Kami servis penapis bahan api Qashqai

Penapis bahan api Nissan Qashqai adalah bahagian yang bertanggungjawab untuk prestasi pam, penyuntik dan enjin kereta. Kecekapan pembakaran dan seterusnya kuasa enjin pembakaran dalaman bergantung kepada ketulenan bahan api yang masuk. Artikel seterusnya akan membincangkan di mana penapis bahan api terletak pada Nissan Qashqai, bagaimana untuk menggantikan bahagian ini semasa penyelenggaraan. Penekanan akan diberikan kepada loji janakuasa petrol.

 

Penapis bahan api Nissan Qashqai untuk enjin petrol

 

Enjin pembakaran dalaman petrol crossover Qashqai dilengkapi dengan elemen penapis bahan api yang disertakan dalam satu modul - pam petrol. Ia terletak di dalam tangki bahan api. Qashqai generasi pertama (J10) dilengkapi dengan enjin petrol 1,6 HR16DE dan 2,0 MR20DE. Enjin petrol generasi kedua: 1.2 H5FT dan 2.0 MR20DD. Pengeluar tidak membuat perbezaan asas: penapis bahan api Nissan Qashqai adalah sama untuk kereta kedua-dua generasi yang dilengkapi dengan enjin yang ditunjukkan.

Pam bahan api Qashqai mempunyai penapis bahan api kasar dan halus terbina dalam. Modul boleh dibongkar, tetapi alat ganti asal tidak boleh didapati secara berasingan. Nissan membekalkan pam bahan api dengan penapis sebagai kit lengkap, nombor bahagian 17040JD00A. Oleh kerana pembongkaran modul dibenarkan di kilang, pemilik kereta lebih suka menggantikan penapis dengan analog. Elemen penapis untuk penulenan halus petrol, yang ditawarkan oleh syarikat Belanda Nipparts, dianggap telah disahkan. Dalam katalog, penapis bahan api disenaraikan di bawah nombor N1331054.

 

Saiz boleh habis, ciri teknikal menunjukkan identiti yang hampir lengkap dengan yang asal. Kelebihan bahagian analog terletak pada nisbah harga dan kualiti.

Penapis bahan api Qashqai untuk diesel

Enjin diesel Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Penapis bahan api Qashqai untuk loji kuasa diesel berbeza dalam reka bentuk daripada bahagian yang sama pada enjin petrol. Tanda-tanda luar: kotak logam silinder dengan tiub di atas. Elemen penapis terletak di dalam perumahan. Bahagian itu bukan dalam tangki bahan api, tetapi di bawah hud crossover di sebelah kiri.

 

Malah, penapis dalam bentuk grid tidak dipasang pada Qashqai diesel. Grid boleh didapati dalam tangki bahan api. Ia terletak di hadapan pam dan direka untuk menangani serpihan besar dalam bahan api. Apabila memasang, penapis asal dipasang pada kereta, yang mempunyai nombor katalog 16400JD50A. Antara analog, penapis syarikat Jerman Knecht / Mahle telah membuktikan diri mereka dengan baik. Nombor katalog lama KL 440/18, yang baru kini boleh didapati di bawah nombor KL 440/41.

Persoalan sama ada untuk menggantikan dengan alat ganti yang lebih mahal, tetapi asli, atau menggunakan analog, setiap pemilik crossover Qashqai memutuskan secara bebas. Pengilang, tentu saja, mengesyorkan memasang hanya alat ganti asli.

Mengganti penapis bahan api Nissan Qashqai

Putuskan sambungan terminal bateri dan tanggalkan fius

Mengikut peraturan penyelenggaraan, penapis bahan api Nissan Qashqai mesti ditukar selepas 45 ribu km. MOT ketiga dijadualkan untuk larian ini. Dalam keadaan operasi yang teruk, pengilang mengesyorkan mengurangkan separuh masa, jadi lebih baik menggantikan penapis bahan api (dengan mengambil kira kualiti petrol di stesen servis kami) selepas tanda 22,5 ribu km.

Sebelum meneruskan penggantian penapis bahan api, anda perlu melengkapkan diri anda dengan pemutar skru (rata dan Phillips), kain buruk dan pengering rambut bangunan. Pengikat (selak) perisai di belakang tempat pam terletak diketatkan dengan Phillips atau pemutar skru rata. Ia cukup untuk memutarkan selak sedikit supaya apabila dikeluarkan ia meluncur melalui lubang di trim. Anda juga memerlukan pemutar skru kepala rata untuk membuka selak dengan mencongkel penapis. Kain boleh digunakan untuk membersihkan permukaan pam bahan api sebelum mengeluarkannya.

Di bawah tempat duduk kita dapati menetas, basuh, cabut pendawaian, cabut hos

 

Melepaskan tekanan

Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk melegakan tekanan dalam sistem bahan api Qashqai. Jika tidak, bahan api mungkin bersentuhan dengan kulit atau mata yang tidak dilindungi. Prosedurnya adalah seperti berikut:

• Gerakkan tuil gear ke kedudukan neutral, betulkan mesin dengan brek letak kereta;
• Tanggalkan sofa untuk penumpang belakang;
• Tanggalkan perisai pam bahan api dan cabut cip dengan wayar;
• Mulakan enjin dan tunggu perkembangan penuh petrol yang tinggal; kereta akan berhenti;
• Putar kunci ke belakang dan engkol pemula selama beberapa saat.

