Menggantikan kabel gas VAZ 2112

Injap pendikit - menggantikan kabel pemacu

Gantikan kabel pendikit jika ia tersangkut di dalam batang atau rosak

Mulakan kerja hanya selepas enjin telah disejukkan ke suhu yang selamat (tidak lebih tinggi daripada 45°C).

1. Kami menyediakan kereta untuk bekerja (lihat "Menyediakan kereta untuk penyelenggaraan dan pembaikan").

2. Pada enjin 2112, 21124 dan 21114, tanggalkan penutup enjin (lihat Penutup Enjin - Pembuangan dan Pemasangan).

3. Tanggalkan hos bekalan udara ke pendikit (lihat "Pendikit - Pelarasan Penghantaran").

Hos akan menghalang, terutamanya apabila memasang kabel baru.

4. Gunakan pemutar skru rata untuk mencungkil spring penahan dan keluarkannya dari kuadran.

5. Pada enjin 2112, 2111 dan 21114, tanggalkan hujung plastik kabel (3), tanggalkan nat (2) dan tanggalkan kabel dari pendakap.

Pada enjin 21124, keluarkan plat penahan but kabel dan keluarkan but kabel daripada sokongan getah (Lihat Pendikit - Pelarasan Transmisi). Kami mengeluarkan kabel bersama-sama dengan sokongan getah dari pendakap untuk menetapkan sarung kabel.

7. Pusing sektor lawan jam sehingga berhenti, keluarkan hujung kabel dari soket sektor.

8. Pada enjin 8 injap, kami meregangkan kabel dengan lengan melalui pengapit plastik atau memotong pengapit dengan pemotong wayar (semasa pemasangan, pengapit baru diperlukan).

Dalam enjin 16 injap, kerja adalah seperti berikut:

9. Di bawah panel instrumen, cungkil dengan pemutar skru, cabut hujung kabel pemecut daripada tuil pedal "gas".

10. Tarik hujung kabel dalaman melalui lubang di sekat petak enjin dan tanggalkan kabel bersama dengan sokongan getah.

Pasang kabel pendikit dalam susunan terbalik.

Selepas memasang kabel, kami melaraskan penggerak pendikit dan memasang hos bekalan udara.

Menggantikan kabel pendikit pada VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Kabel gas - ia juga kabel pemecut, dengan cara itu, ia bertanggungjawab untuk membuka penyerap kejutan ini dan menutupnya, terima kasih kepada kabel ini, anda boleh melaraskan kelajuan dengan kereta, iaitu, mereka menekan pemecut, kabel diregangkan dan pada masa yang sama peredam dibuka pada sudut yang lebih besar, jadi kelajuan meningkat dan kereta dipandu (atau berhenti jika pedal klac ditekan atau gear berada dalam neutral), tetapi kabel ini haus dan oleh itu ia menjadi sangat berbahaya untuk memandu kereta, kerana apabila haus, bahagian logam mula berkecai (berpusing kononnya) dan sehubungan dengan ini, kepingan kabel mula menyentuh sisi badan kapal dan kabel tidak kembali dan kereta mula memecut lebih laju, tanpa mengira pedal pemecut ditekan (sejak kabel kemudian tersangkut dan kembali, peredam tidak ditanggalkan, jadi walaupun anda mengeluarkan kaki anda dari pedal, kereta itu akan tetap ke hadapan , keadaan sedemikian dan ia berbahaya).

Perhatikan!

Untuk menggantikan kabel ini dan melaraskannya (dan anda pasti perlu melaraskannya), anda memerlukan: Pelbagai playar (nipis, besar) dan pemutar skru!

Di manakah terletaknya kabel pendikit?

Bergantung pada enjin, lokasinya mungkin berbeza-beza, walaupun tidak ketara, pada asasnya untuk kereta 8 injap kabel berada di bahagian atas dan selepas membuka hud anda akan segera melihatnya (Dalam foto di sebelah kiri ia ditunjukkan oleh anak panah merah ), pada kereta 16 injap daripada keluarga ke-10, ia terletak di bahagian atas dengan cara yang sama, tetapi hanya untuk lebih dekat, anda perlu mengeluarkan skrin enjin (Untuk mengetahui cara mengeluarkan skrin, baca artikel: "Menggantikan skrin enjin pada 16-injap yang lebih awal"), mengeluarkannya, anda akan segera melihat untuk kejelasan, ia ditunjukkan oleh anak panah dalam foto di sebelah kanan.

Perhatikan!

