Trambler VAZ 2109

Pengedar (sensor pendahuluan pencucuhan) adalah sebahagian daripada mekanisme kenderaan (khususnya, pencucuhan). Terima kasih kepada artikel itu, anda akan dapat memahami prinsip operasi dan operasi bahagian pengedar pada VAZ 2109.

Untuk apa pengedar?

Banyak sistem pencucuhan (sama ada bersentuhan atau tidak bersentuhan) mempunyai litar voltan tinggi dan rendah. Pengedar pencucuhan adalah mekanisme yang dikaitkan dengan pendawaian voltan tinggi dan rendah. Tindakan utamanya adalah untuk mengagihkan voltan tinggi antara lilin pada masa yang betul dan dalam urutan tertentu.

Pengedar direka untuk menerima percikan daripada gegelung pencucuhan dan mengedarkannya mengikut prinsip operasi enjin (VAZ2108/09) kepada mekanisme kenderaan lain. Di samping itu, pengedar membenarkan anda menetapkan titik "percikan" (bahagian itu membolehkan anda mengeluarkan impuls terkawal), yang bergantung pada bilangan putaran, jumlah beban enjin dan kaedah menetapkan pencucuhan.

Kaedah operasi pengedar

Bahagian itu berdasarkan penggelek berputar yang disambungkan ke aci sesondol enjin. Bahagian mekanisme dilekatkan pada penggelek dan berfungsi dengan memutar penggelek.

Peranti pengedar VAZ 2109: 1 - cincin pengedap, 2 - gandingan, 3 - baji, 4 - roller dengan pengawal selia empar, 5 - plat asas, 6 - skrin habuk, 7 - gelangsar, 8 - sensor Hall, 9 - mesin basuh kunci, 10 - mesin basuh tujahan, 11 - perumah, 12 - pembetulan vakum.

Prinsip operasi pengedar pada VAZ 2109

Tindakan pengedar bergantung pada operasi semua elemen mekanisme. Jadi, mekanisme pengedaran pada VAZ 2109 terdiri daripada bahagian berikut:

1. Rotor berputar dan disebabkan ini ia mempunyai keupayaan untuk mengedarkan percikan melalui pengedar, selepas itu ia melalui wayar ke palam pencucuh. Dalam pelari (nama lain untuk rotor), percikan disuap melalui gegelung pencucuhan oleh bahagian yang bergerak di tengah selongsong.
2. Terdapat jurang dalam penderia Hall, dan di sinilah skrin mudah alih empat pin masuk dengan bilangan slot yang sama.
3. Injap juga termasuk pengawal selia emparan dan vakum, gandingan, perumah, gelang-O, gasket, plat asas, mesin basuh tujah dan kunci, dan vakum pembetulan.
4. Ia juga penting untuk mengetahui bahawa dua jenis pengedar pencucuhan yang berbeza (iaitu pengedar) dengan jenis penutup lain boleh dipasang pada model VAZ 2109, 2108/099. Dengan reka bentuk, mereka sangat serupa dan membezakan mekanisme ini hanya dengan ciri pemasangan pengawal selia vakum dan emparan. Kedua-dua penutup pengedar boleh diganti antara satu sama lain (kerana ia tidak mempunyai perbezaan).

Kemungkinan penyebab kegagalan

Terdapat beberapa sebab mengapa mekanisme pengedar mungkin gagal, selepas itu adalah mendesak untuk menggantikan bahagian tersebut.

1. Retakan muncul di permukaan dek;
2. Kegagalan "Bilik Sensori";
3. "Koridor" terbakar";
4. Kenalan terbakar pada penutup;
5. Galas longgar memegang "Dewan Sensor";
6. Kenalan kenalan yang lemah dalam penyambung sensor.

Terdapat juga sebab untuk kemunculan kerosakan mekanisme.

berikut adalah antara mereka:

1. Ia berlaku bahawa pernafasan menjadi kotor dan gas keluar melalui roller, melincirkan pengatup.
2. Kadang-kadang terdapat "kerosakan" secara besar-besaran akibat retakan kecil pada penutup pengedar.
3. Dengan pemasangan yang lemah, mekanisme dengan cepat gagal (khususnya, bahagian individu).
4. Galas mungkin menjadi longgar.

Mana-mana situasi ini (selain daripada sentuhan yang lemah dengan penderia) memerlukan penggantian segera bahagian pengedar. Tetapi kadangkala sudah cukup untuk melaraskan beberapa kelemahan dalam sistem pencucuhan dan ini akan segera mengembalikan enjin kepada keadaan berfungsi.

Terdapat beberapa sebab yang mungkin menunjukkan keadaan ini.

Sebagai contoh:

1. Terlalu banyak letupan. Masalah ini berlaku akibat pra-pencucuhan akibat ubah bentuk gelang (omboh). Salah satu simptomnya ialah bunyi deringan apabila anda menekan pedal pemecut.
2. Asap gelap yang keluar dari paip semasa kereta sedang berjalan adalah akibat daripada fakta bahawa penyalaan dihidupkan lebih awal.
3. Lebih banyak bahan api digunakan, tetapi prestasi enjin berkurangan. Dalam kes ini, pencucuhan bermula terlalu lewat.
4. Operasi enjin yang tidak sekata boleh disebabkan oleh permulaan awal dan lewat.

Untuk anda mengawal selia status (kedudukan) pengedar, anda perlu membeli:

• Pemutar skru;
• Stroboskop;
• Spanar;
• Tachometer.

Pembaikan pengedar vaz 2109

1. Mula-mula anda perlu menghidupkan enjin dalam keadaan berfungsi dan meningkatkan kelajuan terbiar kepada kira-kira 700 unit. Seterusnya, anda perlu memastikan bahawa suhu operasi enjin tidak melebihi sembilan puluh darjah Celsius.
2. Kemudian anda perlu memasukkan crankshaft mengikut arahan pada kepala silinder.
3. Selepas itu, wayar yang keluar dari mekanisme pengedaran mesti disambungkan ke lampu dua belas volt, dan bahagian lain mesti dibumikan.
4. Seterusnya, anda perlu mematikan pencucuhan dan memantau keadaan mentol lampu. Sekiranya ia terbakar, perlu melonggarkan nat yang memegang plat terperinci, kemudian perlahan-lahan dan berhati-hati mula memutar pengedar mengikut arah jam sehingga lampu menyala semula.
5. Adalah disyorkan untuk memandu jarak pendek pada kelajuan sederhana (kira-kira 40-50 kilometer sejam). Tiada tanda-tanda kerosakan, jadi pembaikan berjaya.
6. Dengan masalah yang berterusan dan pembaikan yang tidak berjaya, perlu menukar bahagian tersebut.