-354 di Eielson, Alaska (Tentera Udara ke-11, F-16 Blok 30), Skuadron Pejuang ke-64 dengan Sayap Angkat Udara ke-57 di Nellis, Nevada (Tentera Udara ke-15, F-16 Blok 32 ), Skuadron Pejuang ke-480 sebagai sebahagian daripada Sayap Pejuang ke-52 di Spangdalem di Jerman (Tentera Udara Ketiga, F-3 Blok 16). Secara keseluruhan, terdapat 50 skuadron F-13 dalam penerbangan tempur Amerika, dilengkapi dengan "enam belas" F-16C tempat duduk tunggal dan F-16D dua tempat duduk.
Dua lagi unit (sayap dan kumpulan) F-16 hadir dalam Komando Pendidikan dan Latihan Udara (83 F-16C dan 51 F-16D). Ini ialah Kumpulan Pejuang ke-54 di Holloman, New Mexico dengan Skuadron Pejuang ke-8 (F-16 Blok 40), Skuadron Pejuang ke-311 dan ke-314 (kedua-duanya F-16 Blok 42) dan rejimen udara Pejuang ke-56 di Pangkalan Tentera Udara Luke di Arizona. - Skuadron Pejuang ke-309 (F-16 Blok 25) dan Skuadron Pejuang ke-310 (F-16 Blok 42). Sebagai tambahan kepada dua skuadron yang tidak disebutkan di sini, yang pesawat milik Taiwan dan Singapura, terdapat lima lagi skuadron. Hanya tinggal dua skuadron dalam Komando Simpanan Tentera Udara - Skuadron Pejuang ke-93 Sayap Pejuang ke-482 di Pangkalan Tentera Udara Homestead di Florida, menggunakan F-16 Blok 30 dan terbang versi yang sama dari Skuadron Pejuang ke-457 Sayap ke-301 . Rumah persinggahan memburu di Fort Worth, Texas. Sebagai tambahan kepada Pengawal Kebangsaan Udara, Tentera Udara AS mengekalkan 20 skuadron F-16.