Tetapi terdapat beberapa kereta yang dilengkapi dengan pendikit elektronik dari kilang, keluarga ke-10 perhimpunan Togliatti tidak terjejas, dan kereta-kereta yang dipindahkan ke Ukraine (Pada masa ini, jenama mereka telah berubah, dan mereka dipanggil Bogdan) selepas 2011 telah dilengkapi dengan pedal ini , kami segera memberi amaran kepada anda bahawa tiada kabel di dalamnya, tetapi anda masih menyemak, untuk kejelasan, dalam foto di bawah, anak panah menunjukkan pedal elektronik yang sama ini dan juga jelas bahawa kabel gas tidak datang dari ini!

Bilakah kabel pendikit perlu ditukar?

Anda harus memeriksa keadaannya secara berkala, jika anda mula melihat bahagian logam anda telah mula haus, maka anda tidak perlu menunggu sehingga kabel merampas dan secara umum, dalam kes ini, kami mengesyorkan agar anda segera melawat pengedar kereta dan beli kabel pendikit baru dan gantikannya dengan meletakkan di tempat yang lama, sebagai tambahan, kabel mesti diganti jika, apabila melaraskannya, tidak mungkin untuk mencapai pembukaan dan penutupan penuh penyerap hentakan.

Bagaimana untuk menggantikan kabel gas pada VAZ 2110-VAZ 2112?

Perhatikan!

Gantikan kabel pada enjin sejuk, dan secara amnya anda perlu memanjat enjin hanya apabila ia sejuk, supaya tidak terbakar semasa sebarang kerja menggantikan dan menyesuaikan bahagian!

Saya ingin memberi amaran kepada anda tentang sesuatu yang lain, artikel ini menunjukkan contoh menggantikan kabel pada dua enjin, iaitu, pada suntikan 8 injap dan suntikan 16 injap, tetapi artikel ini tidak menyatakan apa-apa tentang enjin karburetor , jadi jika anda mempunyai kereta dengan enjin karburetor dan anda perlu menggantikan kabel pendikit ini, maka dalam kes ini, baca artikel bertajuk: "Menggantikan kabel pendikit pada kereta dengan karburetor 9 keluarga"!

Persaraan:

1) Pertama, kami mengesyorkan mengeluarkan tiub udara, kerana ia akan mengganggu penyingkiran dan pemasangan kabel baru, ia boleh dikeluarkan dengan mudah, untuk melakukan ini, longgarkan skru yang mengetatkan pengapit pada kedua-dua belah pihak, dan kemudian keluarkan hos (lokasi skru ditunjukkan oleh anak panah), tetapi pada masa yang sama cabut gas kotak engkol hos pengudaraan, ia dipasang pada paip ini di bahagian tengah, menggunakan pengapit yang sama yang anda perlukan untuk melonggarkan dengan pemutar skru .

2) Kemudian, dengan pemutar skru yang sama, cabut spring penahan yang memegang sektor dan dengan itu tanggalkannya, kemudian putar sektor mengikut arah lawan jam dengan tangan dan keluarkan kabel gas dari slot dalam salur masuk, terima kasih kepada operasi ini anda sudahpun memutuskan sambungan kabel dari pemasangan pendikit, kemudian hanya perkara kecil, dan dengan cara itu, dalam enjin yang berbeza (dalam 8 injap dan 16) operasi ini adalah yang awal (diterangkan dalam perenggan 2 ini) dan dilakukan secara sama sekali.

3) Sekarang (ini hanya terpakai kepada 16 mesin injap) gunakan sepasang playar hidung jarum atau sesuatu yang serupa untuk mengeluarkan plat penahan yang dilalui kabel dan setelah ia dikeluarkan, keluarkan bahagian tengah kabel bersama dengan getah pendakap. lekapkan pada intake manifold seperti yang ditunjukkan pada foto kedua.

4) Tetapi pada kabel 8-injap di bahagian tengah, ia disambungkan sedikit berbeza dan untuk mematikannya, anda perlu mengalihkan penutup getah ke tepi dan melonggarkan nat di nombor 2, keluarkan bahagian tengah. daripada kabel dari pendakap dan kemudian (ini terpakai kepada kedua-dua motor) anda boleh sama ada menarik kabel bersama-sama dengan lengan melalui pengapit plastik, mengeluarkannya, atau anda boleh memotong pengapit yang sama dengan beberapa playar dan anda boleh meneruskan tanpa buasir , dan kemudian anda perlu masuk ke dalam kereta dan cabut hujung kabel pedal gas, ini dilakukan dengan mudah dengan pemutar skru dan pada akhirnya, anda perlu menarik kabel keluar dari ruang enjin kereta dan dengan itu keluarkan sepenuhnya dari kereta.