Cara lain ialah menanggalkan fius biru F17 yang terletak di blok pemasangan belakang di bawah hud (iaitu, Qashqai dalam badan J10). Pertama, terminal "negatif" dikeluarkan daripada bateri. Selepas menanggalkan fius, terminal kembali ke tempatnya, enjin dihidupkan dan berjalan sehingga petrol habis sepenuhnya. Sebaik sahaja enjin berhenti, kereta dimatikan, fius kembali ke tempatnya.

Kami menanggalkan cincin, cabut hos pemindahan, cabut kabel

Ekstrak

Sebahagian daripada prosedur untuk menggantikan penapis bahan api (sebelum mengeluarkan cip dengan wayar dari pam) diterangkan di atas. Algoritma untuk tindakan yang selebihnya adalah seperti berikut:

Jika bahagian atas pam bahan api kotor, ia mesti dibersihkan. Untuk tujuan ini, kain buruk adalah sesuai. Adalah lebih baik untuk mengeluarkan hos bahan api dalam bentuk tulennya. Ia dipegang oleh dua pengapit dan sukar untuk merangkak ke pengapit bawah. Pemutar skru rata atau playar kecil berguna di sini, yang dengannya mudah untuk mengetatkan sedikit selak.

Terdapat tanda kilang pada penutup atas, yang, apabila diketatkan, harus berada dalam kedudukan antara tanda "minimum" dan "maksimum". Kadangkala ia boleh ditanggalkan secara manual. Sekiranya tudungnya tidak sesuai, pemilik Qashqai menggunakan cara yang dibuat sendiri.

Bom yang dilepaskan dikeluarkan dengan berhati-hati dari tempat duduk di dalam tangki. Cincin pengedap boleh ditanggalkan untuk kemudahan. Semasa pengalihan keluar, anda akan mempunyai akses kepada penyambung yang perlu diputuskan. Pam bahan api mesti dikeluarkan pada sudut yang sedikit supaya tidak merosakkan apungan (ia disambungkan ke sensor oleh bar logam melengkung). Juga, apabila mengeluarkan, satu lagi penyambung dengan hos pemindahan bahan api (terletak di bahagian bawah) diputuskan.

Kami membuka pam

Tanggalkan wayar, putuskan sambungan penahan plastik

Pam bahan api yang telah sembuh mesti dibongkar. Terdapat tiga selak di bahagian bawah kaca. Mereka boleh dikeluarkan dengan pemutar skru rata. Bahagian atas dinaikkan dan jaring penapis dikeluarkan. Adalah masuk akal untuk mencuci elemen modul yang ditentukan dalam air sabun.

Sensor aras bahan api dikeluarkan dengan menekan penahan plastik yang sepadan dan mengalihkannya ke kanan. Dari atas adalah perlu untuk memutuskan sambungan dua pad dengan wayar. Di samping itu, pengatur tekanan bahan api telah dikeluarkan untuk memudahkan pembersihan kaca seterusnya.

Untuk memisahkan bahagian pam bahan api, adalah perlu untuk membuka spring.

Kawalan tekanan bahan api

Hampir mustahil untuk mengeluarkan penapis lama tanpa memanaskan hos. Pengering rambut bangunan akan menghasilkan suhu yang diingini, melembutkan hos dan membolehkannya ditanggalkan. Penapis baharu (contohnya, Nipparts) dipasang menggantikan penapis lama dalam susunan terbalik.

Mereka kembali ke tempat mereka: mesh dan kaca yang dicuci, spring, hos, sensor tahap dan pengatur tekanan. Bahagian atas dan bawah pam bahan api disambungkan, pad kembali ke tempatnya.

Perhimpunan dan pelancaran

Putuskan sambungan pengapit, basuh penapis kasar

Modul yang dipasang dengan penapis bahan api baru diturunkan ke dalam tangki, hos pemindahan dan penyambung dipasang padanya. Selepas pemasangan, penutup pengapit diskrukan, tanda mestilah dalam julat yang ditentukan antara "min" dan "maks". Paip bahan api dan cip dengan wayar disambungkan ke pam bahan api.

Enjin mesti dimulakan untuk mengisi penapis. Jika keseluruhan prosedur dilakukan dengan betul, petrol akan dipam, enjin akan dihidupkan, tidak akan ada Enjin Semak pada papan pemuka yang menunjukkan ralat.

Qashqai sebelum kemas kini di atas, 2010 facelift di bahagian bawah

Pada peringkat akhir penggantian, perisai dipasang, selak berputar untuk kesesuaian yang selamat. Sofa diletakkan untuk penumpang belakang.

Menggantikan penapis bahan api adalah prosedur yang bertanggungjawab dan wajib. Pada crossover Qashqai, ini mesti dilakukan pada MOT ketiga (45 ribu km), tetapi apabila menggunakan petrol berkualiti rendah, lebih baik memendekkan selang waktu. Kestabilan enjin dan hayat perkhidmatannya bergantung pada ketulenan bahan api.