Gambaran Keseluruhan Lotus Exige 2007

Ia bukan sahaja tergesa-gesa seperti kelawar keluar dari neraka, tetapi mana-mana Lotus menarik perhatian seperti beberapa kereta lain di jalan raya. Dan Exige yang jarang dilihat tidak terkecuali.

CARSguide baru-baru ini mendapatkan versi S, dan tidak mengambil masa yang lama untuk mengetahui bahawa adalah mustahil untuk menyelinap masuk ke dalam kereta ini tanpa dilihat.

Berhenti di lampu isyarat di George Street, para pelancong mengeluarkan kamera telefon bimbit mereka untuk mengambil gambar dengan pantas. Dan mengisi minyak di stesen servis tidak dapat tidak membuat perbualan tentang Lotus.

S, yang kira-kira satu saat lebih pantas daripada model "biasa", memecut hingga 100 km/j dari pegun dalam masa 4.2 saat sahaja. Dan anda merasakan setiap trek.

Harga yang diminta sekitar $115,000 hanyalah salah satu daripada kos memandu kereta seperti Exige.

Memandangkan kereta ini direka untuk perlumbaan (dan dalam kes Lotus, ini bukan hanya barisan pemasaran), ia kehilangan hampir semua kemudahan yang mungkin.

Ia tidak mempunyai pandangan belakang sama sekali. Ia kuat, keras, kasar, sangat sukar untuk masuk dan keluar, dan salah satu kereta paling tidak selesa yang pernah kami pandu.

Ia juga sangat menyeronokkan dan, untuk kereta jalan raya, salah satu pengalaman memandu paling menarik yang boleh diharapkan.

Anda duduk sangat rendah ke tanah sehingga terasa seperti bahagian belakang anda terlanggar jalan setiap kali anda melanggar.

Malah Holden Barina mendahului anda semasa anda berhenti ke lampu isyarat. Malah, dengan pintu terbuka, ia tidak begitu sukar untuk menyentuh asfalt dari tempat duduk pemandu.

Dan anda perasan setiap benjolan, dan yang paling teruk hampir meresahkan pemandu dan penumpang.

Memang, ini adalah kereta yang paling sesuai untuk jalan rata, yang agak sukar ditemui di New South Wales.

Walaupun kebanyakan kemudahan dilucutkan, Exige masih dilengkapi dengan pakej keselamatan yang munasabah termasuk beg udara pemandu dan penumpang, sistem brek ABS dan program kawalan cengkaman (yang sudah tentu boleh dimatikan dengan sentuhan butang jika pemandu berada dalam kesusahan. ). sikap berani).

Walaupun ciri keselamatan ini, Exige berasa sangat tidak selamat. Bukan sahaja anda hampir buta sepenuhnya terhadap apa yang berlaku di belakang anda, tetapi tiada orang lain yang nampaknya melihat anda.

Dan bagi mereka yang memandu XNUMXxXNUMX dan SUV besar, itu mungkin anggaran yang tepat. Mereka tidak akan tahu anda berada di sana jika mereka tidak berusaha keras untuk melihat ke bawah.

Oleh itu, pemanduan defensif adalah tugas utama di Lotus.

Untuk kegunaan harian, kekurangan keselesaan dan kekurangan penglihatan menjadikan kereta itu agak mencabar dan, dalam beberapa kes, benar-benar tertekan.

Sebaliknya, masuk ke sudut sempit dan Exige akan menarik seperti yang boleh dibeli dengan wang.

Enjin empat silinder bercas 1.8 liter kecil Toyota (Exige biasa disedut secara semula jadi) terletak betul-betul di belakang kepala anda. Jadi apabila anda meletakkan kaki anda di atas lantai, anda hampir tidak dapat mendengar fikiran anda sendiri. Anda juga boleh merasakan haba meningkat dari belakang kerana enjin sebenarnya mula berputar.

Pemanduan (tanpa bantuan) adalah setajam cukur, tindak balas pendikit adalah pantas, dan pengendalian, seperti yang anda jangkakan, sangat baik daripada tayar separa licin yang mencengkam.

Helah untuk mendapatkan enjin Toyota yang agak kecil untuk menggerakkan Lotus dengan begitu cepat terletak pada berat keseluruhan kereta, atau, sebenarnya, kekurangan berat.

Anda lihat, Exige adalah salah satu kereta paling ringan di jalan raya dengan berat sekitar 935kg. Ini memberikan nisbah kuasa kepada berat yang besar dan menerangkan pecutan dan kuasa henti yang besar.

Casis super tegar dan pusat graviti yang sangat rendah digabungkan dengan separa licin adalah sebab ia mengendalikan selekoh dengan baik.

Jika anda berfikir tentang meletakkan Exige di garaj anda, cuma pastikan ini bukan roda harian anda. Kami mempunyai kereta selama seminggu atau lebih dan benar-benar bosan dengan sifatnya yang sukar pada hari kedua atau ketiga.

Tetapi ia akan menjadi rusuhan mutlak untuk memandu di lebuh raya atau bahkan pada hari Ahad untuk menunggang di jalan desa kegemaran anda.

Lupakan tentang Lotus untuk kegunaan harian - melainkan, sudah tentu, anda sanggup mengalami prestasi dan anda mempunyai hubungan yang sangat baik dengan chiropractor anda.

Fakta pantas

Lotus Exige St

Untuk jualan: Sekarang

kos: $114,990

Badan: Coupe sukan dua pintu

Enjin: Enjin empat silinder supercharged 1.8 liter, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm

Gearbox: Manual enam kelajuan

Bahan api: Dari 7 hingga 9 liter setiap 100 km.

Keselamatan: Beg udara pemandu dan penumpang, kawalan cengkaman dan ABS