Penggantian Kabel Gas VAZ 2112 16 Injap

Tolonglah! Kabel petrol - ia juga merupakan kabel pemecut, ia bertanggungjawab untuk membuka penyerap kejutan ini dan menutupnya, terima kasih kepada kabel ini, anda boleh melaraskan kelajuan dengan kereta, iaitu, anda menekan pedal pemecut, kabel diregangkan, dan dalam kes ini, penyerap hentak juga dibuka pada sudut yang lebih besar, kelajuan meningkat dan kereta mula memandu (atau berhenti di rumah jika pedal klac tertekan, dalam erti kata lain, jika gear berada di pusat mati), Walau bagaimanapun, kabel ini haus, oleh sebab ini ia menjadi sangat tidak selamat untuk memandu kereta, kerana dengan haus, bahagian besinya mula rapuh (sangat berpintal) dan oleh itu kepingan kabel mula menyentuh cangkerang dan kabel tidak tidak kembali dan kereta mula memecut lebih).

Catatan! Untuk menukar kabel ini agar muat (dan kemungkinan besar anda perlu muat), anda memerlukan: Playar yang berbeza (nipis, besar) dan pemutar skru!

Di manakah terletaknya kabel pendikit? Apabila enjin menukar lokasinya, walaupun tidak ketara, secara amnya, untuk kereta 8-injap, kabel berada di bahagian atas dan selepas membuka hud anda segera memeriksanya (Dalam foto di sebelah kiri ia ditunjukkan oleh anak panah merah) , pada kereta 16 injap keluarga ke-10, ia betul-betul sama terletak di bahagian atas, tetapi hanya untuk mendekatinya, anda perlu mengeluarkan skrin enjin (Untuk mengetahui cara mengeluarkan skrin, baca teks artikel: "Menggantikan skrin enjin pada injap 16" yang lebih lama), mengeluarkannya, anda mesti segera anda akan melihat, untuk kejelasan, di sebelah kanan dalam foto ditunjukkan oleh anak panah.

Apakah kabel pendikit

Di bawah kabel pendikit, pemilik kereta memahami kabel pendikit, yang memainkan peranan penting dalam pengendalian kereta yang betul. Injap pendikit ialah bahagian struktur yang membolehkan anda menjejaki (mengikut perisian) bekalan bahan api ke enjin petrol. Fungsi utamanya adalah untuk mengawal jumlah udara yang dibekalkan kepada enjin untuk campuran udara dan bahan api. Injap ini terletak di antara penapis udara dan manifold pengambilan. Jika injap pendikit terbuka, tekanan dalam sistem pengambilan berbanding dengan tekanan atmosfera. Dalam kedudukan tertutup, tekanan turun ke vakum.

Kabel khas digunakan untuk membuka dan menutup pendikit. Di sinilah titik haus utama penyerap hentak jatuh.

Kabel transmisi automatik atau cara melaraskan kabel pada transmisi automatik

Mari mulakan. Berikut ialah contoh bagaimana kabel transmisi automatik biasanya disambungkan ke injap pendikit, dalam kes kami enjin suntikan.

Sekarang tentang tekanan yang menentang "pemecut". Tekanan gabenor emparan adalah berkadar dengan kelajuan kenderaan. Ia meningkat apabila kelajuan meningkat dan cuba "menolak" injap pada plat kawalan, yang disokong oleh spring dengan kekakuan yang berbeza (mereka bertanggungjawab untuk peralihan gear). Jika tekanan gabenor emparan menjadi lebih besar daripada daya pembukaan spring salah satu injap pada plat pelaras (lupakan bahawa tekanan pengawal selia pendikit bertindak dengan spring juga cuba mengagihkan spring), maka injap mengembang dan membuka laluan tekanan dextron ke klac, jadi transmisi automatik beralih ke transmisi seterusnya.

Apabila kabel pendikit perlu ditukar

Bagaimana untuk mengetahui masa kabel pendikit

VAZ-2110 memerlukan giliran? Pakar menasihatkan untuk memberi perhatian kepada perkara berikut apabila bekerja dengan bahagian kereta ini:

• tiada cara untuk melaraskan penggerak pendikit;
• apabila anda menekan pedal pemecut, penyerap hentak tidak boleh dibuka dan ditutup sepenuhnya;
• bahagian besi kabel mula "bergoncang" (ini harus dilihat secara visual apabila memeriksa bahagian dalaman kereta);
• apabila pendikit berfungsi, kabel pendikit sentiasa melekat.

