Gas Biasa lwn. Gas Premium: Apakah Perbezaannya dan Perlukah Saya Peduli?

Melakukan penyelidikan tambahan yang diperlukan untuk menjimatkan beberapa dolar adalah amalan biasa bagi kebanyakan kita. Sebaliknya, apabila dompet kita kelihatan lebih gemuk daripada biasa, kita cenderung untuk berbelanja lebih bebas. Tetapi apabila bercakap mengenai pam, adakah masuk akal untuk meletakkan gas biasa di dalam kereta yang sepatutnya mengenakan bayaran premium? Adakah masuk akal untuk menuangkan petrol premium ke dalam kereta yang hanya memerlukan biasa? Jawapannya mungkin mengejutkan anda.

Bagaimanakah enjin menggunakan petrol?

Untuk memahami perbezaan dalam petrol, adalah berguna untuk mengetahui dengan tepat prestasi enjin anda apabila ia menggunakan gas. Petrol membantu dalam pembakaran, yang berlaku apabila palam pencucuh menghantar arus elektrik kecil yang menyalakan campuran udara dan bahan api tertentu dalam kebuk pembakaran. Tenaga yang terhasil daripada tindak balas ini memacu omboh dalam silinder yang memacu aci engkol, memberikan kereta anda kuasa yang diperlukan untuk bergerak.

Pembakaran adalah proses yang agak perlahan, dan jumlah percikan api cukup untuk menyalakan campuran udara/bahan api berhampiran palam pencucuh, yang secara beransur-ansur mengembang untuk menyalakan segala-galanya. Enjin dioptimumkan untuk tindak balas ini supaya ia boleh menyerap tenaga sebanyak mungkin, dan banyak enjin direka bentuk secara berbeza untuk tujuan yang berbeza (contohnya, kereta sport dibina untuk kuasa, manakala kereta hibrid dibina untuk penjimatan bahan api). dan setiap orang bekerja secara berbeza kerana itu.

Mengoptimumkan enjin dengan cara ini adalah penting untuk beberapa sebab. Campuran udara-bahan api, yang belum sampai ke hadapan nyalaan, berubah dengan ketara dalam tekanan dan suhu sebelum tindak balas. Jika keadaan dalam silinder mengandungi terlalu banyak haba atau tekanan untuk campuran udara/bahan api, ia akan menyala secara spontan, mengakibatkan enjin ketukan atau "letupan". Ini juga dipanggil "mengetuk" dan mencipta bunyi deringan kerana pembakaran tidak berlaku tepat pada masanya yang perlu dilakukan oleh enjin secara optimum. Ketukan enjin boleh menjadi tidak penting atau mempunyai akibat yang serius jika diabaikan.

Apakah petrol dan bagaimana harganya?

Minyak adalah sebatian hidrokarbon yang terdiri daripada karbon dan air sebagai komponen utama. Petrol dicampur mengikut resipi khas, termasuk kira-kira 200 hidrokarbon berbeza daripada minyak. Untuk menilai rintangan ketukan petrol, dua hidrokarbon digunakan: isooktana dan n-heptana, gabungannya menentukan kemeruapan bahan api dari segi potensi pembakaran. Contohnya, isooktana tahan terhadap letupan spontan, manakala n-heptana sangat terdedah kepada letupan spontan. Apabila diringkaskan dalam formula tertentu, kita mendapat penarafan: jadi jika 85% daripada resipi adalah isooktana dan 15% ialah n-heptana, kita menggunakan 85 (peratus isooctane) untuk menentukan peringkat atau tahap oktana.

Berikut ialah senarai yang menunjukkan paras oktana biasa untuk resipi petrol yang paling biasa:

• 85-87 - Biasa
• 88-90 - Superior
• 91 dan ke atas - Premium

Apakah maksud nombor?

Nombor-nombor ini pada asasnya menentukan seberapa cepat petrol menyala, memandangkan keadaan enjin ia akan digunakan. Oleh itu, petrol premium tidak semestinya memberikan lebih kuasa kepada enjin berbanding petrol biasa; ini membolehkan enjin yang lebih agresif (katakan, enjin pengecas turbo) mendapat lebih kuasa daripada satu gelen petrol. Di sinilah cadangan mengenai kualiti bahan api untuk kereta masuk.

Memandangkan enjin yang lebih berkuasa (Porsche 911 Turbo) menjana lebih banyak haba dan tekanan berbanding enjin yang kurang berkuasa (Honda Civic), ia memerlukan tahap oktana tertentu untuk beroperasi secara optimum. Kecenderungan enjin untuk mengetuk bergantung pada nisbah mampatan, yang seterusnya mempengaruhi reka bentuk kebuk pembakaran itu sendiri. Nisbah mampatan yang lebih tinggi memberikan lebih kuasa semasa lejang pengembangan, yang secara langsung menyumbang kepada tekanan dan suhu yang lebih tinggi dalam silinder. Oleh itu, jika anda mengisi enjin dengan bahan api oktana yang tidak mencukupi, ia mempunyai kecenderungan yang lebih tinggi untuk mengetuk.

Apakah maksud ini untuk kebolehurusan?

Program Kereta dan Pemandu menguji cara jenis bahan api yang berbeza mempengaruhi prestasi enjin kereta dan trak yang berbeza. Dalam percubaan dua bahagian, mereka menguji beberapa kereta (ada yang menggunakan gas biasa dan ada yang menggunakan gas premium) pada gas biasa, mengeringkan tangki, menjalankannya dengan gas premium selama beberapa hari, dan kemudian menguji semula. Akhirnya, sebarang keuntungan prestasi daripada premium adalah jauh dari ketara dan pastinya tidak berbaloi dengan kenaikan harga. Sebaliknya, kebanyakan kenderaan (3 daripada 4) menunjukkan prestasi yang lebih teruk jika mereka tidak menggunakan bahan api yang dicadangkan.

Enjin kereta dibina untuk mengekalkan tahap prestasi optimum tertentu, dan cadangan bahan api dibuat dengan mengambil kira perkara itu. Kegagalan enjin serta-merta mungkin tidak berlaku, tetapi ia boleh membawa akibat jangka panjang yang dahsyat yang boleh membawa kepada pembaikan yang mahal.

Adakah anda mengisi kereta dengan minyak yang salah? Hubungi mekanik untuk pemeriksaan menyeluruh secepat mungkin.