Ulasan Great Wall Cannon X 2021: Syot Kilat
Pemacu Uji

Ulasan Great Wall Cannon X 2021: Syot Kilat

Bahagian atas barisan GWM Ute 2021 ialah varian utama Cannon X. 

Great Wall Cannon X ialah model teratas yang agak berpatutan apabila ia datang kepada kokpit berganda, pada $40,990. Sudah tentu, ini melebihi ambang psikologi $ 40 ribu, tetapi anda mendapat banyak wang untuk wang anda apabila ia berkaitan dengan GWM Ute baharu ini.

Peralatan standard untuk versi Great Wall ute ini termasuk kemasan kulit berkuitif (sebenar) pada tempat duduk dan kad pintu, pelarasan kuasa untuk kedua-dua tempat duduk hadapan, pengecas telefon wayarles, pengecaman suara dan skrin pemacu digital 7.0 inci. Turut kelihatan di bahagian hadapan ialah reka letak konsol tengah yang direka bentuk semula yang lebih pintar dan menawarkan lebih banyak ruang daripada gred yang lebih rendah.

Tempat duduk belakang dilipat dalam nisbah 60:40, dan juga mempunyai tempat letak tangan lipat. Teksi itu juga mendapat pelarasan stereng jangkauan (yang sepatutnya menjadi standard di semua kelas - spesifikasi yang lebih rendah hanya mempunyai pelarasan kecondongan sahaja), dan pemandu juga mempunyai pilihan mod stereng.

Ia melangkaui apa yang anda dapat dalam gred yang lebih rendah, termasuk roda 18 inci, tangga sisi, lampu LED depan dan belakang serta skrin sentuh 9.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Dan seperti Cannon L di bawahnya, ia juga mempunyai bar sukan, tin semburan dan rel bumbung. 

Dan seperti GWM Utes yang lain, terdapat senarai standard teknologi keselamatan yang panjang, termasuk brek kecemasan automatik (AEB) dengan pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal, penjagaan lorong dan bantuan pelepasan lorong, pemantauan titik buta dengan amaran trafik lintas belakang, pengecaman tanda trafik dan banyak lagi. . tujuh beg udara, termasuk beg udara tengah hadapan. GWM Ute adalah setanding dengan pesaing Ute yang lebih baharu seperti Isuzu D-Max dan Mazda BT-50 dalam menggabungkan teknologi keselamatan.

Cannon X mempunyai rangkaian kuasa yang sama seperti versi lain, enjin empat silinder turbodiesel 2.0 liter yang menghasilkan 120kW/400Nm. Ia berfungsi dengan transmisi automatik lapan kelajuan sebagai standard, dan pacuan semua roda (4×4) tersedia atas permintaan untuk semua model.

Terdapat kapasiti menunda tanpa brek 750kg dan treler brek 3000kg dan muatan 1050kg. 

Tambah komen