Opel Combo-e Life XL. Perjalanan pertama, tera, data teknikal dan harga

Van, van mini dan gerabak stesen perlahan-lahan kehilangan populariti, digantikan dengan crossover dan SUV yang kurang berfungsi, tetapi pastinya lebih bergaya dan semakin popular. Besar, lapang, praktikal dan selesa - ini adalah ciri yang paling penting. Bagaimanakah genre klasik, Opel Combo dalam versi XL 7 tempat duduk, tetapi dalam versi elektrik moden, menemui dirinya di dunia baharu ini? Saya mengujinya di jalan raya sekitar Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Luaran dan dalaman

Seperti yang saya katakan, Opel Combo-e XL ialah genre klasik. Badan kotak besar pada 4753mm panjang, 1921mm lebar dan setinggi 1880mm tidak begitu cantik dan pastinya tiada siapa yang akan melihat kereta ini di jalanan, tetapi bukan itu maksudnya. Ia harus praktikal, berfungsi, sambil mengekalkan estetika yang sesuai. Saya harus mengakui bahawa ini bukan kereta hodoh, walaupun saya tidak menyukai segmen ini. Sudah tentu, tiada penggayaan moden di sini, yang telah berjaya digunakan oleh penggaya Opel dalam Astra atau Mocka baharu, termasuk, tetapi ia sangat betul. Di sisi, kami mempunyai ribbing yang menyenangkan dan tiruan gerbang roda yang menyala yang memberikan kecerahan siluet, jalur lebar pada pintu bukan sahaja melindungi tepi di tempat letak kereta, tetapi juga kelihatan cukup bagus, dan garisan tingkap mempunyai potongan yang menakjubkan. di bahagian bawah. Tudung lampu besar dengan tandatangan LED halus digunakan di hadapan, manakala lampu menegak di belakang juga mempunyai corak dalaman yang cantik.

Bahagian dalam juga sangat betul. Penggaya berhak mendapat tambahan yang besar kerana mereka berjaya menyembunyikan padang kereta. Terdapat pemegang cawan di papan pemuka, petak di bahagian atasnya, termasuk di atas jam maya, konsol tengah sangat menarik dari segi estetika, dan petak yang tersembunyi di bawah tirai roller sangat dalam. Kualiti bahannya agak sederhana, plastik keras berkuasa hampir di mana-mana, tetapi muat berada di atas, dan kemudahan pembersihan mungkin berada pada tahap yang tinggi. Ciri yang patut dipuji termasuk poket telefon pintar yang berguna dengan pengecasan induktif (ia sesuai dengan telefon pintar yang besar) dan petak storan yang besar di bawah siling. Terdapat banyak ruang untuk penumpang di baris kedua dan ketiga. Jika ada, dua tempat duduk di baris ketiga menawarkan ruang yang sama seperti di baris kedua. Ba! Seseorang ingin mengatakan bahawa ia boleh menjadi lebih mudah di sana, kerana terdapat banyak ruang antara tempat duduk.

Lihat juga: Adakah mungkin untuk tidak membayar liabiliti sivil apabila kereta hanya berada di dalam garaj?

Dengan tempat duduk dibuka, kapasiti ruang bagasi adalah sangat simbolik - dua beg pakaian akan muat di sana. Selepas melipat baris ketiga, jumlah batang meningkat kepada 850 liter, dan apabila baris kedua juga ditinggalkan, anda boleh berjaya mengatur pergerakan - sehingga 2693 liter tersedia.

