Memotong mengikut peraturan lalu lintas - bagaimana gerakan ini dilakukan?
Содержание
Apabila seseorang di belakang roda tahu cara memotong, memotong, melepasi lalu lintas yang akan datang dan pergerakan lain dengan betul, dia dengan yakin memandu kereta dan jarang mengalami kemalangan.
Содержание
- 1 Konsep memotong - bagaimana ia berbeza daripada memotong?
- 2 Bilakah memotong haram?
- 3 Bilakah anda boleh memintas?
- 4 Tanda-tanda yang menandakan ketidakmungkinan memotong
- 5 Tindakan memotong dua kali dan memotong lajur - apakah itu?
- 6 Beberapa perkataan mengenai sisi yang akan datang
Konsep memotong - bagaimana ia berbeza daripada memotong?
Peraturan jalan raya (SDA), yang telah dijelaskan dan ditambah sekali lagi pada tahun 2013, memberitahu kami bahawa istilah "memotong" bermaksud lencongan beberapa atau satu kereta, yang membayangkan jalan keluar singkat kenderaan memotong ke lorong yang akan datang dan mengembalikannya semula. Peraturan lalu lintas 2013 dengan jelas menyatakan bahawa jauh dari sebarang pendahuluan dianggap memotong. Tetapi setiap memotong pada dasarnya adalah pendahuluan.
Mari kita lihat perbezaan antara memotong dan memotong. Pertama sekali, mari kita jelaskan apakah konsep peraturan yang dimasukkan ke dalam istilah "memimpin". Semuanya mudah di sini. Mendahului ialah kereta yang memandu pada kelajuan yang lebih besar daripada kelajuan kenderaan yang lalu. Dalam erti kata lain, apabila kereta anda bergerak pada kelajuan tinggi di kawasan separuh kanan lebuh raya atau tanpa melepasi tanda dalam lorong yang sama, kita bercakap tentang petunjuk.
Jelas sekali bahawa perbezaan antara memajukan dan memotong jelas kepada semua orang. Dalam kes pertama, menurut SDA 2013, jalan keluar ke "lorong yang akan datang" tidak disediakan. Tetapi apabila memotong, pemandu boleh memandu ke lorong yang akan datang dan, selepas melakukan manuver yang dimaksudkan, pastikan untuk kembali semula.
Bilakah memotong haram?
Selaras dengan SDA 2013, sebelum memotong, anda harus memastikan bahawa semasa melakukan manuver ini, pengguna jalan raya lain tidak akan membuat sebarang halangan, dan pastikan tiada papan tanda yang melarang gerakan tersebut (3.20). Orang di belakang roda mesti menganalisis keadaan lalu lintas, memilih jarak selamat untuk memotong, dan hanya selepas itu "memintas" kenderaan yang lalu. Selain itu, adalah sangat penting untuk memastikan bahawa tiada kereta di lorong yang akan datang.
Tindakan memotong adalah dilarang dalam kes berikut:
- kereta yang bergerak di hadapan di lorong yang sama dengan kereta yang merancang untuk memotong isyarat bahawa pemandunya ingin membelok ke kiri;
- kereta di hadapan melakukan lencongan daripada sebarang halangan atau memotong;
- memotong bermula kereta mengikut kereta anda.
Memotong juga dilarang apabila pemandu menyedari bahawa selepas selesai manuver yang dirancang, dia tidak akan dapat kembali ke lorongnya dengan selamat. Dari sudut pandangan akal budi asas, semua larangan ini kelihatan benar-benar wajar. Setiap pemandu sedia maklum bahawa ini adalah betul-betul bagaimana anda perlu berkelakuan di jalan raya, menjaga keselamatan lalu lintas di atasnya.
Sekarang mari kita ingat tempat-tempat di lebuh raya di mana memotong dilarang sama sekali. Ini dalam SDA 2013 termasuk bahagian jalan berikut:
- jejambat, jejambat, jambatan dan ruang di bawah struktur kejuruteraan ini;
- lintasan pejalan kaki;
- persimpangan terkawal;
- selekoh berbahaya dan bahagian akhir pendakian;
- persimpangan tanpa lampu isyarat atau pengawal lalu lintas (memintas dilarang dalam kes di mana kereta tidak memandu di sepanjang jalan utama);
- kawasan di mana penglihatan terhad;
- terowong;
- lintasan di atas landasan kereta api (manuver yang diterangkan dalam artikel juga dilarang kurang daripada seratus meter sebelum lintasan tersebut).
Peraturan, yang diluluskan pada 2013, menunjukkan bahawa pemandu di belakang roda kereta yang memotong dilarang meningkatkan kelajuan manakala kenderaan lain "memintas" itu, atau sebaliknya menghalang pemandu memotong daripada memulakan dan menyelesaikan manuver yang dirancangnya.
