penjana freewheel

Kemajuan teknikal beberapa dekad yang lalu telah membuat perubahan ketara dalam reka bentuk kereta moden. Jurutera berjaya menambah baik sifat teknikal dan operasi kereta melalui pengenalan bahagian baharu, pemasangan dan pemasangan. Perubahan reka bentuk yang serius telah mengalami penukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik - penjana.

Sehingga baru-baru ini, semua penjana dilengkapi dengan takal dan tali pinggang biasa, ciri yang membezakannya adalah sumber yang agak kecil - tidak lebih daripada 30 ribu km. Penjana mesin moden, sebagai tambahan kepada semua ini, juga menerima klac overrunning khas yang membolehkan anda memindahkan tork dengan lancar dari enjin pembakaran dalaman. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang mengapa freewheel diperlukan, cara menyemaknya dan cara mengeluarkannya.

Tujuan dan prinsip operasi klac terlampau

Seperti yang anda ketahui, penghantaran tork dari unit kuasa ke semua badan kerjanya dihantar secara tidak sekata. Penghantaran putaran adalah lebih kitaran, yang bermula pada saat pembakaran bahan api dalam silinder dan berterusan selama dua pusingan lengkap aci engkol. Juga, unsur-unsur ini mempunyai penunjuk kitaran sendiri yang berbeza daripada nilai aci engkol.

Akibatnya ialah bahagian yang paling penting dalam operasi unit kuasa tertakluk kepada beban yang tidak sekata, yang membawa kepada haus pramatang mereka. Dan memandangkan motor beroperasi dalam mod yang berbeza, beban boleh menjadi kritikal.

Struktur

Mekanisme roda bebas dibina ke dalam takal itu sendiri untuk mengimbangi kesan negatif turun naik tork. Reka bentuk yang agak mudah tetapi berkesan mengurangkan tahap beban inersia pada galas penjana. Secara struktur, elemen ini adalah sangkar silinder berganda yang dibentuk oleh penggelek.

Struktur freewheel lengkap:

• Sangkar dalaman dan luaran;
• Dua sesendal dalam;
• profil berlubang;
• Penutup plastik dan gasket elastomer.

Pengapit ini betul-betul sama dengan galas roller. Barisan dalaman penggelek dengan plat mekanikal khas bertindak sebagai mekanisme penguncian, dan yang luar bertindak sebagai galas.

Prinsip operasi

Dengan prinsip operasinya, peranti itu menyerupai bendix but. Pada saat pencucuhan campuran bahan api dalam silinder unit kuasa, kelajuan putaran klip luar meningkat, yang mana kuasa dibekalkan dari aci engkol. Bahagian luar disambungkan ke bahagian dalam, yang memastikan lanjutan angker dan takal penjana. Pada akhir kitaran, kelajuan putaran aci engkol berkurangan dengan ketara, cincin dalam melebihi yang luar, mereka menyimpang, selepas itu kitaran berulang lagi.

Loji kuasa diesel sangat memerlukan mekanisme sedemikian, tetapi dari masa ke masa, peranti itu mula memasuki reka bentuk rakan petrolnya. Ford Transist boleh dikatakan kereta paling terkenal yang dilengkapi dengan alternator roda tenaga. Hari ini, banyak model kereta menerima sistem sedemikian kerana fakta bahawa bekalan kuasa yang boleh dipercayai dan operasi elektronik yang tidak terganggu menjadi semakin penting. Sebaik sahaja anda mengetahui untuk apa klac penjana overrunning, anda boleh meneruskan ke langkah seterusnya - penyelenggaraan dan penggantiannya.

Tanda-tanda mekanisme yang tidak berfungsi

Ujian meluas oleh pelbagai syarikat kereta bebas telah membuktikan roda tenaga itu sangat cekap. Reka bentuk akan mengurangkan beban pada komponen enjin penting, mengurangkan bunyi dan getaran. Tetapi anda perlu memahami bahawa mekanisme ini juga mempunyai sumber sendiri - lebih sedikit daripada 100 ribu kilometer. Dari segi struktur, klac terlampau mempunyai banyak persamaan dengan galas, kerosakan dan gejala, masing-masing, juga sama. Ia boleh gagal kerana jamming.

Gejala utama kerosakan:

• Kemunculan bunyi bising semasa menghidupkan enjin;
• Memantau klik penegang;
• Kegagalan pemacu tali pinggang.

