Kemas kini Tesla v10 sedang mengurangkan kapasiti bateri Model 3 yang tersedia kepada pengguna? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland membuat penemuan yang mengejutkan: dia baru-baru ini kehilangan kira-kira 6 peratus kapasiti bateri Tesla Model 3 Long Range AWD. Keretanya ialah Model 3 dengan bateri dengan jumlah kapasiti 80,5 kWj dan kapasiti boleh guna ~74 kWj. Sekurang-kurangnya itulah yang berlaku sehingga kini - kini hanya kira-kira 69,6 kWj.

jadual kandungan

• Kemerosotan bateri secara tiba-tiba? Penampan tambahan? Berpindah sempadan?
  • Bagaimana Tesla mengira julat yang tersedia, i.e. berhati-hati dengan perangkap

Nyland terkejut apabila mendapati bahawa selepas kereta dicas sepenuhnya, odometer menunjukkan baki 483 kilometer ("Lazim", lihat imej di bawah). Setakat ini, bilangannya lebih tinggi, secara nominal Tesla Model 3 Long Range AWD dan Prestasi sepatutnya menunjukkan 499 km.

Perkara yang sama berlaku untuk bateri yang berkurangan secara beransur-ansur: apabila kereta menunjukkan jarak 300 kilometer pada 60 peratus daripada kapasiti bateri, kini jarak yang sama muncul pada 62 peratus daripada kapasiti bateri - iaitu sebelum:

Anggaran nilai penggunaan kuasa juga telah menurun, jadi kehilangan julat tidak begitu ketara pada skrin (lihat perenggan "Bagaimana Tesla mengira julat yang tersedia").

Nyland menganggarkan jumlah kapasiti bateri boleh guna kereta baharu itu ialah 74,5 kWj. Editor www.elektrowoz.pl paling kerap menulis kira-kira 74 kWj, kerana ini adalah nilai purata yang kami dapat daripada memerhatikan pengukuran pelbagai pengguna, dan nombor ini dibentangkan dalam perancang Tesla (pautan DI SINI), tetapi sebenarnya ia adalah kira-kira 74,3. 74,4-XNUMX kWj:

Namun, selepas pengukuran semasa, ternyata begitu kuasa yang tersedia kepada pengguna (Nyland) bukan lagi 74,5 kWj, tetapi hanya 69,6 kWj! Ini adalah 4,9 kWj, atau 6,6% kurang daripada sebelumnya. Pada pendapatnya, ini bukan kemerosotan bateri atau penimbal tersembunyi, kerana kereta tidak mengecas lebih cepat, dan pemulihan tenaga dengan bateri penuh adalah terhad.

Semasa mengecas, Nyland menyedari bahawa walaupun kuasa yang disediakan oleh pengecas adalah sama, ia mengecas pada voltan lebih tinggi sedikit (lihat imej di bawah). Ini menunjukkan bahawa Tesla sama ada telah meningkatkan sedikit julat yang digunakan pengguna - kapasiti boleh guna adalah sebahagian kecil daripada jumlah kapasiti - atau sekurang-kurangnya had pelepasan yang dibenarkan.

Dengan kata lain: had tetapan semula yang lebih rendah ("0%) kini lebih tinggi sedikitiaitu, Tesla tidak mahu menyahcas bateri sedalam yang telah dilakukannya setakat ini.

> Tesla Model 3 telah meningkat harganya, varian Performance hanya dengan rim 20-inci kelabu dan bukannya perak.

Berdasarkan data yang disediakan oleh pengecas, Nyland mengira bahawa perbezaan antara 10 dan 90 peratus kapasiti bateri berkurangan daripada 65,6 kepada 62,2 kWj, yang bermaksud bahawa pengguna telah kehilangan akses kepada kira-kira 3,4 kWj kapasiti bateri. Satu lagi ukuran - membandingkan tahap cas pada kuasa pengecasan tertentu - menunjukkan 3 kWj.

Secara purata, kira-kira 6 peratus keluar, iaitu kehilangan kira-kira 4,4-4,5 kWj... Daripada perbualan dengan pengguna Tesla yang lain, didapati bahawa kehilangan kapasiti bateri yang tersedia bertepatan dengan kemas kini perisian kepada versi 10 (2019.32.x).

> Kemas kini Tesla v10 kini tersedia di Poland [video]

Bagaimana Tesla mengira julat yang tersedia, i.e. berhati-hati dengan perangkap

Harap maklum bahawa Tesla – tidak seperti hampir semua kenderaan elektrik lain – Mereka TIDAK mengira julat berdasarkan gaya pemanduan.... Kereta mempunyai pemalar penggunaan tenaga tetap, dan berdasarkan kapasiti bateri yang tersedia, hitung julat yang tinggal. Sebagai contoh: apabila bateri mempunyai 30 kWj tenaga dan penggunaan berterusan ialah 14,9 kWj / 100 km, kereta akan menunjukkan julat kira-kira 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Nyland melihat bahawa ini pemalar baru-baru ini berubah daripada 14,9 kWj / 100 km (149 Wj / km) kepada 14,4 kWj / 100 km (144 Wj / km)... Seolah-olah pengilang ingin menutup perubahan dalam kapasiti bateri tersedia kepada pengguna.

Jika nilai penggunaan sebelum ini dikekalkan, pengguna akan terkejut dengan kejatuhan mendadak dalam julat: kereta akan mula menunjukkan kira-kira 466-470 kilometer. bukannya 499 kilometer sebelumnya - kerana kapasiti bateri telah berkurangan sebanyak ini.

> Kenderaan elektrik dengan julat terpanjang pada 2019 - penarafan TOP10

Berikut adalah video penuh, patut tengokkerana disebabkan perubahan yang dicadangkan, Nyland sedang menterjemah banyak konsep yang berkaitan dengan Tesla dan kenderaan elektrik:

Ini mungkin menarik minat anda: