Ulasan RAM 1500 2021: Warlock

Anda adalah bos. Anda telah bekerja keras, anda telah membina perniagaan anda, anda mempunyai beberapa orang yang bekerja untuk anda. Anda baru sahaja tiba di tempat kerja dari perjalanan ke luar negara (bekerja dengan saya di sini, keseluruhan intro ini membuat banyak tekaan liar). Anda baru sahaja membelanjakan banyak wang untuk membeli ute baru dan sangat berbangga dengan diri sendiri.

Dan kemudian anda menyedari bahawa semua pelajar memandu Ranger Wildtraks dan HiLux SR5. Kereta anda hampir keluar dari jalan. Bagaimana orang akan memilih siapa yang bertanggungjawab?

Sekarang, saya mengandaikan anda seorang yang bodoh dalam senario ini, jadi izinkan saya turun dan memberi jaminan bahawa saya hanya meludah di sini.

Ramai orang bertanya kepada saya siapa orang yang membeli trak besar Amerika dan saya benar-benar tidak tahu. Saya rasa sesetengah orang benar-benar menggunakannya dan ada yang hanya mahukan trak besar.

RAM kini mempunyai varian 1500 keempat untuk dijual, secara agresif dinamakan Warlock. Mengetahui bahawa saya mempunyai pendapat yang kukuh tentang mesin ini, saya telah dianugerahkan mesin merah besar selama seminggu, saya rasa, untuk melihat sama ada saya boleh mengetahui mesin itu.

Ram 1500 2021: Warlock (Hitam/Kelabu/Biru HYD)
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	5.7L
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum biasa
Kecekapan bahan api	12.2l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$90,000

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Model Warlock $104,550 (tidak termasuk perbelanjaan perjalanan) adalah berdasarkan pada RAM 1500 Crew Cab, yang bermaksud teksi yang lebih besar sebagai pertukaran untuk bahagian belakang yang lebih pendek. Jumlah yang besar itu termasuk tayar 20 inci, stereo enam pembesar suara, kawalan iklim dwi zon, pelapik batang, kamera pandang belakang, pengunci pusat jauh, kawalan pelayaran, tempat duduk hadapan berkuasa, nav duduk, trim kulit separa (tetapi plastik). stereng!), cermin yang dipanaskan, lampu halogen (maksud saya…), tempat duduk hadapan berkuasa dan alat ganti bersaiz penuh di bawah dulang.

Perlu diingat bahawa anda boleh mendapatkan model asas petrol RAM 1500 hanya di bawah $80,000 sebelum perbelanjaan perjalanan.

Skrin multimedia yang besar membingkaikan tudung gergasi berventilasi dengan cantik. (Imej: Peter Anderson)

Skrin 8.0-inci terapung di kawasan papan pemuka dan dikuasakan oleh "UConnect" FCA yang merupakan enjin perisian kecil yang tidak begitu baik.

Lihat, ia berfungsi, tetapi ia terasa sangat lama dan kukuh, dan sekurang-kurangnya anda boleh memberitahu rakan anda bahawa mereka menggunakan sistem yang sama untuk pemilik Maserati dan Fiat 500. Apple CarPlay dan Android Auto kedua-duanya menyokong sambungan USB. di dasar papan pemuka.

Warlock datang dengan lampu halogen. (Imej: Peter Anderson)

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Melainkan anda peminat tegar krom, RAM schnoz berkilat tradisional hanya terdapat pada 1500 Laramie berspesifikasi trope kini. Saya rasa pakej Warlock hitam adalah tambahan yang dialu-alukan, melembutkan kedua-dua bentuk lampu dan getaran gril yang mengagumkan, malah melangkaui rawatan warna badan pada paras kemasan Ekspres asas.

Turut ditambah ialah peluncur batu hitam matte dengan langkah mencengkam (ia juga dialu-alukan) dan pelekat WARLOCK yang kurang nipis. Kerana saiznya, roda 20-inci hitam yang besar bergelut untuk mengisi gerbang yang ternganga.

Jeriji krom hodoh RAM stok telah digantikan dengan versi plastik keras yang tidak dicat. (Imej: Peter Anderson)

Untuk mengetahui sejauh mana ketinggian kereta ini dalam konteks, ia telah diletakkan di belakang Kia Sorento GT-Line baharu pada suatu petang. Apabila saya pulang dari berjalan-jalan dengan haiwan yang kami ada (yang rupanya kelihatan seperti anjing), saya perhatikan bahawa hidung hood vented hampir sama ketinggian dengan tepi belakang fender belakang kereta Korea.

Kereta ini tidak kecil dan tidak terlalu rendah. Anda berada di mata pemandu bas dalam RAM. Saya boleh berdiri di dalam tab mandi (dengan penutup batang terbuka, sudah tentu) dan membersihkan longkang di rumah saya. Mungkin mesin besar itu lebih berguna daripada yang saya fikirkan pada mulanya.

Bahagian dalamannya agak plastik, dengan reka bentuk yang boleh diramalkan meriah. Ia panjang, dengan tab mandi besar di bawah tempat letak tangan. Tiada apa-apa lagi yang boleh dikatakan mengenainya, kecuali ia sangat besar dan tidak begitu menarik. Tetapi budak lelaki, ia mudah dibersihkan.

