Kajian Subaru Forester 2022

Subaru Forester ialah SUV terkenal yang mungkin dianggap oleh kebanyakan orang sebagai agak bagus kerana ia sudah lama wujud dan terdapat banyak daripadanya, jadi ia mesti melakukan sesuatu dengan betul.

Tetapi kini terdapat begitu banyak SUV bersaiz sederhana seperti Kia Sportage, Hyundai Tucson dan Mazda CX-5. Jadi, apakah kebenaran tentang Subaru Forester? Adakah ia nilai yang baik? Bagaimana rasanya memandu? Sejauh manakah ia selamat?

Nah, yang baru baru sahaja tiba dan saya mempunyai jawapan kepada soalan ini dan banyak lagi.

Subaru Forester ialah SUV terkenal. (Imej: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.5L
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum biasa
Kecekapan bahan api	7.4l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$35,990

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 9/10

Lihat, saya tidak mahu kehilangan anda pada permulaan ulasan ini, tetapi beberapa perenggan seterusnya akan kedengaran seperti omong kosong, dan saya menyalahkan Subaru kerana memberikan kelas individu dalam barisan Forester nama yang tidak dapat dibayangkan. Tetapi ia berbaloi untuk tinggal kerana saya boleh memberitahu anda terus bahawa Forester kini adalah harga yang baik, harga yang sangat baik...

Tahap kemasukan dalam barisan Forester dipanggil 2.5i, yang berharga $35,990 dan dilengkapi dengan kawalan iklim dwi-zon, media skrin sentuh lapan inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, paparan 6.3 inci untuk maklumat kenderaan dan yang lebih kecil. Skrin 4.2-inci dalam kelompok instrumen. , tempat duduk kain, kunci jarak dengan butang mula, serta tingkap belakang berwarna, lampu LED dan lampu nyalaan siang hari, dan roda aloi 17 inci.

Kelas seterusnya ialah $2.5 38,390iL, dan sejujurnya, ia adalah sama dengan 2.5i kecuali satu perbezaan yang sangat penting - ia datang dengan teknologi yang lebih selamat. Jika ia adalah wang saya, saya akan melangkau tahap kemasukan dan pergi terus ke 2.5iL. Oh, dan ia juga disertakan dengan tempat duduk yang dipanaskan.

Forester bernilai wang. (Imej: Richard Berry)

2.5i Premium seterusnya naik pada $41,140 dan dilengkapi dengan semua ciri kelas di bawah, tetapi menambah roda aloi 18 inci, tempat duduk kain premium, sat-nav, tempat duduk hadapan berkuasa dan pintu belakang berkuasa.

Tunggu, kita hampir selesai dengan ini.

2.5i Sport bernilai $42,690 mempunyai ciri Premium tetapi mempunyai roda trim logam hitam 18 inci, aksen trim luaran dan dalaman oren, tempat duduk kain kalis air dan bumbung matahari berkuasa.            

2.5iS ialah kelas paling hebat dalam julat $44,190, iaitu kelas yang saya uji dalam video pada permulaan ulasan ini. Bersama-sama dengan semua ciri rendah, terdapat juga roda aloi perak 18-inci, tempat duduk kulit, stereo Harman Kardon lapan pembesar suara dan X-Mode, sistem luar jalan untuk bermain dalam lumpur.

Akhir sekali, terdapat dua kelas hibrid - $41,390 Hybrid L, yang senarai cirinya mencerminkan 2.5iL, dan $47,190 Hybrid S, yang mempunyai ciri standard yang hampir sama dengan 2.5iS.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Generasi Forester ini melanda dunia pada 2018, dan kini Subaru berkata ia telah mengubah SUV bersaiz sederhana. Satu generasi biasanya berlangsung kira-kira tujuh tahun, jadi 2022 sudah separuh daripadanya, tetapi sejauh transformasi, perubahan datang daripada transformasi TV realiti.

