Ulasan HSV SportsCat 2020: Siri II

Siri SportsCat II mungkin bukan jenis HSV yang telah kita biasakan selama ini. Tapi biasalah. Kerana HSV bukan lagi jenama yang biasa kita gunakan. Anda lihat, produk teras mereka telah berubah. Jadi pelanggan utama mereka telah berubah bersama-sama dengannya.

Malah, HSV berpendapat ia hampir bermula semula; sedang membina semula pangkalan pelanggannya (dan juga pangkalan pelanggan surat beritanya) kerana ia beralih daripada Commodores yang berkuasa kepada Camaros yang diimport, dan ini ialah SportsCat Series II yang berpangkalan di Holden, Colorado.

Ia kelihatan kukuh, ia mempunyai peralatan dan kemasan yang lebih baik daripada Holden, tetapi dieselnya - ya, diesel - tidak memberikan satu kilowatt kuasa tambahan. 

"Kami melihatnya sebagai prestasi, hanya prestasi yang berbeza," HSV memberitahu kami, menunjuk kepada kualiti luar jalan ute dan bukannya beberapa angka kuasa yang cemerlang.

Jadi adakah Colorado SportsCat ini memenuhi cerita HSV? Dan, yang lebih penting, adakah ia melukiskan gambaran cerah tentang masa depan HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	2.8 L turbo
Jenis bahan api	Diesel
Kecekapan bahan api	7.9l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$50,500

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

HSV telah menjual hampir 1200 SportsCats setakat ini, jadi mereka mempunyai ramai orang untuk dibincangkan semasa merancang kemas kini Siri II ini. Jenama itu mengadakan sesi maklum balas dengan pemilik semasa, bakal pembeli dan mereka yang telah membeli model pesaing bertanya sama ada mereka mahu HSV berkelakuan berbeza kali ini. 

Bahagian hadapan Sportscat dinaikkan sebanyak 45mm, memberikan HSV tunggangan yang lebih rata dan sporty di atas jalan.

Jawapan? Lagi HSV. 

Itulah sebabnya kereta Siri II ini ditampal dengan logo HSV di mana-mana sahaja anda melihat, daripada pemangkasan papan pemuka, alas lantai dan sandar tempat duduk kepada pelekat gergasi di bahagian tepi dan belakang kereta. Kemudian terdapat sedikit peluang untuk mengelirukan ia dengan Colorado biasa. 

Siri II ute mempunyai logo HSV di mana-mana sahaja anda melihat.

Walau bagaimanapun, di tempat lain, reka bentuk bahagian hadapan adalah unik untuk HSV dan jenama itu telah menumpukan pada menambah hitam di mana-mana yang boleh untuk memberikan SportsCat rasa yang kaku. Itulah sebabnya plat keliling dan plat tergelincir hadapan telah bertukar daripada perak kepada hitam, dan roda juga telah dihitamkan.

Reka bentuk hitam matte Sailplane diilhamkan oleh bot wakeboarding, manakala badan tegar berwarna badan (yang terangkat seperti batang hatchback) memberikan bahagian belakang rupa yang lengkap dan sekeping. 

Di dalam, SportsCat Series II mengingatkan kembali kepada HSV lama, dengan tempat duduk yang besar dan selesa dengan sokongan sisi yang banyak, anda hampir memerlukan tangga untuk memanjatnya, sisipan papan pemuka suede khas dan stereng sukan yang dipertingkatkan. Diparkir bersebelahan, perbezaan antara ini dan Colorado yang berasaskannya adalah ketara.

Bahagian dalaman Siri II mempunyai tempat duduk sukan sokongan tinggi.

Mungkin perbezaan yang paling ketara antaranya dan Holden ialah ketinggian tunggangan. Walaupun Coloardo mempunyai gaya hidung ke bawah, SportsCat telah dinaikkan 45mm di hadapan, memberikan HSV tunggangan yang lebih rata dan sporty di atas jalan.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Pandangan dari HSV di sini ialah SportsCat ialah tawaran terbaik di dunia; yang lebih sporty di jalan raya tetapi tidak kurang berkemampuan di luar jalan raya. 

