Pemeriksaan motosikal terpakai kami dan diagnostik untuk menilai pemulihan
Содержание
Pengenalpastian tanda-tanda kemerosotan luaran dan dalaman untuk menganggarkan jumlah kos pemulihan
Saga pemulihan kereta sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: siri ke-2
Markah keseluruhan
Oleh itu, motosikal itu dipilih untuk pemulihan kami, dan semua yang tinggal kekal, seperti yang mereka katakan dalam kes ini. Dan semuanya bermula dengan pemeriksaan menyeluruh untuk membuat diagnosis yang membolehkan anda menganggarkan skop kerja dan pembaikan belanjawan. Ia bermula dengan berjalan mengelilingi motosikal untuk mencari sebarang tanda-tanda kemerosotan luaran, malah tanda-tanda kemerosotan dalaman. Basikal itu mempunyai keberanian di udara, jadi saya melihat lebih banyak dan lebih baik daripada kereta sport yang biasanya ditunjukkan. Tangki hanya diletakkan pada bingkai, sama seperti kotak udara berputar di sekitar tanjakan karburetor. Alat ganti dan hos sedang menunggu kami untuk menjaganya, sedangkan saya sudah dapat melihat ... abah-abah elektrik asal. Kita bercakap mengenainya lagi.
Motosikal lengkap, masih elok. Terutama apabila anda fikir anda mempunyai semua butiran. Motosikal terpakai murah mungkin hanya idea yang tidak baik pada mulanya dan lebih-lebih lagi pada akhirnya. Mengetahui bahawa sentiasa ada kejutan, baik atau buruk.
Apabila anda membeli motosikal murah, anda juga harus mengharapkan bintang bertuah anda, tidak pernah pasti sama ada ia mencukupi. Tetapi ia sentiasa baik untuk moral. Dalam kes saya, ia akan dikatakan bahawa lelangit saya tidak selalu lembut dan mata saya yang semakin tua dan pada fasa awal presbiopia menyindir saya. Semangat yang saya tunjukkan dalam apa yang saya anggap sebagai nugget - sedikit mentah - akan diutamakan daripada analisis intelektual semata-mata, yang sepatutnya memberitahu saya untuk tidak pergi lebih jauh.
Walau bagaimanapun, saya menghabiskan masa di sana sebelum basikal ini. Jadi ia seolah-olah seperti motosikal seperti rumah yang kita beli: kadang-kadang lawatan balik yang sejuk perlu untuk dua orang juga. Walau apa pun, sentiasa pergi untuk membeli motosikal dengan seorang lelaki supaya dia akan meredakan semangat anda sebagai seorang kanak-kanak, yang melihat Proust madeleinenya dan membuang tiket yang diperlukan ke dalam dorongannya.
Jangan ragu untuk mencetak senarai mata untuk diperiksa sebelum membeli.
Mari kita mulakan dengan kejutan baik atau buruk?
Kejutan yang baik
Walaupun keadaan amnya (sangat?) Lemah, bahagiannya yang pudar berubah-ubah antara pengoksidaan dan kehausan yang ketara, bahagian tersebut disesuaikan dengan cara yang keras, kadangkala kotor, kedua-dua artisan dan kasual, kami faham bahawa basikal ini mempunyai potensi. Tersembunyi, tetapi dia mempunyai sedikit, di sebalik pengalaman ini! Dan pengalaman yang mencabar. Menarik! Saya sudah tahu bahawa dia mempunyai lilin HS yang baik sehingga dia menangis sekarang.
Crankers tidak haus, tetapi penampilan mereka tidak berkilat. Dia terpaksa menunggang pada musim sejuk daripada tidur dengan cara kalis cuaca. Akibatnya, lukisan itu diserang, apatah lagi garisan ekzos. Ini biasanya tidak dapat dilihat. Tetapi di sana basikal itu bermain dengan pezina dan hanya memegang garpu, sayap yang diperkemas dan badan belakang. Apabila bercakap tentang pembersihan dan menyegarkan badan, tidak perlu panik, saya mempunyai produk yang sesuai di rumah. Akhir sekali, saya harap begitu.