Jika anda menghadapi sebarang masalah ini semasa mengendalikan kenderaan anda sendiri, anda harus segera membeli kabel pendikit baharu dan menggantikannya.

Pilihan lain untuk menapis pedal gas VAZ 2110

Pertama, kami mengeluarkan bahagian plastik pedal dan meluruskan hujung bawah tuilnya, hujung bawah tuil jatuh ke paras pinggir bawah pedal dalam kedudukan utamanya.

Ia menghampiri lantai sebanyak 3 cm Kami mengambil sekeping plastik, memotong penonjolan di bahagian bawah dan membuat alur baru untuk tuil, memasang pedal dan menikmati hasilnya - pedal sebenarnya tidak duduk di bawah kaki, kerana kaki boleh dipegang pada sudut 50 darjah ke lantai.

Menukar kabel pendikit

Prosedur ini dijalankan hanya dengan enjin sejuk. Jika tidak, terdapat risiko melecur semasa kerja penggantian tali.

Untuk menukar kabel ini dengan betul kepada VAZ-2110, anda mesti mematuhi penjelasan langkah demi langkah berikut:

1. Sediakan alat yang diperlukan:
2. pemutar skru dengan saiz yang berbeza;
3. tang besar dan nipis.
4. Tanggalkan kabel pendikit:
5. tiub udara dikeluarkan (ini perlu supaya bahagian ini tidak mengganggu tindakan berikutnya dengan kabel), skru pada pengapit dilonggarkan;
6. hos pengudaraan kotak engkol diputuskan dengan pemutar skru;
7. spring pengunci yang memegang sektor dikeluarkan;
8. bahagian utama dikeluarkan secara manual dari alur dengan memutar sektor lawan jam;
9. kabel diputuskan dari badan pendikit.
10. Mengeluarkan kabel dari pendakap:
11. untuk kereta 16-injap - plat pengunci dikeluarkan dengan tang nipis (terima kasih kepadanya, kabel diselaraskan), dan bahagian tengah kabel, bersama dengan pendakapnya, dikeluarkan dari pendakap pada manifold pengambilan;
12. untuk kereta 8-injap - kacang dilonggarkan, sesendal getah dikeluarkan, bahagian tengah kabel dikeluarkan dari pendakap;
13. tali itu sendiri
    
    ia ditarik melalui kolar plastik, yang telah dipotong terlebih dahulu.
14. Mengeluarkan kabel dalaman:
15. Menggunakan pemutar skru, cabut hujung kabel pedal pemecut.
16. Mengeluarkannya dari petak enjin (ia hanya ditarik keluar dari petak penumpang).
17. Memasang bahagian baharu:
18. kabel disalurkan melalui bilik enjin;
19. satu tepi menonjol ke dalam kabin, ia dipasang pada pedal pemecut;
20. tepi kedua dilekatkan pada badan pendikit.

Selepas melakukan prosedur untuk menggantikan kabel pendikit

perlu diselaraskan:

1. Pada kelengkapan paip pengambilan dan badan pendikit, di persimpangan hos pengudaraan kotak engkol bulatan besar dan pemasangan yang terletak pada penutup kepala, pengapit dilepaskan.
2. Memeriksa operasi injap pendikit
   
   (anda memerlukan bantuan rakan sekerja untuk ini):
3. dengan pedal gas ditekan sepenuhnya, ia terbuka sepenuhnya;
4. apabila pedal pemecut dilepaskan sepenuhnya, ia ditutup sepenuhnya.

Mengapa saya memerlukan pelarasan kabel klac?

Melaraskan kabel klac adalah proses yang perlu dan penting dalam penyelenggaraan kereta. Ia dijalankan sekiranya berlaku masalah dengan pedal - stroknya lebih atau kurang daripada yang diperlukan. Dalam kes pertama, klac tidak tercabut sepenuhnya. Akibatnya, roda tenaga kekal bersentuhan dengan cakera yang sedang digerakkan, dan dengan itu menyumbang kepada haus lapisan geseran.

Dalam kes kedua, kemasukan cakera hamba berlaku sebahagiannya. Akibatnya, kuasa kenderaan berkurangan akibat pengurangan tork enjin semasa memandu. Dalam kes ini, pemasukan cakera boleh berlaku dengan cepat dan dengan pelepasan pedal yang lancar, yang membawa kepada ketukan yang boleh didengar dalam penghantaran dan jerkahan mesin.

