Sekiranya saya menekan klac semasa menghidupkan kereta?

Banyak nuansa operasi praktikal kereta tidak mempunyai penyelesaian yang jelas. Salah satunya ialah keperluan untuk menekan pedal klac semasa menghidupkan enjin.

Terdapat faktor sebenar, kedua-duanya memaksa ini dilakukan, dan menyebabkan beberapa kemudaratan apabila menggunakan teknik tersebut.

Mungkin, setiap orang harus memutuskan sendiri apa yang perlu dilakukan dalam situasi tertentu yang menggabungkan kereta, keadaannya dan suhu unit pada masa pelancaran. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu apa yang berlaku apabila pemula dihidupkan.

Ciri-ciri pelancaran pada mekanik kereta lama

Kereta dengan reka bentuk yang agak lama, dan mereka sudah boleh dianggap sebagai segala-galanya yang dibangunkan pada abad yang lalu, terutamanya yang menggunakan pelincir yang sepadan dengan tahapnya, memerlukan banyak manipulasi separuh dilupakan semasa operasi.

Salah satu yang wajib ialah pelepasan klac apabila kunci diputar ke kedudukan "pemula". Ini dibenarkan secara teknikal semata-mata:

• transmisi manual diisi dengan sejumlah besar minyak gear tebal, yang bertukar menjadi sejenis gel pada suhu rendah;
• banyak gear dalam kotak terpaksa berputar dalam persekitaran ini, mengalami rintangan yang ketara;
• walaupun kedudukan neutral tuil anjakan tidak dapat menghentikan pemindahan tork ke gear gear;
• satu-satunya cara untuk mengelakkan pengisaran kandungan likat kotak engkol ini ialah membuka cakera klac dengan menekan pedal;
• pemula adalah dengan motor elektrik berkuasa rendah berkelajuan rendah, kotak gear planet muncul kemudian;
• enjin perlu dihidupkan semula kepada kelajuan yang ketara untuk dimulakan, nisbah mampatan adalah rendah, mampatan tidak disediakan dengan baik oleh kumpulan omboh yang sejuk dan dilincirkan, dan komposisi campuran permulaan telah diselaraskan hampir-hampir;
• tenaga denyutan sistem pencucuhan sangat bergantung pada penurunan voltan dalam rangkaian, yang ditentukan oleh beban pada pemula dan keupayaan bateri, yang juga tidak sempurna dari segi teknologi dan biasanya tidak dicas dengan secukupnya.

Di bawah keadaan sedemikian, setiap percubaan pelancaran boleh menjadi yang terakhir untuk beberapa jam akan datang. Semua kelemahan pelepasan klac telah dikompensasikan oleh kemungkinan menghidupkan enjin pada loket elektrik terakhir dan margin rintangan lilin untuk melontar.

Menyekat permulaan enjin moden tanpa klac tertekan

Kenderaan yang lebih moden menggunakan minyak enjin dan transmisi berkualiti tinggi dengan julat suhu yang luas, jadi isu keselamatan menjadi yang utama.

Jika anda terlupa untuk mematikan gear, kereta boleh dihidupkan dengan cepat dan memandu dengan akibat yang jelas. Pengilang mula memperkenalkan secara besar-besaran kunci elektronik pada pedal klac.

Operasi permulaan adalah dilarang jika ia tidak ditekan. Tidak semua orang menyukainya, tukang mula memintas suis had pedal. Persoalannya agak kontroversi, setiap orang harus menimbang kebaikan dan keburukan untuk dirinya sendiri.

Malah, terdapat dua kelebihan - keselamatan dan tidak berbahaya relatif kerana bahan material dan pelincir berkualiti tinggi. Anda juga perlu sedar tentang keburukan.

Lawan memerah klac

Keengganan untuk mematikan klac dihujahkan atas beberapa sebab:

• spring kuat klac diafragma mencipta beban paksi pada aci engkol, yang dihalang oleh galas tujahan; semasa permulaan, ia beroperasi dengan kekurangan pelinciran dan boleh ditarik ke atas;
• hayat galas pelepasan dikurangkan;
• pedal masih akan dilepaskan secara automatik selepas permulaan motor, jika gear dihidupkan, maka kereta akan bergerak dengan cara yang sama seperti tanpa menekan.

Hujah yang paling penting boleh dianggap sebagai yang pertama. Banyak bergantung pada masa di mana filem minyak hilang dari permukaan tujahan separuh cincin galas paksi.

Mengapa Tekan Klac Semasa Memulakan Enjin?

Sintetik yang baik menghasilkan filem yang cukup tahan, dan enjin dihidupkan dengan cepat. Tiada perkara buruk akan berlaku. Ini tidak mengecualikan peningkatan kehausan dan kemunculan permainan paksi kritikal dari semasa ke semasa.

Nampaknya, kebenaran ada dalam kompromi. Ia berguna untuk memudahkan operasi pemula pada suhu yang sangat rendah, pada had prestasi minyak. Betapa selamatnya untuk lupa mematikan gear semasa permulaan - semua orang akan meneka sendiri. Automasi tidak akan menyelamatkan anda daripada ketidakpedulian.