Selain itu, dalam situasi di mana kereta berkelajuan rendah (contohnya, trak) sedang bergerak di sepanjang jalan, peraturan lalu lintas menghendaki ia membantu kereta yang datang di belakang memotong (berhenti sepenuhnya atau melintas ke kanan). Peraturan ini terpakai apabila memandu di luar penempatan. By the way, ia juga benar untuk kes-kes kenderaan yang memajukan, dan bukan hanya memotongnya.
Bilakah anda boleh memintas?
Seorang pemandu baru boleh bertanya dengan bingung tentang situasi di mana memotong dibenarkan. Nampaknya peraturan itu sangat ketat kepada pemandu yang ingin memotong pengguna jalan raya lain, dan secara praktikalnya tidak memberi mereka peluang untuk memotong dengan selamat tanpa melanggar syarat peraturan lalu lintas 2013.
Malah, gerakan yang diterangkan dalam artikel ini di jalan raya dianggap di kalangan pakar sebagai yang paling berbahaya dari semua jenis gerakan, yang, jika dilakukan secara tidak betul, boleh membawa kepada akibat bencana. Oleh itu, peraturan lalu lintas sangat ketat mengawal semua tindakan pemandu yang memutuskan untuk memotong (lalu lintas hadapan, akan datang).
Tidak sukar untuk mengingati kawasan di mana gerakan ini dibenarkan. Peraturan Lalu Lintas 2013 membenarkan memotong pada:
- lebuh raya dua lorong, di mana garis tengah dibuat dengan tanda berselang;
- jalan raya dengan tiga lorong, di mana garisan tanda membujur terputus-putus digunakan;
- jalan raya dengan dua lorong dan tanda gabungan.
Jom ulang. Anda harus bertanggungjawab sebaik mungkin untuk setiap keputusan anda untuk memintas kenderaan dalam mana-mana kes yang dinyatakan (dibenarkan). Harga kesilapan pemandu yang gagal menganalisis keadaan lalu lintas dengan betul dan membuat memotong yang tidak berjaya adalah sangat tinggi. Tonton sahaja cerita lain tentang kemalangan serius di saluran TV tempatan pada waktu petang, dan anda akan faham bahawa dalam banyak kes ia disebabkan oleh fakta bahawa pemandu yang bertanggungjawab untuknya tidak mempunyai petunjuk tentang syarat untuk memajukan atau memotong.
Tanda-tanda yang menandakan ketidakmungkinan memotong
SDA 2013 mengandungi maklumat tentang semua jenis tanda jalan dan papan tanda yang membantu pemandu mengenal pasti kawasan di mana gerakan memotong dilarang. Seorang pembantu setia kepada pemandu yang melulu, memberi amaran kepadanya terhadap tindakan yang tidak munasabah, sedang menyeberang jalan untuk pejalan kaki.
Seperti yang dinyatakan, adalah dilarang sama sekali untuk memotong atau memotong di lintasan pejalan kaki. Dan ini bermakna, setelah melihat "zebra", pemandu harus segera melupakan keinginannya untuk cepat sampai ke tempat yang dia perlukan. Sila ambil perhatian bahawa pergerakan di lintasan pejalan kaki adalah dilarang apabila terdapat orang yang melintas di atasnya dan dalam keadaan tiada pejalan kaki.
Di sini adalah lebih baik untuk mematuhi peraturan 2013 dengan tegas jika anda tidak mahu didenda. Mari kita tambahkan bahawa kedua-dua pusingan U dan memotong akan datang (takrifnya akan diberikan di bawah) dan mengundur adalah dilarang di persimpangan pejalan kaki. Nampaknya tidak perlu bercakap tentang cara mengenali "zebra" dan tanda yang menandakannya.
Hakikat bahawa terdapat pejalan kaki yang melintas di hadapan, mana-mana pemandu tahu dengan tanda dan tanda yang sepadan "5.19". Ngomong-ngomong, jika anda merancang untuk melancong ke luar negara, kaji tanda-tanda jalan yang diguna pakai di negara tertentu terlebih dahulu. Di banyak negeri (contohnya, di New Zealand, Jepun, Australia dan lain-lain), lintasan pejalan kaki ditandakan dengan tanda yang sangat luar biasa bagi kami.
Gerakan memotong dan memajukan tidak boleh dilakukan pada jambatan dan struktur lain. Sebelum memasuki struktur sedemikian, tanda yang sesuai sentiasa dipasang (khususnya, 3.20). Pemandu hanya perlu mempelajari peraturan lalu lintas dan ingat bahawa memotong adalah dilarang di kawasan berbahaya seperti itu (di atas jambatan dan sebagainya). Dan kemudian ikuti papan tanda dan jangan cuba menekan pedal gas sepanjang jalan apabila dia memandu di atas jambatan, dalam terowong, di sepanjang jejantas khas.
