Ulasan Opel Astra GTC Sport 2012

Содержание

Цена
ОБОРУДОВАНИЕ
ENJIN
Memandu
Keputusan

Wah, kereta yang cantik. Hatchback Astra Sport baharu Opel adalah setanding dengan yang terbaik dari segi gaya. Ia mempunyai siluet yang sangat hebat di jalanan, terutamanya yang kami tunggangi - Astra teratas yang dijual pada harga $33,490 untuk manual enam kelajuan.

Цена

Pemanduan kami adalah $40k tambah dengan transmisi automatik enam kelajuan, casis tunggangan fleksibel dan lampu hadapan adaptif, menambah dua ribu setiap satu, ditambah $700 lagi untuk cat metalik dan seribu untuk roda 19 inci dengan 18's standard.

Kami agak ragu-ragu tentang misi Opel Australia untuk naik ke kategori premium, tetapi kereta ini berjaya melakukannya. Ia menawarkan rasa pemanduan premium, dalaman yang menarik dan berfungsi, dan kualiti binaan sekurang-kurangnya setanding dengan pesaing.

Tetapi dari segi wang, ia akan bersaing dengan Mazda3 SP25 (kurang XNUMX), Lancer VRX (kurang XNUMX) dan Ford Focus Sport (kurang hampir XNUMX).

ОБОРУДОВАНИЕ

Ia adalah kereta terbaharu di kawasan itu dengan banyak sentuhan menarik termasuk suspensi sport yang diturunkan dan stereng sukan, spoiler belakang, kawalan iklim zon dwi, sistem audio premium, nav duduk, tempat duduk yang dipanaskan, tempat duduk kiropraktik, telefon Bluetooth dengan kawalan suara, pemalapan automatik jenis belakang. cermin, pengelap automatik dan lampu depan, pelayaran, brek letak kereta elektrik dan pengehad kelajuan adalah antara peralatannya yang murah.

Tetapi tiada paddle shifter dan ia mempunyai alat ganti untuk menjimatkan ruang. Aduan kecil dalam skim perkara yang lebih besar.

ENJIN

Kuasa datang daripada enjin petrol pengecas turbo 1.6 liter dengan 132kW/230Nm. Ia berfungsi lebih baik dalam mod sukan, menawarkan tindak balas pendikit yang lebih pantas dan rasa casis yang lebih meriah. Jimat bahan api ialah 7.3 liter setiap 100 km dengan transmisi manual, yang lebih baik sedikit daripada transmisi automatik, yang memecut ke 0 km/j dalam 100 saat.

Memandu

Selesa dengan sentuhan sporty adalah cara kami menggambarkan perjalanan Astra, yang juga menjadikan kereta itu agak selesa di bahagian berliku. Sukakan tempat duduk dan ruang kargo yang banyak, tetapi ruang kaki tempat duduk belakang agak sempit kerana penumpang tempat duduk hadapan yang besar.

Dari tempat duduk pemandu, semuanya positif - tiada apa yang perlu dirungut - ia menunggang dengan baik, gulungan semasa pecutan mencukupi, lancar, senyap, terurus.