Setakat enjin berjalan, kita masih dapat melihat sebahagian besarnya: basikal itu mempunyai keberanian di udara. Semakan pantas membolehkan saya melihat bahawa semua hos ada di sana dan malah terdapat wayar elektrik tahap rab yang dilepaskan. Sudah tentu, pemilik semasa bukanlah seorang estetik. Saya memusing tombol gas dan mendapati ia berfungsi dengan baik. Ugh.
Terdapat kerja, tetapi kualiti Jepun bermakna walaupun dalam kes penyelenggaraan yang sangat lemah, ia dijalankan dan, di atas semua, dipulihkan tanpa sebarang kos tambahan yang melebihi masa untuk menghabiskannya.
Lukisan itu juga tidak sesuai, kecuali bingkainya. Dan lagi. Menjadi saksi sedutan garam penumpang. Suasana.
Melepasi masa yang agak baik, mekaniknya tidak begitu menarik. Ia juga akan berada di tangan keempatnya, ZX6R 636 kecil ini. Tetapi pemiliknya berkata ia menunggang dengan baik. Dalam semua keterbukaan saya selepas remaja, saya telah kembali ke hadapan pada kesempatan ini, saya bersedia untuk mempercayainya.
Bau seperti gabungan ... Ia adalah fairing yang disemak, tetapi ia berfungsi dan menunjukkan. Itu sahaja.
Saya cuba meyakinkan diri saya bahawa ia masih memberikan sesuatu yang berguna. Apa yang saya lihat adalah betul, tidak lebih daripada harga yang diiklankan: 800 euro. Kapal yang tenggelam biasanya dirundingkan dalam lingkungan 500/700 euro, jadi kami tidak terlalu jauh dari harga yang berpatutan.
Meter akan kelihatan hampir baharu dan walaupun palamnya sesuai dengan kaki logam, selebihnya adalah betul. Akhirnya, jika anda tidak terlalu menuntut. Tayar sudah haus tetapi tidak mati dan kit rantai kelihatan berfungsi. Ketegangannya adalah baik (yang tidak berlaku dengan banyak basikal bergolek sempurna), dan kami jauh dari paras voltan maksimum. Bagaimanapun, dia sudah lama tidak membuat jelajah dan Rust sudah menjalankan tugasnya. Ia berbau seperti pengganti dalam jangka masa yang lebih kurang. Sebaliknya, ia diminyaki dengan baik, tanda temuduga baru-baru ini (sembunyikan penderitaan?). Begitulah selalu.
Motosikal dengan sos Tonton Flingueurs
Kerana palam pencucuhnya yang tidak boleh diservis, basikal itu tidak berpusing selama berbulan-bulan, mari kita lihat bagaimana rupanya. Masalah? Palam pencucuh HS adalah keadaan biasa dan terkenal dalam kereta sport dan motosikal 4 silinder dengan bingkai perimeter. Seseorang menganggap bahawa dia seorang mekanik, sepana palam pencucuh tidak sesuai, ia memaksa sedikit dan merosakkan pic skru.
Satu lagi punca kehausan benang: Terlalu banyak mengetatkan palam pencucuh. Beberapa mekanik amatur mempunyai sepana tork atau alat yang disesuaikan ... Saya menyelesaikan lilin, yang tidak lagi mempunyai benang. Dia tidak kelihatan segar langsung. Nampaknya esok sukar. Saya telah pun memulakan kalkulator: jadualkan 4 lilin baharu dan baiki lilin itu dengan baik. Jumlah? Kira-kira 100 euro jika saya sihat.
Dengan motosikal yang bertaburan di 4 penjuru tempat letak kereta seperti teka teki, tidak timbul soal menghidupkan enjin malah menyentuh. Kami perlu mempercayai penjual, yang mengatakan bahawa semuanya berjalan lancar sebelum kerosakan. Jadi ketersediaan kabel kereta dan bateri penjual tidak memberitakan kesihatan bateri yang baik.