Perbezaannya sangat ketara pada reka bentuk lampu hadapan. Forester baharu ini kini mempunyai lampu hadapan dengan kening LED yang lebih jelas. Subaru juga mengatakan gril, bampar dan lampu kabus telah digayakan semula, walaupun saya hampir tidak melihatnya. Apabila pasukan PR Subaru mengatakan perubahan itu "tidak kelihatan", anda boleh yakin bahawa perubahan itu sangat minimum.

Dengan cara ini, Forester mengekalkan penampilan berkotak yang tersendiri, lasak, yang, walaupun tidak begitu cantik pada pendapat saya, memberikan SUV rupa yang mampu dan praktikal yang tidak dimiliki oleh pesaingnya. Maksud saya, Kia Sportage baharu memang menakjubkan dengan reka bentuknya yang menarik, tetapi ia kelihatan elakkan kotoran, sama seperti Mazda CX-5, yang mengutamakan bentuk berbanding fungsi.

Tidak, Forester kelihatan seperti sepatutnya berada di rak di kedai pengembaraan, lengkap dengan carabiner dan but hiking. Saya sukakannya.

The Forester mengekalkan ciri berkotak, rupa lasak. (Imej: Richard Berry)

Forester yang paling menyerlah dalam barisan ialah 2.5i Sport. Pakej sporty ini telah ditambah beberapa tahun lalu dan menampilkan jalur oren terang di sepanjang skirt sisi dan kemasan Dayglo yang sama di dalam kabin. 

Bercakap tentang kabin Forester, ia adalah tempat yang mewah dengan rasa premium, dan 2.5iS yang saya pandu mempunyai lapisan demi lapisan bahan berbeza pada papan pemuka dengan tekstur daripada getah jejaring hingga pelapis kulit yang dijahit lembut.

Kabinnya tidak semoden SUV yang lebih baharu seperti Sportage, dan terdapat rasa sibuk pada reka bentuk yang agak sempit dan mengelirukan dengan semua butang, skrin dan ikonnya, tetapi pemilik akan cepat terbiasa dengannya.

Pada 4640mm, Forester adalah kira-kira panjang ibu jari lebih pendek daripada Kia Sportage. Dimensi yang lebih menarik ialah pelepasan tanah Forester sebanyak 220mm, 40mm lebih daripada Sportage, memberikannya keupayaan luar jalan yang lebih baik. Jadi, sebenarnya tahan lama, bukan hanya kelihatan lasak. 

Forester boleh didapati dalam 10 warna termasuk Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl dan Autumn Green Metallic.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

Nampaknya Forester dicipta dengan kepraktisan dalam fikiran. Terdapat pintu besar yang terbuka sangat luas untuk mudah masuk dan keluar, ruang kaki penumpang belakang yang banyak walaupun untuk saya pada ketinggian 191cm, dan bagasi bersaiz baik dengan ruang bagasi 498 liter (VDA) ke bagasi. Itu lebih daripada but 477 liter Mitsubishi Outlander, tetapi lebih kecil daripada but Sportage 543 liter.

Isipadu but ialah 498 liter (VDA). (Imej: Richard Berry)

Terdapat banyak ruang di dalam terima kasih kepada poket pintu yang besar, empat pemegang cawan (dua di belakang dan dua di hadapan) dan kotak penyimpanan yang besar di konsol tengah di bawah tempat letak tangan. Walau bagaimanapun, ia mungkin lebih baik - lubang tersembunyi di hadapan shifter, yang jelas direka untuk telefon, terlalu kecil untuk saya, dan sejak saya memandu Toyota RAV4 baharu dengan rak inovatifnya dipotong ke papan pemuka, saya saya terkejut. mengapa mereka tidak berada pada semua kereta dan SUV.

Forester mempunyai lebih banyak ruang bagasi daripada Mitsubishi Outlander. (Imej: Richard Berry)

Semua Foresters mempunyai lubang udara arah belakang, yang sangat bagus, dan digabungkan dengan tingkap belakang berwarna dan dua port USB di baris kedua, ini bermakna kanak-kanak di belakang akan menjadi sejuk dan dapat mengecas peranti mereka.

Nampaknya Forester dibina dengan kepraktisan dalam fikiran. (Imej: Richard Berry)

Buka kunci tanpa sentuh dan mulakan butang tekan bermakna anda tidak perlu mencapai kunci anda, dan itu juga standard pada semua Foresters.