Jika kabel rosak, pedal mungkin tersangkut. Nampaknya sangat sukar untuk memberi tekanan kepadanya, dia nampaknya menentang. Namun, jika anda menekan pedal dengan banyak, ia akan jatuh ke tanah kerana kabel akan putus. Dalam kes ini, ia mesti diganti.

Kegelinciran klac yang berulang juga merupakan petanda bahawa kabel itu rosak. "Slippage" - saat gear beralih ke kedudukan lain. Sebagai contoh, kereta mula bergolek dalam keadaan neutral, apabila klac terpasang secara spontan.

"Slippage" biasanya berlaku apabila enjin terlebih muatan. Contohnya, semasa peningkatan kelajuan atau pendakian.

Sekiranya berlaku kegagalan kabel, penunjuk utama akan menjadi kebocoran. Kebocoran boleh berlaku jika ia terputus atau patah. Dalam kes pertama, anda hanya perlu memasang semula. Apabila kereta berkedut, kabel tidak menjalankan fungsinya dengan betul.

Alat pengganti

1. Masukkan "8".
2. Dua kekunci untuk "14".
3. Pemutar skru (Phillips).

Urutan kerja

Sebagai perbandingan, kabel klac lama dan baru

Mereka pergi dalam susunan ini:

Pindahkan perumahan penapis udara ke tepi.

Perumahan penapis udara akan mengganggu kita, jadi kita akan ketepikan. Juga dalam kes kami, semua selak pada kotak telah rosak dan ia berjuntai di bawah tudung

Mengeluarkan kabel daripada sokongan

Pendakap kabel klac dalam kabin: anda perlu bermain dengannya

Penting! Sebelum memasang kabel itu sendiri, perlu melaraskan pedal klac supaya ia berada pada jarak 10-13 sentimeter dari paras lantai. Kami telah menulis dengan lebih terperinci tentang cara menggantikan klac pada VAZ-2112.

Pelarasan klac pada VAZ-2112

Semasa pelarasan klac

Untuk melaraskan, anda perlu menghidupkan bolt, yang terletak pada kabel dari sisi kotak gear. Apabila jarak ke pedal dilaraskan, ketatkan nat dan tekan pedal 2-3 kali. Sekiranya semuanya teratur, kunci kunci perumahan diketatkan. Kemudian kereta itu dipasang dalam susunan terbalik.

Kabel klac mesti terlebih dahulu dilincirkan dengan LSTs-15 atau Litol-24.

Penggantian kabel pendikit:

Mula-mula, gunakan pemutar skru untuk menggerakkan hujung kabel petak penumpang supaya ia keluar dari bawah jari tuil pedal, dan tanggalkannya.

Lebih jauh di bawah hud, di sebelah pendikit, adalah sektor penghantaran, di mana kabel dipasang. Putar sepenuhnya sektor ini dan lepaskan kabel dari pemacu.

Langkah seterusnya ialah menanggalkan penutup pelindung di hujung kabel (1). Semasa memegang nat sarung kabel (3) supaya ia tidak berpusing, longgarkan nat (2). Seterusnya, keluarkan kabel dari slot dalam kurungan.

Kami tarik kabel ke arah petak enjin, ia akan keluar dari lubang yang masuk ke dalam kabin.

Ini melengkapkan pembongkaran. Untuk memasang kabel baharu, ikut langkah yang sama dalam susunan terbalik.

Selepas memasang kabel pendikit baharu, ia mesti dilaraskan. Mari kita lalui perintah pelaksanaan langkah demi langkah.

Perjalanan pedal

Di sinilah keseluruhan proses bermula. Manual kilang menyatakan bahawa perjalanan biasa adalah kira-kira 13 sentimeter. Kacang dan kacang kunci. Tetapi dari masa ke masa, parameter meningkat, kerana lapisan cakera yang dipacu haus.

Ini menaikkan sedikit pedal. Mengukur penunjuk tidak sukar.

1. Buka pintu menuju ke tempat duduk pemandu di dalam teksi.
2. Mencangkung untuk mendekati pedal.
3. Letakkan garis lurus di atas tikar di bawah pedal, berserenjang dengan pedal klac.
4. Ukur jarak dari tikar ke titik ekstrem pedal, iaitu jarak maksimum.
5. Jika penunjuk mengukur 16 sentimeter atau lebih, ini menunjukkan keperluan mendesak untuk pelarasan.