Spesifikasi utama sepadan dengan kenderaan teksi berkembar, dengan kapasiti brek tunda 3500 kg dan muatan (dengan penumpang) 876 kg (kereta) dan 869 kg (manual).

Semua model SportsCat menampilkan pacuan semua roda jarak rendah, pembezaan gelincir terhad dan perlindungan kotak engkol, manakala model SV juga menampilkan bar anti-gulung pintar yang mengeraskan casis di jalan untuk pengendalian yang lebih baik. , tetapi kemudian dimatikan secara automatik apabila julat rendah digunakan, jadi keupayaan luar jalan tidak terjejas. 

Dulang pada HSV mempunyai penutup keras yang terbuka seperti batang biasa.

HSV mengatakan ketinggian tunggangan ialah 251mm dan sudut pendekatan, keluar dan tanjakan ialah 32, 24 dan 27 darjah.

Baru sahaja meluangkan masa bergelut dengan penutup gelongsor yang meluncur keluar di atas kuali Ford Ranger, saya suka penyelesaian HSV dengan penutup keras dilekatkan pada teksi supaya ia terbuka seperti batang biasa. Pintu belakang yang diturunkan perlahan-lahan juga menyelamatkan lutut anda.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Barisan SportsCat telah dikecilkan dan dinamakan semula untuk edisi Siri II ini, manakala Look Pack dan SportsCat+ telah diberi lencana semula SportsCat V dan SV.

SportsCat V membawa pelekat itu pada harga $62,490, manakala SV menaikkan harga yang diminta kepada $66,790. Menggantikan transmisi manual standard dengan automatik enam kelajuan menambah harga $2200, tetapi anda juga boleh mengeluarkan beberapa ciri trim V (badan tegar dan stereng sukan) untuk menurunkan harga yang diminta dengan manual kepada $59,990.

Untuk meletakkannya dalam perspektif, Colorado Z71 yang berasaskan SportsCat ini berharga $57,190.

Jadi apa yang anda dapat dengan kos tambahan? Kekuatan.

Di luar, anda akan menemui roda aloi palsu 18 inci (hitam, sudah tentu) dibalut dengan tayar Cooper semua rupa bumi, serta fasia dan gril hadapan yang direka bentuk semula, lampu kabus LED, kerja badan tegar dan stereng sukan. Di bahagian dalam, harapkan tempat duduk sukan HSV sokongan tinggi, stereng dibalut kulit baharu dan pemangkasan pemuka suede baharu. Skrin sentuh 8.0-inci dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, dan anda mendapat sistem stereo tujuh pembesar suara dan kawalan iklim dwi-zon.

Roda tempa 18 inci dibalut dengan tayar Cooper semua rupa bumi.

Semua model SportsCats dilengkapi dengan XNUMXWD on-the-fly, pembezaan gelincir terhad dan perlindungan kuali minyak, manakala model SV juga dilengkapi dengan bar anti-gulung pintar yang menanggalkan klac. Kemasan SV juga mendapat brek yang dinaik taraf, dengan HSV dipasang dengan angkup AP Racing di hadapan, dan rotor yang lebih besar serta silinder induk brek. 

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

SportsCat masih mempunyai kuasa kuda yang sama seperti adik beradik Coloradonya, dengan enjin turbodiesel Duramax 2.8 liter menghasilkan 147kW dan 500Nm (atau 440Nm dengan transmisi manual).

Ia datang dengan transmisi manual enam kelajuan sebagai standard, tetapi boleh dipasangkan dengan automatik enam kelajuan (yang juga membuka kunci tork tambahan itu).

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

HSV mendakwa SportsCat menggunakan 8.6 l/100 km pada kitaran gabungan dan mengeluarkan 228 g/km CO2. Setiap daripada mereka dilengkapi dengan tangki bahan api 76 liter.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

"Kami melihatnya sebagai prestasi, hanya jenis prestasi yang berbeza." Ia adalah perkataan daripada HSV pada SportsCatnya yang dikemas kini, yang jelas menunjukkan fakta bahawa ute yang berpangkalan di Colorado ini kehilangan satu atribut utama yang mencirikan HSV lama - lebih berkuasa.