Semua Foresters dilengkapi dengan lubang udara arah belakang. (Imej: Richard Berry)

Akhir sekali, rak bumbung chunky juga tersedia di setiap kelas, dan anda boleh membeli palang (dipasang pada harga $428.07) daripada bahagian aksesori besar Subaru.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Anda boleh mendapatkan Forester dengan enjin petrol sebaris atau sistem hibrid petrol-elektrik.

Enjin petrol dalam talian ialah enjin empat silinder 2.5 silinder dengan 136kW dan 239Nm.

Enjin petrol sebaris ialah enjin empat silinder 2.5 silinder. (Imej: Richard Berry)

Anda mungkin sudah tahu bahawa Subaru menggunakan enjin "boxer", yang jarang berlaku kerana omboh bergerak secara mendatar ke arah tanah, bukannya menegak ke atas dan ke bawah seperti dalam kebanyakan enjin. Persediaan boxer mempunyai kelebihan, terutamanya hakikat bahawa ia mengekalkan pusat graviti kereta rendah, yang baik untuk kestabilan.

Sistem hibrid itu menggabungkan enjin petrol empat silinder 2.0 liter dengan 110 kW/196 Nm dan motor elektrik dengan 12.3 kW dan 66 Nm.

Kedua-dua powertrain menggunakan transmisi boleh ubah berterusan (CVT), yang sangat lancar tetapi menjadikan pecutan lembap.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Ia hanyalah salah satu SUV bersaiz sederhana terbaik untuk harga. Ya, CVT menjadikan pecutan tidak bersemangat, tetapi itulah satu-satunya kelemahan.

Perjalanannya selesa, pengendaliannya bagus, stereng di atas. Keterlihatan yang sangat baik, pelepasan tanah yang luar biasa 220mm dan sistem pacuan semua roda yang sangat baik menjadikan Forester sukar untuk dikalahkan.

Perjalanan pun selesa. (Imej: Richard Berry)

Saya memandu 2.5iS dengan enjin petrol 2.5 liter. Walau bagaimanapun, saya pernah memandu hibrid Subaru sebelum ini dan boleh memberitahu anda bahawa ia cenderung untuk memberikan lebih pecutan terima kasih kepada tork elektrik tambahan dan serta-merta.

Mungkin satu-satunya negatif lain ialah pedal brek pada 2.5iS saya, yang nampaknya memerlukan tekanan yang cukup daripada saya untuk menaikkan Forester dengan cepat.

Daya tarikan Forester petrol dengan brek ialah 1800 kg, dan Forester hibrid ialah 1200 kg.

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Menurut ujian gabungan rasmi ADR, yang bertujuan untuk meniru gabungan jalan terbuka dan bandar, enjin petrol 2.5 liter harus menggunakan 7.4 l/100 km, manakala hibrid Forester petrol elektrik 2.0 liter perlu menggunakan 6.7 l/100 km.

Ujian saya terhadap petrol 2.5L, yang menggabungkan pemanduan bandar serta terjun ke laluan tanah dan jalan belakang, mencapai 12.5L/100km. Jadi dalam dunia nyata, Forester - walaupun versi hibridnya - tidak begitu menjimatkan.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 9/10

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Forester disokong oleh waranti lima tahun, perbatuan tanpa had. Penyelenggaraan disyorkan pada selang 12 bulan/12,500 km dan akan menelan kos $2400 dalam tempoh lima tahun. Ia agak mahal.

Bateri hibrid dilindungi oleh jaminan lapan tahun atau 160,000 km.

Keputusan

Forester kini merupakan salah satu SUV tertua dalam kalangan pesaingnya seperti Sportage, Tucson, Outlander dan RAV4, tetapi ia masih yang terbaik untuk memandu lot dan mempunyai harga terbaik.

Sudah tentu, ia tidak semoden dan tampan seperti Sportage, dan ia tidak mempunyai barisan ketiga tempat duduk yang Outlander miliki, tetapi Forester masih praktikal dan kelihatan lasak.