Versi hibrid biasa atau pemalam - apa yang perlu dipilih?

Pembeli yang mencari kereta ekonomi untuk bandar hari ini mungkin hanya mempunyai satu pilihan yang baik: sebenarnya, ia harus menjadi hibrid. Walau bagaimanapun, anda perlu memilih sama ada ia akan menjadi kereta dengan susun atur "tradisional" atau versi pemalam yang lebih maju (dan lebih mahal) (iaitu, yang boleh dicas dari soket).

Baru-baru ini, perkataan "hibrid" tidak menimbulkan sebarang keraguan. Secara kasarnya diketahui bahawa ia adalah kereta Jepun (kami bertaruh bahawa persatuan pertama ialah Toyota, yang kedua ialah Prius), dilengkapi dengan enjin petrol yang agak ringkas, transmisi berubah-ubah berterusan, motor elektrik yang tidak begitu berkuasa dan bateri yang agak kecil. Set sedemikian mungkin tidak menyediakan julat elektrik rekod (kerana ia tidak dapat menyediakan, tetapi kemudian tiada siapa yang memikirkan tentang jarak jauh dalam mod pelepasan sifar), tetapi biasanya penggunaan bahan api - terutamanya di bandar - agak menarik berbanding dengan kereta Dalaman pembakaran dengan parameter yang sama, yang dengan cepat memperoleh hibrid. Sama pentingnya ialah kelancaran hebat sistem berasaskan CVT dan kebolehpercayaan kenderaan hibrid Jepun yang agak tinggi. Konsep ini telah ditakdirkan untuk berjaya.

Apakah hibrid plug-in?

Walau bagaimanapun, keadaan agak berbeza hari ini. Selepas permulaan palsu yang agak besar, pengeluar lain telah mengambil hibrid juga, tetapi ini - dan kebanyakan syarikat Eropah - masuk ke dalam permainan hibrid cukup lewat untuk bertaruh sepenuhnya pada penyelesaian baharu: hibrid plug-in dengan bateri. satu set dengan kapasiti yang jauh lebih tinggi. Hari ini bateri sangat "besar" sehingga tanpa menggunakan enjin pembakaran dalaman mereka membenarkan hibrid, yang dicas dari saluran keluar, tidak meliputi 2-3 km, tetapi 20-30 km, dan bahkan 40-50 km dalam keadaan yang menggalakkan. (!). Kami memanggil versi ini "pemalam hibrid" atau hanya "pemalam" untuk membezakannya. Berbanding dengan hibrid "biasa", ia mempunyai beberapa helah yang kuat, tetapi ... ia tidak semestinya menjadi pilihan terbaik. kenapa?

Hibrid biasa dan plug-in - persamaan utama

Walau bagaimanapun, mari kita mulakan dengan persamaan antara kedua-dua jenis kacukan. Kedua-duanya (pada masa ini yang dipanggil hibrid ringan semakin popular di pasaran, tetapi ia adalah yang paling jauh daripada konsep asal, mereka biasanya tidak membenarkan pemanduan hanya menggunakan elektrik, dan kami tidak akan memahaminya di sini) menggunakan dua jenis pemacu: pembakaran dalaman (biasanya petrol) dan elektrik. Kedua-duanya menawarkan kemungkinan berjalan menggunakan elektrik sahaja, dalam kedua-duanya motor elektrik - jika perlu - menyokong unit pembakaran, dan hasil interaksi ini biasanya penggunaan bahan api purata yang rendah. Dan meningkatkan prestasi enjin pembakaran dalaman. Kedua-dua jenis hibrid ini bagus untuk bandar, kedua-duanya ... mereka tidak boleh mengharapkan sebarang keistimewaan di Poland yang dinikmati oleh pemilik kereta elektrik. Dan pada dasarnya di situlah persamaan berakhir.

Bagaimanakah hibrid plug-in berbeza daripada hibrid biasa?

Perbezaan utama antara kedua-dua jenis hibrid berkenaan dengan kapasiti bateri dan parameter unit elektrik (atau unit; tidak selalu hanya ada satu di atas kapal). Hibrid plug-in mesti mempunyai bateri yang lebih besar untuk menyediakan jarak beberapa puluh kilometer. Akibatnya, pemalam biasanya lebih berat. Hibrid konvensional memandu dalam lalu lintas, sebenarnya, hanya dalam lalu lintas, dan kelajuan maksimum dalam mod elektrik biasanya rendah berbanding versi pemalam. Memadai untuk mengatakan bahawa yang terakhir boleh melebihi halangan 100 km / j dengan ketara hanya dalam laluan semasa, dan dapat mengekalkan kelajuan sedemikian pada jarak yang lebih jauh. Pemalam moden, tidak seperti kacukan konvensional,

Hibrid - Jenis manakah yang mempunyai ekonomi bahan api yang lebih rendah?

Dan yang paling penting ialah pembakaran. Hibrid plug-in boleh menjadi lebih menjimatkan daripada hibrid "konvensional" dengan tepat kerana ia akan menempuh jarak yang lebih jauh pada motor elektrik. Terima kasih kepada ini, sama sekali tidak mustahil untuk mencapai penggunaan bahan api sebenar 2-3 l / 100 km - lagipun, kami memandu hampir separuh daripada jarak hanya dengan elektrik! Tetapi berhati-hati: pemalam itu hanya menjimatkan apabila kami memilikinya, di mana dan bila untuk mengecasnya. Kerana apabila tahap tenaga dalam bateri menurun, palam akan terbakar sama seperti hibrid konvensional. Jika tidak lebih, kerana ia biasanya lebih berat. Di samping itu, pemalam biasanya berharga lebih tinggi daripada hibrid "biasa" yang setanding.

Jenis kereta hibrid - ringkasan

Untuk meringkaskan - adakah anda mempunyai garaj dengan saluran keluar atau adakah anda meletak kereta di garaj (contohnya, di pejabat) yang dilengkapi dengan stesen pengecasan pada siang hari? Ambil plugin, ia akan lebih menjimatkan dalam jangka masa panjang dan perbezaan harga pembelian akan dibayar dengan cepat. Jika anda tidak mempunyai peluang untuk menyambungkan kereta ke elektrik, pilih hibrid konvensional - ia juga akan terbakar agak sedikit, dan ia akan menjadi lebih murah.