Adakah Australia memerlukan lebih banyak jenama kereta? Rivian, Acura, Dodge dan lain-lain yang boleh membuat percikan di Down Under

Rivian kelihatan dalam perjalanan ke Australia dengan tajuk R1T ute.

Australia telah lama menjadi salah satu pasaran automotif paling kompetitif di dunia, dengan lebih 60 jenama sering bersaing untuk jualan. Dan nampaknya tidak ada peluang untuk memperlahankannya, walaupun dengan kehilangan Holden. 

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kami telah melihat kemasukan jenama baharu dari China, termasuk MG, Haval dan LDV, serta pengeluar Amerika baharu/dihidupkan semula, Chevrolet dan Dodge, terima kasih kepada operasi penukaran RHD tempatan.

Terbaru, Kumpulan Volkswagen mengumumkan bahawa ia akan memperkenalkan jenama prestasi Sepanyol Cupra pada 2022, manakala pembuat kenderaan elektrik China BYD juga mengesahkan ia akan mula menjual kenderaan di sini tahun depan.

Dengan itu, kami memutuskan untuk melihat jenama kereta baharu atau tidak aktif yang boleh memainkan peranan dalam pasaran tempatan. Kami memilih jenama yang kami fikir mempunyai peluang sebenar untuk berjaya di sini dan boleh menjual dalam jumlah yang berpatutan (jadi tiada pemain khusus seperti Rimac, Lordstown Motors, Fisker, dsb. yang masuk ke senarai ini) .

Siapa: Rivian

Jenis apa: Jenama Amerika telah menarik banyak perhatian dengan pasangan prototaip kenderaan elektriknya, R1T ute dan R1S SUV. Kedua-dua Ford dan Amazon telah melabur ratusan juta dolar dalam syarikat itu untuk membantu membawa kedua-dua model ke dalam pengeluaran tahun ini.

kenapa: Apa yang membuatkan kita berfikir bahawa Rivian akan bekerja di Australia? Nah, sementara kenderaan elektrik masih di peringkat awal di pasaran tempatan, dua jenis kenderaan yang digemari rakyat Australia ialah SUV dan kenderaan luar jalan. R1T dan R1S telah direka bentuk untuk menyampaikan prestasi luar jalan sebenar (pelepasan tanah 355mm, tunda 4.5t) sambil masih memberikan prestasi atas jalan yang kami jangkakan daripada kenderaan elektrik (0-160km/j dalam 7.0 saat). ).

Walaupun mereka akan diletakkan di bahagian atas pasaran dan harga mungkin akan bermula pada atau melebihi $100K, Rivian boleh bersaing dengan Audi e-tron, Mercedes EQC dan Tesla Model X untuk mendapatkan wang itu.

Walaupun belum ada pengumuman rasmi, terdapat semua tanda bahawa Rivian akan datang ke sini juga, menurut ketua jurutera Brian Geis. Panduan Kereta pada 2019, jenama itu merancang untuk memasuki pasaran dalam pemanduan sebelah kanan kira-kira 18 bulan selepas permulaan jualan di Amerika Syarikat.

Siapa: Link and Co.

Jenis apa: Lynk & Co, sebahagian daripada jenama kereta Geely, diasaskan secara rasmi di Gothenburg di bawah pengawasan rapi daripada Volvo, tetapi mula dilancarkan di China; dan dengan cara menjalankan perniagaan yang sangat berbeza. Lynk & Co menawarkan model terus kepada pengguna (tiada pengedar) serta program langganan bulanan - jadi anda tidak perlu membeli kereta, sebaliknya anda boleh menyewanya dengan bayaran tetap.

kenapa: Lynk & Co telah pun memasuki pasaran Eropah dan merancang untuk memasuki pasaran UK menjelang 2022, bermakna model pemanduan sebelah kanan akan tersedia untuk Australia. Pegawai Volvo tempatan telah pun menyatakan minat untuk menyediakan Lynk & Co yang mesra belia di bilik pameran Volvo.

Berdasarkan seni bina "CMA" Volvo, barisan SUV kompak dan sedan kecil Lynk & Co akan menjadi tambahan yang layak kepada pasaran tempatan.

Selain itu, bekerja bersama Volvo akan memberikan Lynk & Co kedudukan yang lebih berprestij yang akan membezakannya daripada jenama China sedia ada.

Siapa: Mengelak

Jenis apa: Jenama Amerika hilang dari pasaran Australia beberapa tahun lalu dengan sedikit atau tanpa perhatian. Itu kerana terdapat sedikit sebab untuk melihat barisan model Dodge yang membosankan sebelum ini, termasuk Caliber, Journey dan Avenger. Walau bagaimanapun, di AS, Dodge telah menemui semula daya tarikannya, dan hari ini barisannya terdiri daripada sedan Pengecas berkuasa V8 dan coupe Challenger, serta SUV Durango yang berotot.

kenapa: Ketiga-tiga model yang disebutkan akan menarik minat pembeli tempatan. Malah, trio Dodge akan menjadi jenama mampu milik yang sempurna untuk konglomerat Stellantis yang berkembang.

