Mercedes EQS 450+ baharu adalah peneraju dalam julat bateri? Jerman: kereta elektrik terbaik di dunia!

Syarikat Jerman Auto Motor und Sport adalah yang pertama di dunia untuk menguji Mercedes EQS 450+, juruelektrik yang akan mengambil Tesla Model S tidak lama lagi - mahkota peneraju dari segi kapasiti bateri yang tersedia dan mungkin julat setiap cas. Wakil mingguan itu gembira dengan kereta itu.

Mercedes EQS 450+ – keluaran Auto Motor und Sport

Mingguan Jerman menerangkan perkara ini secara terperinci. data teknikal Mercedes EQS 450+... Mengingatkan anda bahawa ada bateri kuasa 107,8 kWjbahawa bateri menyukai kehangatan, ini menunjukkan bahawa sistem multimedia adalah baik (walaupun perlahan) dalam menetapkan laluan melalui pengecas. Parameter penting lain? Panjang 5,2 meter, jarak roda 3,2 meter, berat 2,5 tan, Kuasa 245 kW (333 km) i pemacu belakang, kelajuan maksimum 210 km / j, pecutan dari 6,2 saat hingga 100 km / j. Jadi, wartawan menyemak versi dengan julat terbesar yang mungkin (dengan dua enjin ia akan menjadi kurang) tidak tersedia, jadi tidak semuanya boleh memberitahu tentangnya.

Fakta menarik tentang pemulihan: kereta boleh dicas dengan elektrik. sehingga 200 kW melalui CCSdan pemulihan mampu pulih sehingga 186 kW, yang sepadan dengan pecutan -5 m / s.², lebih separuh daripada pecutan adalah disebabkan oleh graviti dan brek keras. Sorotan mingguan juga pekali seretan terendah Cx di pasaran 0,2... Varian pacuan roda belakang yang sedang diuji sebenarnya menjanjikan 0,2, walaupun sebaliknya, perlu ditambah bahawa di laman web Mercedes, hanya Mercedes EQS 580 4Matic dengan Cx 0,21 yang boleh dibanggakan pada masa ini.

Mercedes EQS 450+ - salun. Beri perhatian kepada skrin, ini adalah pilihan termurah untuk peralatan dengan skrin menegak. Yang lebih mahal mempunyai tetingkap lebar penuh dan tiga paparan.

Alexander Blokh, yang menguji kereta itu, berkata dia tidak pernah masuk ke juruelektrik yang lebih senyap. Pada pendapat beliau Tesla Model S sekurang-kurangnya dua tempat lebih rendah... Walau bagaimanapun, perkara yang paling penting ialah kecekapan tenaga, rendah penggunaan kuasabahawa pada 130 km / j - dari 15 hingga 16 kWj / 100 km.... Pengulas memandu laluan Munich-Berlin pada kelajuan purata 104 km / j (yang sepadan dengan kawalan pelayaran yang ditetapkan pada 110-120 km / j) dan dengan penggunaan bahan api purata. 15,8 kWh / 100 km... Selepas memandu sejauh 638 kilometer, kereta itu masih berbaki 48 kilometer, jadi secara keseluruhan ia boleh meliputi:

• 686 kilometer dengan dilepaskan ke 0 bateri (pengisytiharan pengilang: sehingga 770 unit WLTP),
• 617 kilometer dengan nyahcas bateri sehingga 10 peratus,
• 480 kilometer apabila memandu dalam mod 80-> 10 peratus.

Pada pengecas super laju, kereta itu mampu pulih 300 kilometer dalam 15 minitkerana kuasa pengecasan purata ialah 163 kW. Kami menambah bahawa laluan yang diterangkan oleh Bloch adalah lebih kurang sama dengan laluan Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok atau Rzeszow-Zielona Góra. Mercedes EQS yang diuji tidak mempunyai analog langsung daripada pengeluar lain. Kereta itu tergolong dalam kelas F, jadi ia adalah satu segmen lebih besar daripada Tesla Model S atau Lucid Air (segmen E).

Patut dibaca dan dilihat (dalam bahasa Jerman):

Ini mungkin menarik minat anda: