Ducati V4 Baharu - Terangkan Ducati Panigale V4 yang hebat, sebuah torpedo berbentuk motosikal!

Ducati V4 baharu tiba-tiba muncul di pasaran. Sehingga kini, superbike pengeluar Itali itu dikuasakan oleh model V2, kini ia menjana kuasa sepantas kilat daripada fork-four! Semak apa yang anda perlu tahu mengenainya.

Ciri-ciri Enjin Ducati V4

Tidak ada yang luar biasa tentang enjin empat silinder, melainkan anda melihat dengan teliti dan membandingkannya dengan yang lain. Reka bentuk ini menggunakan silinder berbentuk V yang tersembunyi di bawah dua kepala. Setiap silinder mempunyai 4 injap yang dikawal oleh sistem desmodromik. Ducati Panigale V4 berkembang hampir setiap tahun, terutamanya dalam versi 2022. Spesifikasinya tidak menggambarkan jumlah kerja yang besar yang telah dilakukan oleh jurutera dan penunggang ujian untuk memberikan jentera ini prestasi yang menakjubkan. Dan ia bukan sahaja datang dari jantung motosikal yang berdegup secara dinamik.

Spesifikasi enjin Ducati Panigale V4

Parameter teknikal model enjin sangat mengagumkan. Dia adalah 1103 cm³ anjakan, mempunyai kuasa 215,5 hp. dan tork 123,6 Nm. Kuasa maksimum dicapai pada 13 rpm dan tork pada 000 rpm 9500. Berbanding dengan unit 2018 tahun, kuasa telah meningkat sebanyak 1,5 hp. dan tork menurun, tetapi kini ia boleh didapati lebih awal sedikit. Selain itu, Panigale V4 2022 boleh dipasang semula dengan ekzos yang tidak dihomologasikan untuk kegunaan jalanan. Varian ini memberikan tambahan 12,5 hp.

Panigale V4 2022 - bolehkah sesuatu yang sempurna diubah?

Ducati Corse membuktikan bahawa ia adalah! Pasukan perlumbaan sekali lagi memenangi Kejohanan Pembina MotoGP. Dan jelas bahawa mereka yang tidak maju sebenarnya mundur. Keinginan degil untuk mencipta kereta yang cemerlang terserlah dalam perubahan tahunan kepada model Panigale. Sejak Tahun 4, Ducati V 2018 mempunyai beberapa pilihan. Setiap satu menambah sedikit lagi dari segi elektronik, aerodinamik dan penggayaan, yang sudah tentu membawa kepada minat penunggang serta pengalaman trek yang lebih baik. Ia bernilai sekurang-kurangnya mengambil sedikit masa untuk melihat model ini.

Motosikal Ducati Panigale V4 S model 2020

Perubahan dalam reka bentuk superbike boleh dilihat hampir dengan mata kasar. Walau bagaimanapun, adalah berbaloi untuk melihat yang tersembunyi di bawah kain kafan dan kain kafan unit pemacu. Ini, sudah tentu, berfungsi dalam sistem V-four, yang kaedah kawalan pencucuhannya berdasarkan sistem Twin Pulse. Kunci untuk mengeksploitasi potensi enjin adalah untuk mengurangkan berat komponen sebanyak mungkin. Contohnya, selongsong dan selongsong enjin kebanyakannya dibuat daripada tuangan magnesium. Hasilnya, berat tambahan kilogram telah dijimatkan, dan motosikal itu memberikan kebolehgerakan yang luar biasa apabila membelok pada kelajuan tinggi. Bagaimanapun, versi Ducati V4 S hanyalah permulaan perubahan.

Ducati Panigale V4 R dengan homologasi WSBK

World Superbike memerlukan pereka untuk mengambil pendekatan yang lebih serius untuk mengoptimumkan reka bentuk mereka. Contohnya ialah model Ducati Panigale V4 R, yang unit kuasanya telah dikurangkan kepada 998 cm³. Walaupun kehilangan lebih daripada 100 cm³, kuasa enjin lebih tinggi daripada yang asal dan 221 hp. Bagaimanapun, tork telah dikurangkan kepada 112 Nm. Jurutera juga mereka bentuk semula penggantungan dan menambah spoiler. Terima kasih kepada ini, versi Ducati R telah menjadi reka bentuk yang sangat mewah, dengan berkesan memerah maksimum kemahiran pemandu.

Model Ducati Panigale V4 SP 2021

Apa yang boleh anda harapkan daripada basikal yang sepatutnya menjadi jambatan antara versi S dan R? Panigale SP memperkenalkan kompromi, yang, bagaimanapun, tidak wajib, tetapi pilihan. Ia menunjukkan dirinya dalam dua mod Perlumbaan - A dan B. Yang pertama adalah bahagian atas mutlak apabila ia datang untuk memindahkan kuasa enjin ke gandar belakang. Pilihan kedua, i.e. B, memberikan sedikit pengurangan kuasa dalam tiga nisbah gear pertama. Terima kasih kepada ini, sebuah superbike dengan kapasiti 214 hp. dalam versi SP, pemandu yang kurang berpengalaman boleh berjinak-jinak (jika mereka berani menunggang binatang ini). Panigale SP 2021 menarik perhatian terutamanya dengan reka bentuknya yang agresif dan serba baharu.

Perubahan, perubahan dan lebih banyak perubahan - Panigale V4 2022

Adakah sesiapa yang meragui ke arah mana Panigale V4 menuju? Jika seseorang telah menipu dirinya bahawa ini adalah superbike dengan liku trek, maka dia silap. Ducati V4 dibina HANYA untuk trek, dan di situlah rasanya terbaik. Ini terbukti terutamanya selepas penambahbaikan dilakukan pada versi terkini kenderaan beroda dua itu. Kini ia lebih agresif, lebih berkuasa dan menyediakan penalaan gear yang lebih baik untuk kegunaan trek. Oleh itu, kami kini akan melihat dengan teliti perubahan yang telah berlaku dalam model pasaran terkini.

Lebih banyak elektronik atau kurang elektronik?

Panigale baharu daripada pengeluar Itali mengambil pendekatan berbeza untuk mod pemanduan. Pada masa ini, enjin boleh beroperasi dalam 3 mod:

• penuh - kuasa enjin kekal di tangan (sebenarnya di tangan kanan) pemandu. Pengehad elektronik hanya berfungsi dalam gear pertama, mana-mana yang lain memberikan akses kepada semua kuasa kuda;
• tinggi atau sederhana - Kawalan pendikit khusus selaras dengan idea Ride by Wire. Terima kasih kepada ini, ia menyesuaikan diri dengan sempurna kepada keperluan penunggang;
• rendah - kebaharuan lain, i.e. pengurangan kuasa unit kepada 150 hp

Kotak gear baharu sepenuhnya

Di sinilah Ducati mungkin telah memperkenalkan dunia kepada perubahan reka bentuk yang paling banyak. Keseluruhan kotak gear telah direka semula sepenuhnya dan nisbah gearnya telah ditukar daripada beberapa kepada lebih sedozen peratus berbanding pendahulunya. Nilai ini berubah-ubah bergantung pada gear yang dipilih. Gear 1 dan 2 adalah yang paling banyak diubah suai, kerana ia dilebarkan masing-masing sebanyak 11,6% dan 5,6%. Mengapa Ducati memutuskan untuk membuat perubahan penting pada reka bentuk dan penalaan kotak gear? Ia mudah - enjin harus berfungsi lebih baik di trek.

Ducati V4 Panigale untuk siapa? Harga dan ringkasan

Kumpulan penerima pastinya sangat sempit, tetapi tidak begitu sempit sehingga Ducati V4 Panigale berstatus superbike hantu. Versi asas boleh dibeli dari 100 euro, terutamanya apabila ia berkaitan dengan salinan permulaan pengeluaran dengan enjin V00. Lebih baru, lebih mahal, sudah tentu. Walau bagaimanapun, versi teratas biasanya menyimpan sekitar 4 euro. Pasti!