Pengecas akan menjadi pengganti yang sesuai untuk mereka yang masih kehilangan Holden Commodore dan Ford Falcon yang dibina tempatan - terutamanya model SRT Hellcat yang panas - dan itu termasuk pelbagai pasukan polis di seluruh negara (yang merupakan pasaran yang berpotensi kukuh).

Challenger boleh menjadi alternatif yang baik kepada Ford Mustang, menawarkan getaran yang serupa dengan kereta otot Amerika, tetapi dalam pakej yang berbeza dan, sekali lagi, dengan enjin Hellcat yang berkuasa.

Durango juga boleh didapati dengan enjin Hellcat V8 dan lebih masuk akal daripada Jeep Grand Cherokee Trackhawk dalam banyak cara, memandangkan penekanan Jeep pada prestasi luar jalan.

Halangan terbesar sekarang (dan pada masa lalu) ialah kekurangan pemanduan sebelah kanan. . Jika mereka berbuat demikian, Dodge akan menjadi orang yang tidak perlu risau untuk Australia.

Siapa: Acura

Jenis apa: Jenama mewah Honda telah menikmati kejayaan bercampur-campur di luar negara, terutamanya di AS di mana ia bersaing dengan jenama seperti Lexus dan Genesis, tetapi jenama Jepun sentiasa menjauhkan ia daripada Australia. Untuk masa yang lama, ini disebabkan oleh fakta bahawa Honda telah mencapai tahap daya tarikan premium, jadi Acura secara berkesan tidak diperlukan.

Ini tidak lagi berlaku, kerana jualan Honda semakin merosot, syarikat itu akan beralih kepada model jualan "agensi" baharu dengan lebih sedikit pengedar dan harga tetap. Jadi, adakah ini membiarkan pintu terbuka untuk pengembalian Acura?

kenapa: Walaupun Honda berkata matlamat strategi jualan baharunya adalah untuk menjadikan jenama itu pemain "separa premium" dengan tumpuan pada kualiti berbanding kuantiti, ia masih mempunyai perjalanan yang jauh untuk diiktiraf sebagai "BMW Jepun". adalah sebelum ini.

Ini bermakna dengan model jualan diperkemas baharu ini, ia boleh memperkenalkan model Acura utama seperti SUV RDX dan MDX di Australia dan meletakkannya terus sebagai kenderaan premium mampu milik, sama seperti Genesis. Syarikat itu juga mempunyai model wira siap pakai, supercar NSX, yang tidak dapat mencari pembeli dengan lencana Honda dan tanda harga $400.

Siapa: WinFast

Jenis apa: Ini adalah syarikat baharu, tetapi dengan poket yang dalam dan rancangan yang besar. Dalam masa kurang daripada dua tahun, syarikat itu menjadi laris di negara asalnya, Vietnam dan meletakkan sasarannya di pasaran global, termasuk Australia.

Model awal VinFast, LUX A2.0 dan LUX SA2.0, adalah berdasarkan platform BMW (masing-masing Siri F10 5 dan F15 X5), tetapi syarikat itu mempunyai rancangan untuk mengembangkan dan membangunkan kenderaannya sendiri dengan barisan baharu. kenderaan elektrik tersuai.

Untuk itu, pada 2020 Holden membeli tempat uji Holden Lang Lang dan akan menubuhkan pangkalan kejuruteraan di Australia untuk memastikan model masa depannya boleh berdaya saing di pasaran di seluruh dunia.

Tetapi bukan itu sahaja, malah sebelum syarikat itu membeli Lang Lang, VinFast membuka pejabat kejuruteraan di Australia, menggaji beberapa bekas pakar dari Holden, Ford dan Toyota.

kenapa: Walaupun VinFast tidak mengumumkan sebarang rancangan untuk mengeluarkan kenderaan pacuan kanan, memandangkan ia telah menjalin hubungan kejuruteraan yang kukuh dengan Australia, kemungkinan jenama itu akhirnya akan memasuki pasaran.

Syarikat itu dimiliki oleh orang terkaya Vietnam, Phạm Nhật Vượng, jadi membiayai pengembangan itu tidak sepatutnya menjadi masalah dan dia nampaknya mempunyai cita-cita besar kerana laman web syarikat memanggilnya sebagai "syarikat mudah alih pintar global" dan menyatakan bahawa ia akan "melancarkan kenderaan elektrik pintar kami di seluruh dunia pada 2021,” jadi perhatikan ruang ini.