Penyejuk: semua yang anda perlu tahu

Peranan penyejuk adalah untuk menjaga anda motor pada suhu yang betul dan dengan itu mengelakkan terlalu panas. Oleh itu, anda mesti lebih berhati-hati semasa menservisnya untuk mengelakkan kerosakan enjin dan oleh itu pembaikan yang sangat serius, yang jauh lebih mahal daripada penukaran penyejuk mudah.

🚗 Apakah peranan yang dimainkan oleh penyejuk?

Enjin anda menyalakan tindak balas letupan yang dipanggil pembakaran... Memanaskan sehingga lebih daripada 100 ° C apabila berputar. Haba ini dipindahkan ke komponen lain enjin kereta anda, tetapi ia mesti dilindungi daripadanya.

Le Gasket kepala silinder ini, sebagai contoh, bahagian enjin anda yang sangat sensitif terhadap haba. Sekiranya suhu tinggi, ia mungkin merosot. Kemudian ia perlu diganti, tetapi ini adalah bahagian yang memerlukan kos beberapa ratus euro untuk diganti.

Perkara lain yang perlu ditekankan ialah sekiranya berlaku suhu yang terlalu tinggi, enjin anda mungkin tidak berfungsi secara optimum. Akibatnya, kereta anda menggunakan lebih banyak minyak.

Di situlah penyejuk... Peranannya adalah untuk mengawal suhu enjin semasa memandu. Untuk melakukan ini, bendalir berputar di sepanjang litar yang menghilangkan haba dari enjin disebabkan oleh Radiator diletakkan di hadapan kenderaan anda.

Dalam gelung tertutup, ia disejukkan secara berterusan oleh radiator sebelum melalui enjin. Ia terkandung dalam takungan yang dipanggil tangki pengembanganmudah dicapai dengan membuka tudung.

Cecair ini serupa dengan air dan tidak boleh membeku pada musim sejuk untuk berfungsi dengan baik. Untuk mengelakkan ini, ia mengandungi etilena glikol, yang merupakan komponen antibeku, yang menerangkan nama samarannya sebagai cecair antibeku.

🔧 Bagaimanakah sistem penyejukan berfungsi?

Le penyejuk beredar antara Radiator dan enjin. Sekali dalam sistem penyejukan, ia memulihkan haba yang berlebihan, yang kemudiannya dipindahkan ke radiator. Ia disejukkan oleh udara ambien dari salur masuk udara dan gril. Kemudian ia kembali ke enjin dan seterusnya.

Penyejuk perlu ditukar dengan kerap kerana ia haus dari semasa ke semasa. Apabila kita bercakap tentang menggantikan atau menaik taraf, ini juga termasuk longkang penyejuk.

kenapa ? Hanya untuk mengeluarkan gelembung udara yang secara beransur-ansur terbentuk di dalam dan untuk mengelakkan campuran kedua-dua jenis cecair (jika anda memilih yang baru).

Sila ambil perhatian bahawa penyejuk perlu ditukar setiap 30 kilometer atau secara purata setiap 000 tahun di garaj anda.

💧 Bagaimana untuk memeriksa tahap penyejuk?

Memeriksa tahap penyejuk adalah sangat mudah. Anda mempunyai dua tanda pada tangki pengembangan:

• Tahap mini : paras minimum di bawah penyejuk yang mesti ditambah dengan segera.
• Tahap maksimum : paras penyejuk maksimum yang tidak boleh melebihi untuk mengelakkan limpahan.

Oleh itu, anda hanya perlu memastikan bahawa paras cecair berada di antara dua penggredan ini. Jika terlalu rendah, tambah nilai dengan membuka penutup tangki pengembangan.

Cek itu mudah, tetapi ingat untuk memastikannya sejuk. Membuka bekas penyejuk semasa enjin panas memang boleh menyebabkan luka terbakar yang teruk jika cecair bertekanan keluar terus apabila enjin dibuka. Di samping itu, haba mengembang cecair dan anda tidak akan dapat membaca tahap dengan betul.

️ Bila hendak mengalirkan penyejuk?

Secara purata, anda perlu mengalirkan sistem penyejukan setiap 30 kilometer, atau kira-kira setiap 3 tahun. Jika anda memandu lebih daripada 10 km setahun, kira perbatuan.

Jika anda tidak menukar cecair anda dengan kerap, ia akan menjadi kurang berkesan. Akibatnya, enjin anda tidak menyejukkan dengan baik, anda menggunakan lebih banyak bahan api malah boleh merosakkan gasket kepala silinder. Jangan tinggal terlalu lama!

Amaran: Sesetengah gejala mungkin menunjukkan bahawa penyejuk mesti disalirkan ke 30 km yang disyorkan. Beri perhatian kepada gejala ini dan ketahui cara mengenalinya.

️ Bagaimana saya mengalirkan penyejuk?

Adakah anda ingin menjimatkan wang dan mempunyai kemahiran untuk bekerja dengan mekanik? Berita baiknya ialah anda boleh siram penyejuk sendiri! Kami menerangkan cara untuk meneruskan.

Bahan:

• Tools
• penyejuk

Langkah 1: akses radiator

Sebelum memulakan, pastikan enjin anda telah dimatikan selama sekurang-kurangnya 15 minit untuk mengelakkan terbakar, dan pastikan kenderaan anda diletakkan di atas permukaan yang rata. Buka hud dan cari takungan bendalir atau penutup tangki lonjakan.

Langkah 2: toskan penyejuk

Periksa paras pada tanda minimum dan maksimum pada sisi tangki. Isi radiator dengan penyejuk ke bahagian atas melalui corong. Longgarkan paip bleed untuk membolehkan udara keluar dari litar penyejuk.

Langkah 3: Periksa tahap penyejuk

Hidupkan kereta dan biarkan enjin hidup selama sekurang-kurangnya 5 minit untuk melepaskan udara. Kemudian tambah nilai tangki kerana udara ekzos mengurangkan kelantangan. Mulakan semula untuk melepaskan udara sekali lagi dan tambah nilai jika perlu.

Bersihkan penutup pengedap dan tutupnya. Jangan memandu kereta selama setengah hari untuk menyejukkan cecair dan menambah paras jika perlu.

Amaran: jangan kosongkan cecair ke dalam singki atau longkang, kerana ia akan mencemarkan alam sekitar. Ia mengandungi bahan toksik (etilena dan propilena glikol) dan mesti diserahkan kepada mekanik.

?? Berapakah kos pertukaran penyejuk?

Kos menukar penyejuk bergantung pada model kereta anda. Secara purata, anda perlu mengira penggantiannya dari 30 hingga 100 euro, termasuk buruh dan penyejuk. Berikut ialah jadual harga campur tangan untuk beberapa model terlaris di Perancis:

Seperti yang anda sudah faham, penyejuk memainkan peranan penting dalam kereta anda. Kegagalan untuk mematuhi garis panduan penukaran bendalir menjejaskan enjin anda dan komponennya, yang boleh membawa kepada pembaikan yang mahal. Gunakan pembanding kami untuk menggantikan penyejuk anda pada harga terbaik!