Baiklah, kami mengambil risiko kerana mengetahui bahawa kami mungkin perlu mengubahnya. Motosikal bateri yang leper sepenuhnya jarang diservis semula, walaupun dengan pengecas yang hebat. Ini adalah salah satu kejutan yang tidak menyenangkan dalam diagnosis. Dan terdapat lebih daripada mereka daripada yang baik (jika tidak, ia tidak akan lucu). Harga bateri standard: kira-kira 40 euro. Pada masa ini saya sedang diubah suai untuk 140 euro.
Ya, kerana semua di atas adalah sebahagian daripada kejutan yang baik. Bagi penunggang basikal biasa, ini akan menjadi kejutan yang tidak menyenangkan. Ini adalah kejutan yang baik untuk saya. Patutkah kami memberitahu anda tentang kejutan yang tidak menyenangkan sekarang?
Kejutan yang tidak menyenangkan
Apa yang tinggal pada fairing berada dalam keadaan buruk. Satu perkara yang pasti: basikal itu berwarna hijau dalam kehidupan masa lalu, seperti yang dibuktikan oleh rim dan tangki adalah satu-satunya bahagian asal. Sekurang-kurangnya apa yang kita dapat lihat melalui lumpur. Satu lagi, cangkerang belakang terbelah. Sama ada ia perlu dikimpal semula / dibaiki, atau ia perlu diganti. Skru untuk mengunci mekanisme penguncian tempat duduk belakang hilang dan kunci pembukaan longgar. Jadi kepada 140 euro saya menambah fairing penuh, sama ada digunakan atau boleh disesuaikan. harga? Berharap untuk mencari sekitar 200 euro. Jumlah sekarang: € 340 dalam pembaikan segera.
Perkara yang paling teruk ialah ia berterusan ... dan pemiliknya menunggang motosikal di mana segala-galanya adalah seperti ini. Pemeriksaan teknikal mungkin bagus, bukan? Oh, jangan cetak! Pemeriksaan teknikal adalah jahat!
Banyak skru dan nat hilang di bawah pelana. Para jurutera pastinya terlalu pemurah ... Tetapi kadangkala ia berguna. Bukti.
Petunjuk kerana perbezaan warna? Fairing tu memang tak original, yang penjual tak sorok. Dia dipasang semula selepas dia membeli motosikal dan melakukan yang terbaik dengan apa yang dia ada. Baik. Lebih-lebih lagi, katanya, terdapat fairing di lebuh raya semasa memandu. Buat masa ini, anda boleh bersikap sopan dan mempercayainya. Saya tidak bertanya mengapa tangki itu ditindas, itu akan cemburu. Tetapi maksudnya, ini sangat dan cukup konsisten. Namun, bobo besar itu tidak mengganggu saya, ia terletak dengan baik. Sebaliknya, kita melihat beberapa kesan karat. Ini kurang bagus. Frameto ialah kawan saya! (Frameto kerana semua orang tahu. Tetapi ada produk yang jauh lebih baik daripada ini).
Ia juga sukar untuk kereta kebal itu. Rehat seterusnya dan cat mengelupas, kerja yang perlu dilakukan! Saya tahu bahawa anda boleh mengeluarkan penyok tanpa mengecat semula untuk 50-75 euro. Memandangkan keadaan takungan tersebut, saya juga boleh melakukan eksperimen sendiri...jauh lebih murah. Jumlah pembaikan: 415 euro. Ini mula difahami, tetapi saya sudah memikirkan untuk merundingkan harga basikal tersebut.
Satu perkara yang pasti, basikal ini mesti dilanggar dengan cukup kuat. Perkakasan fairing menunjukkan ini dengan mudah.