Saya boleh berdiri di dalam tab mandi (dengan penutup batang terbuka, sudah tentu) dan membersihkan longkang di rumah saya. (Imej: Peter Anderson)

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

Adakah anda mahu coaster? Anda menerima mereka. Empat di tempat yang jelas, empat lagi bertaburan di dua pintu belakang dan juga penempatan cawan pada pintu belakang lipat ke bawah.

Tempat duduk belakang adalah trio sebenar dengan ruang kaki untuk melepasi. Terdapat juga kotak simpanan berguna di bawah tempat duduk belakang.

Tempat duduk belakang adalah trio sebenar dengan ruang kaki untuk melepasi. (Imej: Peter Anderson)

Tab mandi yang besar dilengkapi dengan "sistem pengurusan beban" RAMbox. Seperti Battlestar Galactica, mereka terbuka seperti sayap untuk menerima apa yang RAM Australia fikirkan boleh jadi ais dan beberapa minuman sejuk daripada minuman ringan kegemaran anda. Atau bahkan cawan terbesar Starbucks (lihat apa yang saya lakukan di sana? Ya, saya sedang meninjau semula but semula BSG abad ke-21, mengapa anda bertanya?).

Bersama-sama mereka menambah 210 liter, yang menyaingi hatchback kecil. Ini adalah tambahan kepada panjang katil 1712 mm (5 kaki 7 in) dengan sisi lurus dijarakkan 1295 mm untuk memudahkan beban dibawa.

Pembahagian mudah alih pintar yang tidak memerlukan beberapa ijazah universiti untuk beroperasi disertakan dengan Warlock.

Panjang keseluruhan RAM Warlock ialah 5.85m yang mengagumkan dan saya rasa ia adalah kereta terpanjang yang pernah saya naiki. Jadi ya, dengan lebarnya 2097 mm, tempat letak kereta juga merupakan mimpi ngeri. Jumlah isipadu dulang ialah 1400 liter dan diameter pusingan ialah 12.1 meter.

Usaha daya tarikan dikira pada 4500 kg (bukan kesilapan menaip). Berat kerb 2630 kg, bersama dengan muatan 820 kg dan daya tarikan maksimum, menghasilkan berat kenderaan kasar 7237 kg. GVM adalah berat 3450 kg.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Di bawah hud, yang lebih seperti struktur bumbung yang sesuai untuk tempat konsert yang besar, mengatasi Hemi V8 klasik. Semua 5.7 liter. Dalam versi ini, ia menghasilkan 291 kW kuasa dan 556 Nm tork. Sudah tentu, kuasa pergi ke semua empat roda.

Ia mempunyai jarak yang dikurangkan dan perbezaan penguncian tengah, dan tidak syak lagi agak mengagumkan di luar jalan, jika terdapat enam lorong lebuh raya luar jalan, saya rasa.

Automatik lapan kelajuan menghantar kuasa ke roda dan, anehnya, mempunyai pemilih putar gaya Jaguar.

Di bawah hud, yang lebih seperti struktur bumbung yang sesuai untuk tempat konsert yang besar, mengatasi Hemi V8 klasik. Semua 5.7 liter. (Imej: Peter Anderson)

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 6/10

Berbalik kepada konsep Battlestar Galactica, benda ni boleh bakar minyak. Angka kitaran gabungan rasmi ialah 12.2L/100km yang agak sederhana, tetapi ujian saya menunjukkan 19.7L/100km yang menakjubkan pada komputer perjalanan.

Sejujurnya, laluan ujian saya adalah kira-kira 400km dan termasuk perjalanan pergi-balik sejauh 90km di lebuh raya M4 Sydney, dengan selebihnya terdiri daripada banyak perjalanan pendek dan trafik tinggi di sekitar hujung Sydney dan Blue Mountains.

Adakah anda pernah melihat 12.2L/100km dalam RAM dengan enjin Hemi V8? Melainkan anda sentiasa menyusuri Sungai Hume, mungkin tidak. Ini menyerlahkan kecacatan asas dalam ujian makmal standard yang digunakan untuk mengira semua angka gabungan rasmi, dan peraturan saya ialah menjangkakan peningkatan sebanyak 30% daripada angka rasmi berbanding penggunaan gabungan sebenar, jadi 19.7 bukanlah outlier yang ketara.

Dengan tangki 98 liter, anda masih boleh (hampir) memandu sejauh 500 km pada kelajuan itu. Ia boleh diandaikan bahawa menyambungkan muatan 4.5 tan atau menggunakan muatan 820 kilogram boleh menyebabkan perayaan di Arab Saudi.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 6/10

Tidak banyak yang boleh dikatakan tentang keselamatan. Anda mendapat enam beg udara, ABS, kawalan kestabilan dan cengkaman, penderia tempat letak kereta belakang, kawalan hayunan treler dan itu sahaja.

Tiada AEB, pemantauan titik buta atau apa-apa lagi untuk membantu anda menguruskan risiko memandu kereta sebesar itu.