Opel Combo-e Life XL. Enjin dan pengalaman memandu

Apakah yang mendorong Opel Combo-e Life XL? Sama seperti Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 dan keseluruhan rangkaian Stellantis elektrik. Tiada perubahan di bawah hud - ini adalah motor elektrik dengan kapasiti 136 hp. dan tork 260 Nm, dikuasakan oleh bateri 50 kWj. Rizab kuasa pada bateri yang dicas penuh adalah, menurut pengeluar, 280 kilometer, yang tidak mungkin membenarkan perjalanan keluarga yang jauh. Di samping itu, semasa pandu uji, penggunaan tenaga adalah kira-kira 20 kWj / 100 km, jadi sukar untuk memandu sejauh 280 kilometer. Perlu diingatkan bahawa saya melancong seorang diri. Dengan set penuh penumpang, penggunaan tenaga mungkin akan meningkat dengan ketara. Sayang sekali bahawa kebimbangan itu berdegil menggunakan unit pemacu yang sama sepanjang masa, yang bukan yang paling cekap. Walaupun prestasinya agak baik dalam Corsa elektrik atau 208, dalam kereta yang lebih besar seperti Combo-e Life atau Zafira-e Life, 136bhp. dan bateri 50kWj sahaja tidak mencukupi. Sudah tentu, unit kuasa yang sama ada dalam versi Combo-e, i.e. kereta hantaran. Dalam kes ini, masuk akal jika kereta itu digunakan oleh syarikat yang mempunyai stesen pengecasan, dan kereta itu sendiri berfungsi, sebagai contoh, di dalam bandar. Dalam kes kereta penumpang, terutamanya 7 tempat duduk, dari semasa ke semasa terdapat senario perjalanan yang lebih jauh, dan jangkaan untuk mengecas semula bateri, selalunya sejam, oleh seluruh keluarga, kanak-kanak, dll. sukar untuk saya bayangkan. Dari segi dinamik, ia adalah sederhana. Pecutan dari 0 hingga 100 km/j mengambil masa 11,7 saat dan kelajuan tertinggi 130 km/j.

Opel Combo-e Life XL. Harga dan peralatan

Kami akan membeli Opel Combo-e Life yang paling murah dengan harga PLN 159. Ini akan menjadi versi "pendek" dengan set lengkap Elegance. Menariknya, tidak ada pilihan dengan konfigurasi yang lebih rendah, jadi kami sentiasa membeli versi hampir teratas, yang sedikit sebanyak membenarkan harga yang agak tinggi. Anda perlu membayar PLN 150 untuk versi XL. Pada pendapat saya, surcaj adalah kecil, dan fungsinya lebih banyak. Namun sayang harganya begitu tinggi, kerana varian dengan enjin petrol 5100 dengan 1.2 hp. dan transmisi automatik, dilengkapi dengan Elegance + (juga XL 131 tempat duduk) berharga PLN 7. Kereta itu lebih bertenaga (123 saat), lebih pantas (750 km/j), tidak mempunyai masalah jarak jauh dan kos lebih rendah daripada $10,7. Lagipun, dalam kes sedemikian sukar untuk melindungi juruelektrik.

Opel Combo-e Life XL. Ringkasan

Saya tahu bahawa selepas beberapa lama tidak akan ada pilihan dan apabila membeli kereta baru, anda perlu bersabar dengan pemacu elektrik. Tetapi walaupun terdapat alternatif tradisional, pemacu elektrik bukanlah penyelesaian terbaik untuk sesetengah kereta. Julat sederhana yang akan menyusut lebih jauh di bawah beban, prestasi terhad (kelajuan tertinggi hanya 130 km/j) dan harga pembelian yang tinggi adalah ciri yang mengecualikan kereta ini daripada banyak aplikasi. Adakah sebuah keluarga besar akan membeli sebuah van elektrik dengan jarak sebenar hanya lebih 200 kilometer pada harga lebih daripada PLN 160 tanpa sebarang perkhidmatan tambahan? Bagi sesetengah syarikat, ini adalah penyelesaian yang menarik, tetapi saya takut pengeluar mula melupakan keperluan pengguna biasa.

Opel Combo-e Life XL - Faedah:

• ciri pemanduan yang menyenangkan;
• mesin itu lembut dan selesa;
• peralatan standard yang sangat baik;
• banyak ruang di dalam kabin;
• banyak petak storan dan cache yang berguna;
• reka bentuk yang menarik.

Opel Combo-e Life XL - kelemahan:

• pelbagai sederhana;
• prestasi terhad;
• Harga tinggi

Data teknikal yang paling penting bagi Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWj
Harga (PLN, kasar)	dari 164
Jenis badan / bilangan pintu	Van gabungan / 5
Panjang/lebar (mm)	4753/1921
Trek depan/belakang (mm)	bd / bd
Wheelbase (mm)	2977
Isipadu petak bagasi (l)	850/2693
nombor tempat duduk	5/7
Berat sendiri (kg)	1738
Jumlah kapasiti bateri (kWj)	50 kWj
Sistem pemacu	elektrik
gandar pemanduan	depan
Produktiviti
Kuasa (hp)	136
Tork (Nm)	260
Pecutan 0-100 km/j (s)	11,7
Kelajuan (km / j)	130
Julat yang dituntut (km)	280

Lihat juga: Skoda Enyaq iV - kebaharuan elektrik