Bukti lanjut mengenai kejatuhan yang agak teruk - palang palang but enjin dipintal. Membongkar garpu, operasi yang sangat difasilitasi oleh keadaan optik yang lemah dan kekurangan penetapan sebenar, kami memahami bahawa ini adalah "moral". Akhirnya, sebaliknya dengan kurungan cermin pada labah-labah, dua kolar mengetatkan diri dan ... itu sahaja. Labah-labah atas nampaknya hilang. Bahagian yang agak jarang, oleh itu mahal.
Semua suspensi elektrik hadapan adalah jenis ini. Ini sedang dilakukan, tetapi ia adalah satu tugas. Seperti banyak di atas basikal untuk memberitahu kebenaran.
Mereka yang "mencetak semula" basikal itu mempunyai niat baik, tetapi terus terang tidak berbakat ... Ini terbukti dengan hos brek hadapan.
Malah saya boleh melakukan yang lebih baik! Apa yang pasti adalah bahawa ia berbau seperti amatur dan terdapat banyak perkara yang boleh disembunyikan di bawah rupa "nampaknya okay." Biasanya pada peringkat ini anda mengalungkan kaki anda ke leher anda dan tidak membeli.
Tahap elektrik, rasuk depan sangat ... artistik. Tidak semestinya rapuh, agak serius dalam pembinaannya walaupun dari segi pelik, tetapi agak cetek-melodi dan terus terang tidak seksi.
Walaupun dalam perkhidmatan, salah satu hos sistem brek hadapan pesawat tidak disalurkan dengan betul semasa penggantian (ia bukan asal). Dan untuk alasan yang baik: penghantar telah dihapuskan memihak kepada hos berganda. DIY yang tidak bertanggungjawab.
Akibat? Hos tersepit ... oleh kunci stereng. Kesimpulan: akan ada kerja! Banyak kerja. Sekurang-kurangnya rim berada dalam keadaan baik, hampir tidak dikorek, dan ia kelihatan tidak bertudung apabila saya memusingkan roda, basikal berada di atas tongkat (lebih baik untuk dua orang). Saya menambah hos penerbangan pada sebut harga. Saya menganggarkan pelaburan pada 40 euro jika saya bertaruh pada pengubahsuaian minimum dengan peralatan baharu. Jumlah: € 455
Kesimpulan
Di suatu tempat penilaian ini "memotivasikan". Apa yang anda mahu, saya seorang pemain. Sehingga sendi spinnaker, yang kelihatan bocor, tidak lagi panik. Walau apa pun, ia perlu dibersihkan untuk prestasi optimum dan yang paling penting, semuanya akan dibuat semula. Slob spinnaker adalah perkara biasa pada motosikal terpakai. Garpu kelihatan agak asas, walaupun ia boleh dilaraskan sepenuhnya.
Bagaimanapun, saya tidak membeli yang terpakai, saya membeli motosikal untuk melakukannya sepenuhnya. Tidak dinafikan bahawa mesin ini akan dikategorikan sebagai VEI, i.e. ekonomi tidak boleh diganti, bukan peluang. Dan kemudian ia adalah cabaran peribadi, dan keinginan lebih kuat daripada ketakutan. Saya suka sebab hilang.
Panggil saya Candide sekali lagi (masa depan akan menunjukkan kepada saya bahawa keyakinan saya akan menipu saya), tetapi buat masa ini kita akan berjumpa dengannya. Ayuh, sementara di atas, saya menerima ZX6R 636 ini selepas "runding" harga. 700 €… Dalam kes yang paling teruk, saya akan menjualnya untuk alat ganti dan boleh mengeluarkan perbelanjaan saya. Anggaran kos alat ganti? Kira-kira 500 euro, yang akan menjadikan jumlah kos motosikal itu kepada 1200 euro. Akhirnya, jika semuanya berjalan lancar. Jumlah yang saya perlu tambahkan sewaan lokasi saya di garaj dengan penyertaan. Ini sentiasa € 1000 kurang daripada minimum 636 yang saya temui pada masa ini dalam iklan. Banyak jam kerja dijangka. pergi! Akan bersambung…