Sebaliknya, ia bertujuan untuk mencapai keseimbangan antara prestasi atas jalan dan luar jalan, dan HSV menukar penggantungan dan brek untuk mendapatkan yang terbaik daripada kedua-dua dunia.

Sangat mudah untuk menjelaskan semuanya kepada bualan pemasaran, tetapi selepas seharian menguji HSV di Holden Proving Ground di luar Melbourne, anda pasti fikir mereka berjaya melakukannya dengan betul. 

Salah satu ciri terbaik Colorado ialah perwatakan jalannya yang tenang, dengan pasukan kejuruteraan Holden mengubahsuai perjalanan dan pengendalian untuk mencipta rasa seperti kereta di permukaan jalan raya Australia yang kebanyakannya cerdik. 

HSV direka bentuk untuk mencapai keseimbangan antara prestasi atas jalan dan luar jalan.

Dan berita baiknya ialah HSV tidak mengubah perasaan itu - mereka meningkatkannya.

Dengan menolak SportsCat untuk melebihi had laju undang-undang di trek yang meniru jalan sebenar, HSV terbaharu telah menunjukkan prestasi yang sangat baik. Ia bukan kereta sport, namun tunggangannya berjaya menggabungkan keselesaan dengan kawalan, kebanyakannya duduk mendatar di selekoh dan membuatkan anda yakin bahawa anda akan menarik diri dari selekoh di tempat yang anda jangkakan. 

Stereng masih mempunyai kesamaran seperti kereta berorientasikan luar jalan, tetapi tuil penalaan Holden memberikan pengalaman pemanduan yang yakin dan santai yang benar-benar meningkatkan kesukanan Colorado.

Mungkin yang paling mengagumkan, bagaimanapun, adalah keupayaan SportsCat untuk beralih dari jalan raya ke trek kasar, menangani di luar jalan sekuat yang pernah dihadapi oleh kenderaan sedemikian tanpa mengeluarkan peluh. Daripada menyeberangi perairan ke bonggol bersendi dan pendakian bukit yang curam dan berlumpur, SportsCat memakan semuanya dengan mudah.

Terdapat beberapa kelemahan, sudah tentu. Enjin boleh berbunyi kuat dan kasar, terutamanya apabila benar-benar ditolak, dan untuk semua keriangannya, ia tidak memberikan kelajuan tertinggi. Sifat rendah enjin diesel memastikan SportsCat berasa cukup bertenaga semasa berlepas, tetapi ia kehabisan wap dengan cepat, dan mendaki dari 65 km/j ke 100 km/j benar-benar mengambil masa yang baik. 

Tetapi di sebalik semua pelekat HSV, anda tidak boleh melupakan hakikat bahawa ini masih merupakan alat yang boleh mengangkut, menunda dan menangani luar jalan, jadi anda masih terkejut dengan prestasi yang ditawarkan dan bukannya kecewa dengan kekurangan kelajuan. 

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Seperti Colorado, anda akan menemui tujuh beg udara, amaran perlanggaran ke hadapan, amaran keluar lorong dan penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang dengan kamera pandang belakang tetapi tiada AEB.

Kereta penderma Holden Colorado mempunyai penarafan ANCAP lima bintang, dianugerahkan pada 2016. HSV belum diuji, tetapi anda boleh mengharapkan hasil yang sama. 

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

SportsCat disokong oleh waranti lima tahun, perbatuan tanpa had dan memerlukan penyelenggaraan setiap sembilan bulan atau 12,000 km. HSV tidak menawarkan perkhidmatan harga tetap.

Keputusan

Nampak kukuh apabila berdiri diam dan senang memandu di dalam atau di luar jalan raya, HSV SportsCat sesuai. Ya, anda perlu memikirkan semula idea prestasi anda (dan terdapat minggu hujan apabila anda berasa lebih pantas), tetapi kelajuan yang luar biasa bukanlah satu-satunya tujuan teksi berkembar.

Adakah anda lebih suka SportsCat Ranger Raptor? Beritahu kami mengenainya dalam ulasan.