Ulasan Fiat 500X 2019: bintang pop

Fiat 500 yang gigih adalah salah satu yang terselamat paling lama - malah New Beetle VW yang baru meninggal dunia tidak dapat mengharungi gelombang nostalgia, sebahagiannya kerana ia menjadi agak tidak sesuai dengan realiti, kerana ia bukan kereta yang boleh dibeli oleh sesiapa pun. 500 mengelak perkara ini, terutamanya dalam pasaran rumahnya, dan masih kukuh.

Fiat menambah SUV kompak 500X beberapa tahun yang lalu dan pada mulanya saya fikir ia adalah idea bodoh. Ia adalah kereta kontroversi, sebahagiannya kerana sesetengah orang mengadu bahawa ia mengambil kesempatan daripada sejarah 500-an. Nah, ya. Ia berfungsi dengan baik untuk Mini, jadi mengapa tidak?

Pasangan terakhir saya memandu salah satu daripadanya setiap tahun, jadi saya sangat ingin melihat apa yang berlaku dan jika ia masih salah satu kereta paling pelik di jalan raya.

Fiat 500X 2019: bintang pop
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	1.4 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	5.7l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$18,600

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Saya menunggang Pop Star, yang kedua daripada dua model barisan "biasa", yang satu lagi, er, Pop. Saya memandu Edisi Khas pada 2018 dan tidak jelas sama ada ianya Istimewa kerana terdapat juga Edisi Khas Amalfi. Bagaimanapun.

Pop Star bernilai $30,990 (termasuk perbelanjaan perjalanan) mempunyai roda aloi 17 inci, sistem stereo Beats enam pembesar suara, kawalan iklim dwi-zon, kamera spion, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, kawalan pelayaran aktif, navigasi satelit, lampu depan automatik dan pengelap. , penukar kulit dan stereng, dan tayar ganti padat.

Pembesar suara stereo berjenama Beats menampilkan bunyi FCA UConnect pada skrin sentuh 7.0 inci. Maserati mempunyai sistem yang sama, tidakkah anda tahu? Dengan menawarkan Apple CarPlay dan Android Auto, UConnect kehilangan mata dengan mengecilkan antara muka Apple menjadi sempadan merah yang tidak menyenangkan. Android Auto mengisi skrin dengan betul, yang agak ironik memandangkan Apple memiliki jenama Beats.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Lihat, saya suka 500X, tetapi saya tahu mengapa orang tidak menyukainya. Ia jelas 500X dalam cara Mini Countryman adalah Mini. Ia serupa dengan 500, tetapi lebih dekat dan anda akan melihat perbezaannya. Dia gemuk seperti patung Bhudda di pasar hujung minggu $10 dan mempunyai mata yang besar seperti Encik Magoo. Saya suka, tetapi isteri saya tidak. Penampilan bukan satu-satunya perkara yang dia tidak suka.

Kabinnya agak bersahaja, dan saya sangat menyukai jalur warna yang melintasi papan pemuka. 500X bertujuan untuk menjadi lebih dewasa daripada 500 supaya ia mempunyai sengkang yang betul, pilihan reka bentuk yang lebih bijak, tetapi ia masih mempunyai butang besar yang sesuai untuk jari-jari gemuk orang yang tidak akan membeli kereta ini.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Dengan panjang hanya 4.25 meter, 500X adalah kecil tetapi memanfaatkan sepenuhnya keupayaannya. Batangnya mengagumkan: 350 liter, dan dengan tempat duduk yang dilipat ke bawah, saya rasa anda boleh menjangkakan untuk tiga kali ganda angka itu, walaupun Fiat tidak mempunyai nombor rasmi yang boleh saya temui. Untuk menambah sentuhan Itali, anda boleh mencondongkan tempat duduk penumpang ke hadapan untuk memuatkan item yang lebih panjang, seperti rak buku flat Billy milik Ikea.

Penumpang tempat duduk belakang duduk tinggi dan tegak, yang bermaksud ruang kaki dan lutut maksimum, dan dengan bumbung setinggi itu, anda tidak akan menggaru kepala anda. 

Terdapat pemegang botol kecil di setiap pintu untuk jumlah empat, dan Fiat telah mengambil pemegang cawan dengan serius - 500X kini mempunyai empat.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Enjin turbo MultiAir 1.4 liter Fiat yang agak cemerlang berjalan di bawah bonet pendek, menghasilkan 103kW dan 230Nm. Kurang cekap ialah transmisi automatik klac berkembar enam kelajuan, yang hanya menghantar kuasa ke roda hadapan.

Enjin turbo Fiat MultiAir 1.4 liter menghasilkan 103 kW dan 230 Nm. Transmisi automatik klac berkembar enam kelajuan menghantar kuasa ke roda hadapan sahaja.