Tanda seterusnya, "memberitahu" tentang kemustahilan melencong di hadapan kenderaan yang bergerak, ialah segi tiga hitam ketinggian jalan dengan nombor peratusan yang menentukan kecuraman laluan di bahagian tertentu. Seperti yang dinyatakan, pada penghujung pendakian, anda tidak boleh memotong kereta di hadapan kereta anda. Tetapi memajukan (ingat maksud istilah ini) pada kenaikan adalah agak mungkin untuk menghasilkan, tetapi dengan syarat pergerakan itu dijalankan di jalan dua lorong, dan bukan jalan satu lorong.
Jadi, kami menghafal tanda-tanda yang menunjukkan kemustahilan memotong di jambatan dan di penghujung pendakian. Dan sekarang mari kita segarkan dalam ingatan beberapa lagi papan tanda yang dipasang di hadapan kereta api. bergerak (1.1–1.4). Mereka mungkin menggambarkan kereta api berasap, salib merah, beberapa jalur condong merah (dari satu hingga tiga) atau pagar hitam.
Papan tanda dengan lokomotif wap dan pagar diletakkan 150–300 meter sebelum lintasan jika mereka berada di luar bandar dan kampung, dan 50–100 meter di dalam penempatan. Apabila anda melihat tanda-tanda ini, segera lupakan manuver memotong!
Seperti yang anda lihat, papan tanda jalan dipasang sebelum memasuki jambatan, jejantas, lintasan kereta api dan struktur lain yang berpotensi berbahaya untuk lalu lintas membantu pemandu kenderaan untuk tidak melakukan perbuatan terburu-buru dan gerakan yang tidak perlu.
Tindakan memotong dua kali dan memotong lajur - apakah itu?
Kebanyakan pemandu sedia maklum bahawa memotong dua kali adalah dilarang di negara kita. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang boleh mengatakan dengan tepat apa yang tersembunyi di bawah istilah ini. Dan ia tidak menghairankan, kerana konsep "memintas berganda" tidak dinyatakan dalam peraturan lalu lintas. Ia langsung tidak wujud! Tetapi terdapat klausa 11.2, yang menyatakan dengan jelas: anda tidak boleh memotong kereta di hadapan jika pemandunya sendiri memotong kenderaan yang memandu di hadapan keretanya.
Malah pemandu berpengalaman sering menghadapi masalah dengan pemeriksa polis trafik yang berkaitan dengan memotong dua kali. Terutama dalam kes di mana seorang pemandu cuba membuat lencongan beberapa kereta di hadapannya mengikut skema yang dipanggil "kereta api". Katakan terdapat dua kenderaan di hadapan kereta anda yang tidak cuba melakukan sebarang gerakan. Adakah mungkin untuk memintas mereka (dalam kes ini dua kali ganda)? Tidak ada jawapan yang pasti, oleh itu, untuk tidak menjadi pelanggar, adalah lebih baik untuk tidak cuba membuat dua potong, kerana ia boleh menyebabkan kemalangan.
Dan sekarang mari kita pertimbangkan peraturan yang memotong lajur kereta yang teratur dilakukan. Konsep lajur sedemikian termasuk kereta yang bergerak dengan kereta iringan khas (ia memandu dengan suar merah dan biru di hadapan dan pada masa yang sama mengeluarkan isyarat bunyi). Selain itu, dalam lajur yang teratur mesti ada sekurang-kurangnya tiga kenderaan.
Mengikut peraturan lalu lintas di jalan raya negara kita, adalah dilarang sama sekali untuk memintas lajur pengangkutan yang teratur. Sentiasa ingat perkara ini apabila anda mempunyai keinginan untuk berbuat demikian. Kerana berada di hadapan konvoi dengan kereta yang mengiringi, anda pasti akan dihukum, dan untuk jumlah yang sangat "kemas".
Beberapa perkataan mengenai sisi yang akan datang
Di dalam negeri, jauh dari lebuh raya yang ideal, kadang-kadang terdapat penyempitan jalan yang tidak dijangka kerana beberapa jenis halangan yang telah terbentuk kerana sebab yang tidak dijangka (ia boleh menjadi kereta rosak, kerja jalan raya, dan situasi yang serupa). Di jalan raya dengan beberapa lorong di satu pihak, halangan tersebut tidak mendatangkan masalah. Pemandu boleh mengelilingi mereka dengan mudah tanpa meninggalkan lorong yang akan datang.
Tetapi di lebuh raya dua lorong, kesukaran yang timbul tidak dapat diselesaikan dengan begitu mudah. Jika anda cuba mengelilingi halangan di tepi jalan, anda akan didenda. Nampaknya adalah perlu untuk mengarahkan kereta anda ke lorong yang akan datang, membuat laluan yang akan datang menarik minat kami dengan kenderaan bergerak ke arah bertentangan. Peraturan asas laluan sedemikian adalah seperti berikut: kereta yang memasuki "lorong yang akan datang" mesti memberi laluan kepada kenderaan yang bergerak di lorongnya sendiri.
