Ulasan: Honda NSC50R Sporty

Содержание

Data induk
Informasi teknikal

Katakan sahaja bahawa ini bukan replika perlumbaan yang tepat dengan skru aluminium tukang kunci, dan anda tidak akan menemui brek jejari atau suspensi boleh laras sepenuhnya padanya. Hanya kerana skuter seperti ini tidak memerlukannya kerana ia menunggang pada kelajuan 49 km/j. Nah, rupanya pasti "menarik", skuter berpakaian warna pasukan pertama adalah sebahagian daripada kisah kejayaan dalam MotoGP , tetapi kami percaya bahawa ia adalah Honda terima kasih kepada Marco Marquez muda yang cepat menjadi idola remaja. mengujakan imaginasi ramai kanak-kanak.

Sporty 50 dikuasakan oleh enjin silinder tunggal empat lejang moden yang mampu menghasilkan tenaga 3,5 kaki dan tork 3,5 Nm. Kami suka bahawa Honda tidak menggunakan cengkaman moden atau melekatkan corak lama di bahagian dalam, tetapi mengambil perkara terbaik ini dari rak. Selain permulaan elektrik, suntikan bahan api yang sangat baik juga memastikan operasi lancar. Walau apa pun, skuter ini tidak kekurangan gizi dan dapat mengatasi keturunan, tetapi malangnya ia hanya menyebabkan 49 km / j yang menyedihkan itu.

Tetapi ini adalah peraturannya. Kami bergurau dengannya di trek go-kart di Brncicheva di Ljubljana dan mendapati bahawa dia boleh bersenang-senang di trek. Beberapa kredit untuk ini juga diberikan kepada roda 14 inci, yang memberikan rasa yang baik ketika menikung. Tetapi untuk perlumbaan yang serius, anda harus terus melepaskan dudukan tengah, yang terus menggosok aspal kerana keturunannya sedikit lebih menyenangkan. Selain penampilan, ergonomi, keselesaan dan pengerjaan, kami juga memuji brek kerana Honda menawarkan sistem CBS (brek yang disambungkan), yang sebaliknya merupakan keistimewaan bagi basikal yang lebih besar.

Untuk dua ribu yang baik, anda akan mendapat skuter bergaya, yang juga boleh menjadi alternatif yang baik untuk kereta pada musim panas. Oleh kerana dia hanya minum dua liter per 100 kilometer, dia dapat menjimatkan banyak wang di perbendaharaan keluarga.

Teks: Petr Kavchich, foto: Ales Pavletić

Data induk
Jualan: Motocentr Sebagai Domžale
Kos model ujian: 2.190 €
Informasi teknikal
enjin: 49 cm3, silinder tunggal, empat lejang, disejukkan udara.
Kuasa: 2,59 kW (3,5 KM) pri 8.250 / min.
Tork: 3,5 Nm @ 7.000 rpm
Pemindahan tenaga: penghantaran automatik, variomat.
Rangka: kerangka paip.
Brek: kekili depan 1, gendang belakang, KOS.
Penggantungan: garpu teleskopik di bahagian depan, kejutan tunggal di bahagian belakang.
Tayar: depan 80/90 R14, belakang 90/90 R14.
Ketinggian: 760 mm.
Tangki bahan api: Liter 5,5.
Berat: 105 kg (sedia untuk ditunggang).