Opel Insignia BiTurbo muncul di atas
Insignia BiTurbo boleh didapati sebagai hatchback lima pintu dan station wagon dalam tahap trim SRi, SRi Vx-line dan Elite.
Menjelang apa yang mungkin kita lihat di sini dari Opel (Holden), berita telah keluar bahawa jenama British GM Vauxhall baru sahaja memperkenalkan enjin diesel kereta penumpangnya yang paling berkuasa dalam barisan Insignia. Itu bagus untuk tork 144kW/400Nm, tetapi pelepasan CO2 hanya 129g/km.
Dikenali sebagai Insignia BiTurbo, ia boleh didapati dalam gaya hatchback dan badan wagon lima pintu dalam kemasan SRi, SRi Vx-line dan Elite. Enjin diesel turbo jujukan berkembar yang berkuasa adalah berdasarkan unit 2.0 liter sedia ada yang digunakan dalam Insignia, Astra dan barisan gerabak stesen Zafira baharu.
Walau bagaimanapun, dalam versi BiTurbo, enjin menghasilkan 20 kW lebih kuasa dan meningkatkan tork dengan ketara sebanyak 50 Nm, mengurangkan masa pecutan kepada 0 km/j hampir satu saat hingga 60 saat.
Tetapi terima kasih kepada pakej ciri eko, termasuk mula/henti standard untuk keseluruhan julat, penetasan pacuan roda hadapan mencapai 4.8 l/100 km.
Apa yang menjadikan Insignia BiTurbo unik dalam kelas ini ialah penggunaan pengecasan turbo berurutan, dengan turbo yang lebih kecil memecut dengan pantas pada kelajuan enjin yang lebih rendah untuk menghapuskan "lag", memberikan tork 350Nm sudah pada 1500rpm.
Dalam julat pertengahan, kedua-dua pengecas turbo berfungsi bersama-sama dengan injap pintasan untuk membolehkan gas mengalir dari blok kecil ke blok besar; pada peringkat ini, tork maksimum 400 Nm dijana dalam julat 1750-2500 rpm. Bermula pada 3000 rpm, semua gas pergi terus ke turbin besar, memastikan prestasi dikekalkan pada kelajuan enjin yang lebih tinggi.
Sebagai tambahan kepada rangsangan kuasa ini, sistem redaman mudah suai FlexRide pintar Vauxhall adalah standard pada semua Insignia BiTurbos. Sistem bertindak balas dalam milisaat kepada tindakan pemandu dan boleh "mempelajari" cara kereta bergerak dan menyesuaikan tetapan peredam dengan sewajarnya.
Pemandu juga boleh memilih butang Tour dan Sport dan melaraskan tetapan pendikit, stereng dan peredam secara individu dalam mod Sukan. Pada model pacuan semua roda, FlexRide disepadukan dengan Peranti Transmisi Tork Kenderaan (TTD) dan gandar belakang dikawal secara elektronik. Perbezaan slip terhad.
Ciri-ciri ini membolehkan transmisi automatik tork antara roda hadapan dan belakang, dan antara roda kiri dan kanan pada gandar belakang, memberikan tahap daya tarikan, cengkaman dan kawalan yang luar biasa.
Seperti model lain dalam rangkaian Insignia, BiTurbo boleh dilengkapi dengan sistem kamera hadapan baharu Vauxhall dengan pengecaman tanda trafik dan amaran keluar lorong, serta kawalan pelayaran adaptif yang membolehkan pemandu mengekalkan jarak yang ditetapkan dari kenderaan di hadapan. .
