Model Morgan Baharu
Ini termasuk siri Aero 8 keempat tahun ini, tiga model dalam barisan Klasik dijangka tahun depan, pembangunan prototaip sel bahan api LIFECar, dan penyambungan semula pengeluaran empat tempat duduk pada 2011.
Aero 8 kini hadir dengan enjin 4.8 liter BMW V8 menggantikan unit 4.4 liter sebelumnya. Kuasa telah ditingkatkan daripada 25kW kepada 270kW dan tork telah ditingkatkan daripada 40Nm kepada 490Nm.
Ia berharga $255,000 dan buat kali pertama untuk Morgan, transmisi automatik ditawarkan dengan tambahan $9000.
Pengarah urusan Morgan Cars Australia Chris van Wyck berkata Aero 8 baru-baru ini boleh didapati di sini.
"Saya mengambil masa empat tahun untuk memastikan mereka mematuhi Australia," jelas van Wyck.
Ciri-ciri Siri 4 termasuk penghawa dingin baharu dengan alur keluar terowong, brek tangan yang dipindahkan, salur udara hadapan yang lebih besar, sink haba baharu pada pengadang hadapan dan batang yang lebih besar disebabkan oleh tangki bahan api yang dipindahkan.
Beratnya hanya 1445 kg terima kasih kepada casis aluminium dan boyd yang membantunya memecut kepada 0 km/j dalam masa kurang daripada 100 saat, manakala penggunaan bahan api adalah 4.5 liter setiap 10.8 km. Pelepasan CO100 ialah 2 g/km.
Aero 8 didatangkan secara standard dengan penutup batang gentian karbon, brek cakera pengudaraan 6 piston AP Racing 348mm di hadapan, pemantauan tekanan tayar, kawalan pelayaran dan trim dalaman kulit dan kayu yang ditempah khas.
Walaupun terdapat 19 warna Morgan standard untuk dipilih, kilang Morgan juga akan mengecat kereta itu dalam mana-mana warna automotif, termasuk dua tona, dengan tambahan $2200.
Terdapat juga pilihan warna permaidani bulu, empat kemasan kayu, panel aluminium atau grafit, dan pilihan warna untuk bahagian atas lembut mohair dua lapisan.
Van Wyck berkata mereka kini menerima tempahan untuk Aero 8 dan tujuh orang telah menghantar deposit $1000.
"Pemilik Morgan adalah kumpulan orang yang paling homogen yang pernah saya temui: boomer bayi heteroseksual lelaki, dan mereka semua membeli kereta secara tunai," katanya.
“Bagi mereka, itu semua adalah perbelanjaan mengikut budi bicara.
“Satu-satunya masalah ialah mereka tidak tergesa-gesa kerana mereka mempunyai beberapa kereta lagi. Mereka membeli apabila mereka sudah bersedia."
Model klasik yang dijadualkan tahun depan dijangka termasuk Roadster, Plus 4 dan 4/4 Sport.
Van Wyck berkata harga dan spesifikasi masih belum diketahui.
"Siapa yang tahu di mana mata wang itu akan berada dan apakah cukai kerajaan Australia yang mungkin berubah?" katanya.
"Bagaimanapun, pada dasarnya, kedudukan harga 2007 akan dikekalkan di mana mungkin."
Apabila penghantaran ke Australia dihentikan pada 2007, barisan Klasik berkuasa Ford terdiri daripada V6 Roadster tiga liter $145, $000 dua liter Plus 4 dan $117,000 1.8/4/4.
Van Wyck berkata senarai menunggu untuk klasik telah disediakan.
Beliau berkata terdapat juga permintaan untuk empat tempat duduk yang terdapat di Eropah dalam versi Plus 4 dan Roadster.
"Disebabkan keperluan ADR, Morgans empat tempat duduk tidak boleh dijual sebagai kereta baharu di Australia selama kira-kira dua dekad," katanya.
"Menurut laporan, pengeluaran mungkin disambung semula pada 2011."
Sementara itu, prototaip sel bahan api LIFECar sedang dibangunkan dengan kerjasama Universiti Cranfield.
"Kilang itu menyedari mereka berada dalam bahaya kerana pasaran baby boomer heteroseksual semakin tua dan tidak akan bertahan lama," kata van Wyck.
“Seluruh sejarah Morgan adalah mengenai kereta ringan dan jimat bahan api kerana prestasinya, jadi mereka mesra alam sekitar.
“Jadi mengapa tidak membina warisan alam sekitar itu dengan membawa kereta sifar pelepasan ke pasaran?
“Saya tidak tahu bila, tetapi saya harap dalam dua atau tiga tahun akan datang.
"Saya mahu ia berada di sini untuk Pameran Motor Sydney tetapi ia sedang dalam pembangunan jadi mereka serius mengenainya."
Morgan menjual hanya tiga kereta tahun lepas dan dua tahun sebelumnya dalam persekitaran ekonomi yang kukuh.
"Malangnya, Morgan dan saya mempunyai masalah bekalan," jelasnya.
Bagaimanapun, van Wyck optimistik menjual enam tahun ini walaupun pada masa kewangan yang lebih sukar.
Morgan Motor Company sedang menganjurkan satu siri sambutan ke-XNUMX di England pada bulan Julai dan Ogos, dan van Wyck menjangkakan sekumpulan pemilik Australia akan datang dengan kereta mereka.