Kegagalan boleh disebabkan oleh pelbagai faktor: kerosakan mekanikal, kemasukan kotoran, pemasangan penjana yang tidak betul, kemusnahan semula jadi. Pengendalian kenderaan seterusnya akan menyebabkan kehausan tali pinggang alternator dan elemen lain yang berkaitan. Adalah penting untuk bertindak balas tepat pada masanya kepada tanda-tanda kegagalan pertama untuk dengan cepat dan dengan kos kewangan yang minimum menghapuskan akibat kegagalan takal inersia.

Menanggalkan dan menggantikan klac terlampau penjana

Walaupun pada hakikatnya dalam penampilan set penjana konvensional tidak jauh berbeza daripada yang diperbaiki, kaedah membongkarnya agak berbeza. Pada sesetengah model, mekanisme freewheel sangat sukar untuk dialih keluar kerana jarak antara perumahan dan penjana sangat kecil sehingga mustahil untuk mendekati dengan kunci. Terdapat kes kerap masalah dengan pengikat, selalunya walaupun WD-40 tidak membantu. Untuk menyelesaikan masalah seperti ini, mekanik kereta profesional mengesyorkan menggunakan kunci khas, yang terdiri daripada dua bahagian boleh tanggal.

Mekanisme penggantian SsangYong Kyron 2.0

Untuk menanggalkan klac terlampau SUV SsangYong Kyron dengan enjin 2.0, anda perlu melengkapkan diri anda dengan sepana khas Force 674 T50x110mm. Kuncinya terdiri daripada slot jenis Torx, mudah untuk mengeluarkan penggelek, dan soket dengan polihedron luaran. Sebaliknya, terdapat heksagon untuk kunci tambahan untuk melepaskan pengikat.

Adalah disyorkan untuk mengikuti aliran kerja berikut:

1. Pada peringkat pertama, adalah perlu untuk membuka perlindungan enjin dan mengeluarkan selongsong kipas.
2. Lengan Torx 8 mesti terletak pada badan dan, menggunakan sepana soket yang dibengkokkan ke "17", buka skru gandingan.
3. Selepas melonggarkan bahagian, pelincir benang dan tempat duduk.
4. Pelincir galas, sesendal penegang dan penggelek.
5. Pasang simpulan dalam susunan terbalik.

Selepas selesai kerja, adalah penting untuk menggantikan topi pelindung.

Pembuangan dan pemasangan klac terlampau pada Volvo XC70

Kemunculan bunyi dan getaran aneh dalam Volvo XC70 pada kelajuan rendah adalah simptom pertama yang menunjukkan keperluan untuk diagnosis roda tenaga dan, mungkin, penggantiannya. Untuk mengalih keluar dan menggantikan elemen struktur pada mesin ini dengan cepat dan cekap, ikut langkah berikut:

1. bekali diri anda dengan kepala ATA-0415 khas.
2. Tanggalkan tali pinggang pemacu, keluarkan alternator.
3. Bolt yang sukar dicapai mudah ditanggalkan dengan kepala dan sepana pneumatik.
4. Bahagian baharu dipasang (INA-LUK 535012110).
5. Pelincir bahagian, pasang dalam susunan terbalik.

Pada ketika ini, pembongkaran dan pemasangan seterusnya mekanisme baru boleh dianggap selesai. Jika perlu, galas juga ditukar pada masa yang sama.

Penggantian mekanisme pada Kia Sorento 2.5

Sebagai salinan baharu roda bebas untuk Kia Sorento 2.5, takal daripada salah satu syarikat alat ganti kereta paling terkenal INA adalah sesuai. Harga satu bahagian berkisar antara 2000 hingga 2500 ribu rubel. Ia juga penting untuk mempersenjatai diri anda dengan kunci khas - Auto Link 1427 bernilai 300 rubel.

Selepas semua alat dan bahan tambahan yang diperlukan tersedia, anda boleh mula bekerja:

1. Longgarkan pendakap penutup enjin.
2. Nyahlekapkan "cip" dan keluarkan terminal positif.
3. Putuskan sambungan semua jenis tiub: vakum, bekalan minyak dan longkang.
4. Longgarkan kedua-dua bolt pengikat alternator dengan kekunci "14".
5. Longgarkan semua skru pengapit.
6. Ikat pemutar dalam ragum, setelah menyediakan gasket sebelum ini.
7. Menggunakan soket dan sepana panjang, keluarkan takal dari aci.

Selepas itu, mekanisme yang gagal diganti. Seterusnya, anda perlu mengumpul segala-galanya dan memasangnya semula di tempatnya. Tetapi berus pegas boleh mengganggu ini. Untuk melakukan ini, buka skru pam vakum dan cari lubang di hadapan pemasangan berus. Berus ditekan dan dipasang di dalam lubang dengan bunyi ciri.