Vauxhall Agila

Agila baharu adalah 20 sentimeter lebih panjang daripada pendahulunya, ia telah berkembang enam sentimeter lebar, dan fakta yang paling menarik ialah ketinggiannya: ia adalah tujuh sentimeter lebih pendek, yang membawa Agila lebih dekat kepada pesaingnya yang lebih klasik. Dengan panjang luaran yang baik 3 meter, jelas sekali anda tidak boleh mengharapkan ruang yang mengagumkan di dalam kabin, tetapi Agila baharu mampu membawa lima penumpang dengan agak selesa - seperti biasa dalam kereta dalam kelas ini, dan ruang bagasi adalah sangat terhad . dijangka menderita.

Itu untuk asas 225 liter, dan dengan melipat ke bawah tempat duduk atau tempat duduk belakang (bergantung pada kemasan) ia boleh dikembangkan kepada kapasiti padu yang bagus (dan versi yang lebih lengkap dengan label Enjoy mempunyai laci tambahan 35 liter di bahagian bawah but). Sudah tentu, jurutera dan pereka juga menjaga ruang penyimpanan untuk barang-barang kecil di dalam kabin - lagipun, Agila adalah kereta bandar, yang bermaksud bahawa terdapat banyak barang kecil di dalam kabinnya. .

Sudah tentu, label kereta bandar tidak bermakna Agila tidak berada di luar bandar. Jarak roda yang lebih panjang, trek yang lebih lebar (sebanyak 50 milimeter) dan sudah tentu reka bentuk casis baharu memberikannya lebih kestabilan (berbanding pendahulunya) walaupun pada kelajuan tinggi, dan pada masa yang sama ia tidak malu dengan selekoh. Gandar hadapan dengan tupang MacPherson dan pemandu segi tiga adalah reka bentuk yang serupa dengan pendahulunya, tetapi merupakan gandar belakang yang benar-benar baharu - gandar tegar telah digantikan dengan suspensi roda separa tegar dengan palang kilasan. Oleh itu, benjolan sisi pendek Agilo tidak begitu mengelirukan dan hasilnya, ia juga lebih selesa untuk ditunggangi.

Stereng kuasa adalah elektrik, dan jurutera juga mengurangkan jejari pemanduan (9 meter). Semua Agiles akan datang dengan sistem brek ABS dan empat beg udara sebagai standard, dan menariknya, Opel memutuskan bahawa versi asas tidak akan mempunyai penghawa dingin sebagai standard (ia datang dalam pakej pilihan dengan tingkap kuasa dan pengunci pusat jauh). , yang merupakan pemikiran yang agak ketinggalan zaman memandangkan ia ditulis pada tahun 6. Senarai peralatan tambahan termasuk (masih boleh difahami untuk kelas kereta ini) ESP. .

Agila baharu kini menawarkan tiga pilihan enjin. Enjin petrol terkecil mempunyai kapasiti liter dan (secara tradisinya) tiga silinder, tetapi ia boleh (untuk kereta dengan berat kurang daripada satu tan) masih mengambil 65 "kuda". Dari segi penggunaan (lima liter setiap 100 kilometer), ia hampir boleh bersaing dengan turbodiesel 1 liter (CDTI) yang lebih berkuasa, yang boleh menghasilkan sepuluh "kuasa kuda" lebih banyak, tetapi juga dua kali ganda tork untuk setengah liter kurang . penggunaan. Yang paling berkuasa ialah petrol 3 kuasa kuda 1 liter yang anda boleh inginkan, dipasangkan dengan transmisi automatik empat kelajuan.

Pada masa lalu, dua pertiga dari semua Agil dijual di Itali dan Jerman, sementara penjualan di pasar lain (termasuk Slovenia) jauh lebih buruk. Opel berharap Agila baru akan mengubahnya, jadi mereka berusaha lebih banyak pada masa ini. Daripada pukulan berbentuk persegi, seperti van, ia mempunyai garis bulat, hidung seperti Corsino dan belakang yang menyembunyikan sapuan satu bilik dengan baik. Di luar, Aguila sebenarnya seorang lelaki bandar klasik. ...

Datang ke Slovenia hanya pada musim gugur, jadi, tentu saja, kami belum dapat menulis mengenai harga dan senarai peralatan akhir. Walau bagaimanapun, perhatikan bahawa di Jerman versi asasnya berharga € 9.990 1 dan Agila yang dilengkapi dengan baik (elektrik, penyaman udara, dll.) Dengan enjin 2 liter, yang merupakan pilihan terbaik, akan berharga sekitar € 13.500.

Dušan Lukič, foto: tanaman