Ia direka untuk menunda treler seberat 1200 kg dengan brek dan 600 kg tanpa brek.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 6/10

Fiat cukup optimistik bahawa anda akan mendapat angka kitaran gabungan 5.7L/100km, tetapi cuba sedaya upaya saya, saya tidak boleh mendapatkan lebih daripada 11.2L/100km. Lebih memburukkan keadaan, ia memerlukan bahan api 98 oktana, jadi ia bukan kereta yang paling murah untuk dijalankan. Angka ini konsisten dengan minggu lalu pada 500X, dan tidak, saya tidak memutarkannya.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Di luar kotak, anda mendapat tujuh beg udara, ABS, kawalan kestabilan dan cengkaman, amaran perlanggaran ke hadapan, AEB kelajuan tinggi dan rendah, kawalan pelayaran aktif, kestabilan pusing, amaran berlepas lorong, bantuan terus lorong, zon sensor buta dan amaran trafik silang belakang. . Itu tidak buruk untuk kereta henti penuh bernilai $30,000, apatah lagi Fiat.

Terdapat dua mata ISOFIX dan tiga sauh penambat teratas untuk tempat duduk kanak-kanak. 

Pada Disember 500, 2016X menerima penarafan ANCAP lima bintang.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 150,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Fiat menawarkan jaminan tiga tahun atau 150,000 km, serta bantuan di tepi jalan untuk tempoh yang sama. Ini tidak bagus, kerana lebih banyak pengeluar beralih ke tempoh lima tahun. 

Selang perkhidmatan berlaku sekali setahun atau 15,000 km. Tiada program penyelenggaraan harga tetap atau terhad untuk 500X.

Bagaimana rasanya memandu? 6/10

Sekali lagi, saya tidak sepatutnya menyukai 500X, tetapi saya tidak kisah. Dah rosak, mungkin sebab tu.

Pemanduan sangat tersentak di bawah 60 km/j.

Kotak gear dwi klac adalah lebih bodoh daripada kotak gear berjuntai, berkedut dari awal dan melihat ke arah lain apabila anda menjangkakan ia beralih. Kami tahu enjinnya bagus, dan saya rasa sebahagian daripada sebab ia begitu tamak adalah kerana transmisi tidak berfungsi seperti yang sepatutnya. Saya ingin menaiki mekanik untuk melihat bagaimana keadaannya.

500X pada mulanya berasa lebih teruk daripada Jeep Renegade adik-beradik di bawah kulitnya, yang merupakan satu pencapaian yang agak cemerlang. Ini sebahagiannya disebabkan oleh perjalanan, yang sangat berombak di bawah 60 km/j. 500X pertama yang saya tunggangi bergoyang-goyang, tetapi yang ini lebih kaku, lebih baik jika anda tidak dihukum oleh kemerosotan itu.

Tempat duduknya sendiri selesa, dan kabinnya senang duduk. Dia juga agak pendiam, yang menafikan kebodohan lama sikapnya. Rasanya seperti Labrador telah dilepaskan keluar dari rumah selepas seharian disimpan di dalam.

Stereng terlalu tebal dan pada sudut yang ganjil.

Dan di situlah kereta yang saya tidak patut suka ialah kereta yang saya suka - Saya sangat suka bahawa anda berasa seperti anda berada di atas batu bulat Rom, jenis yang menyakitkan lutut anda apabila anda berjalan di atasnya. hari. Stereng terlalu tebal dan pada sudut yang pelik, tetapi anda menyesuaikan diri dengannya dan memandu seperti nyawa anda bergantung kepadanya. Anda mesti membawanya ke leher, menyesuaikan syif dengan dayung dan menunjukkan siapa bos di rumah.

Pada Disember 500, 2016X menerima penarafan ANCAP lima bintang.

Jelas sekali ia bukan untuk semua orang. Jika anda memandu dengan sangat berhati-hati, ia adalah satu pengalaman yang sangat berbeza, tetapi ini bermakna anda akan memandu dengan perlahan di mana-mana, yang tidak menyeronokkan langsung dan bukan bahasa Itali sama sekali.

Keputusan

500X adalah alternatif yang kelihatan menyeronokkan kepada pelbagai pilihan yang tersedia daripada orang lain, dan secara keseluruhan ia mengendalikan lebih baik daripada kembar Renegadenya. 

Ia mempunyai pakej keselamatan yang sangat baik yang anda tidak boleh abaikan, tetapi ia kehilangan mata pada rejim jaminan dan penyelenggaraan. Tetapi ia juga direka bentuk untuk membawa empat orang dewasa dengan selesa, sesuatu yang boleh dibanggakan oleh beberapa kereta dalam segmen ini.

Adakah anda lebih suka Fiat 500X daripada salah satu pesaingnya yang lebih terkenal? Beritahu kami di bahagian komen di bawah.