Didatangkan dengan alat ganti aloi saiz penuh. (Imej: Peter Anderson)

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Sama seperti peralatan perlindungan, tawaran pemilikan adalah di sisi sekolah lama, tetapi itu dijangka daripada mesin yang mungkin tidak dijangka dijual oleh pengimportnya dalam ratusan sebulan.

Anda mendapat jaminan 100,000 km tiga tahun dan bantuan sepanjang hayat di tepi jalan.

Itu sahaja. Walau bagaimanapun, memandangkan kereta ini adalah penukaran RHD (tempatan) yang dibenarkan oleh kilang, tidak seperti beberapa pesaingnya yang diimport dan ditukar secara persendirian, ia berada di bawah jaminan. Jadi anda tidak boleh mengeluh.

Anda tidak boleh lari daripada saiz, berat, dahaga dan kos RAM Warlock. (Imej: Peter Anderson)

Bagaimana rasanya memandu? 7/10

Satu perkara yang saya perhatikan tentang pemacu RAM dan siri F ialah mereka cenderung agak sopan. Ya, ada unsur biasa penipu, tetapi pemilik Mitsubishi Mirage juga memilikinya. Saya tidak mengambil masa yang lama untuk mengetahui sebabnya.

Saiz besar perkara ini bermakna anda memerlukan kerjasama semua orang. Satu langkah yang salah dan anda akan menarik hatchback daripada pendaki dan SUV dari rahangnya yang ternganga.

Memandu seperti orang gila boleh merosakkan diri sendiri, dan sebarang kemalangan akan mengakibatkan tuduhan menggunakan senjata pemusnah besar-besaran tanpa kebenaran. Saya takut beratnya yang 2600 kg dan tangki penuh 98 liter mungkin memecahkan jalan saya.

Kerana saiznya, roda 20-inci hitam yang besar pun bergelut untuk mengisi gerbang yang ternganga. (Imej: Peter Anderson)

Cermin sisi sangat besar, dengan sedikit pengubahsuaian, sepasang pintu MX-5 akan berfungsi dengan baik sebagai penutup belakang. Ini juga bermakna anda mempunyai pemandangan yang menakjubkan di sekeliling, terima kasih kepada banyak kaca.

Dari ketinggian ini, anda boleh berbual santai dengan pemandu Hino dan pemandu bas, tetapi kedudukan memerintah ini juga memberikan pemandangan jalan yang hampir tiada tandingannya.

Stereng diramal perlahan, dan stereng plastik agak jahat di tangan. Walau bagaimanapun, tempat duduk yang besar dan lebar amat selesa, dan skrin media yang besar membingkaikan hud gergasi yang berbuih dengan cantik.

Bahagian dalamannya agak plastik, dengan reka bentuk yang boleh diramalkan meriah. (Imej: Peter Anderson)

Sukar untuk meletak kereta tanpa kamera hadapan atau penderia tempat letak kereta, jadi semua perkara itu benar-benar perlu diselesaikan.

Dalam gaya Amerika sebenar, rasa jalan lemah dan pedal brek terasa dengan daya yang berlebihan, jadi tiada kesan sampingan apabila menggerakkan stereng.

Walau bagaimanapun, pendikit agak selesa, dengan tindak balas rendah yang baik, seperti yang anda jangkakan daripada Hemi V8 yang disedut secara semula jadi. Ini menjadikan pelantar bergerak bersih dan licin, dan jika anda dapat mendengarnya melalui deruan aruhan, itu bagus.

Tempat duduk yang besar dan lebar sangat selesa. (Imej: Peter Anderson)

Kotak gear lapan kelajuan ditala dengan baik untuk berat dan kuasa, yang juga bagus. Dan lebuh raya itu sangat sunyi, kecuali bunyi gemerisik cermin di aliran udara.

Dan tunggangan sentiasa sangat santai pada tayar longgar besar itu, kompromi yang jelas adalah pendekatan yang agak malas ke selekoh dan bulatan.

Keputusan

Anda tidak boleh lari daripada saiz, berat, dahaga dan kos RAM Warlock, tetapi seminggu dalam cengkamannya telah meyakinkan saya bahawa jika anda mahu, ia bukanlah idea yang sangat buruk, kekurangan vandalisme iklim. Saya tidak akan membelinya sejuta tahun dari sekarang, tetapi saya terkejut dengan pelbagai peminat yang diperolehinya. Jiran sebelah rumah kami, pasukan reka bentuk Instagram isteri saya, pemilik perniagaan kecil, dan yang paling menakjubkan, menteri gereja saya.

Saya tidak memahami rayuan selain kegunaannya, tetapi saya tidak boleh berhujah dengan idea bahawa ia adalah ikon dan alat yang sangat berguna untuk pedagang super. Warlock mungkin mahal, tetapi ia lebih murah daripada pesaingnya, mempunyai jaminan yang betul dan bilangan peniaga yang menakjubkan untuk menjaga anda.

Warlock mungkin lebih sesuai untuk gaya hidup daripada mengangkut kargo, tetapi saya hampir malu untuk mengakui bahawa ia hampir memenangi saya.