Opel Mokka 1.6 CDTi (100) Cosmo
Ia dapat memiliki 110 'kuda' atau, hingga tahun ini, sekitar 100 kilowatt atau 136 'kuda'. Begitulah bahagian atas jajaran mesin Mokka, bersama dengan petrol turbocharged 1,4 liter. Apa yang tidak diuji oleh Mokka adalah bahagian mekanik yang tersisa yang menjadikan pemanduan lebih selesa dan (di jalan yang licin) lebih dipercayai: transmisi automatik dan pacuan empat roda. Tetapi kedua-dua pilihan Mokko tentu saja lebih mahal (untuk seribu satu atau dua yang buruk), dan mereka tidak dapat dibayangkan bersama.
Sudah tentu, ketiadaan mereka juga mempunyai ciri baik (separuh harga, tentu saja): Mokka seperti itu boleh menjimatkan. Tidak sebanyak kertas (kita sering menulis tentang fakta bahawa kitaran Eropah untuk mengukur penggunaan sangat tidak berguna), tetapi masih cukup: penggunaan 4,7 liter pada bulatan norma kita membuktikan bahawa Mokka ini, walaupun hidupnya sebaliknya dapat sangat berjimat. Sudah tentu tidak dalam semua keadaan. Sekiranya anda menggunakan prestasi enjin melebihi purata, terutamanya di lebuh raya, penggunaannya juga dijangka lebih tinggi. Akhir sekali, Mokka adalah persilangan antara kawasan frontal yang sesuai. Tetapi kesan terakhir dengan versi motorisasi terbaru ini pasti positif: cukup hidup untuk memuaskan pemandu yang paling menuntut, dan cukup ekonomik untuk mesra dompet.
Selebihnya dari Mokka seperti biasa kita: label Cosmo bermaksud paket peralatan tertinggi, yang mengandungi sebahagian besar peralatan yang paling penting (sensor hujan, penyaman udara dua zon, peralihan cahaya automatik dan beralih antara tinggi dan redup lampu depan…), tetapi tidak semua yang anda harapkan pada pakej peralatan tertinggi, terutama keselamatan. Untuk ini, anda perlu mencari salah satu pakej tambahan (contohnya, pakej Opel Eye dan Premium) - dan kemudian harganya lebih tinggi.
Di Mokka, tempat duduknya bagus, diharapkan tinggi, dengan pergeseran tempat duduk pemandu yang terlalu pendek dan tempat duduk yang cukup selesa. Tidak ada banyak ruang di belakang, tentu saja, tetapi mengharapkan sesuatu seperti itu pada jarak roda 255 sentimeter adalah mustahil. Perkara yang sama berlaku untuk jumlah ruang di tempat duduk belakang atau di bagasi. Sekiranya jangkaan sesuai dengan apa yang sudah dinyatakan oleh langkah luaran, tidak akan ada kekecewaan.
Hal yang sama berlaku untuk sistem infotainment (dan suis lain): berhati-hatilah bahawa tidak ada variasi asalnya yang terbaru, jadi dia tahu semua yang perlu dia ketahui, tetapi ada terlalu banyak butang, dan versi itu tidak sedap di beberapa tempat. Contohnya, jika anda menukarnya ke bahasa Slovene, anda akan dipandu oleh panduan suara - ini hanya berfungsi jika keseluruhan sistem ditetapkan ke salah satu bahasa yang juga mempunyai fail panduan suara. Pengaturcara nampaknya hampir tidak mempunyai tentangan.
Tetapi ini adalah perincian yang boleh membingungkan, tetapi tidak merosakkan penilaian akhir kereta: Mokka adalah kereta yang sangat baik dalam edisi ini.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100) Cosmo
Data induk
| Harga model asas: | 18.600 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 26.600 € |
| Kuasa: | 100kW |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 100 kW (136 hp) pada 3.500-4.000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 2.000-2.250 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin dikuasakan oleh roda depan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 191 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,9 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,0 l/100 km, pelepasan CO2 116 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.375 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.885 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.278 mm - lebar 1.777 mm - tinggi 1.658 mm - jarak roda 2.555 mm |
| Kotak: | batang 356–1.372 l – 53 l tangki bahan api. |
Pengukuran kami
| Keadaan pengukuran: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / status odometer: 2.698 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,3 tahun ( 131 km / j) |
| penggunaan ujian: | 6,5 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 4,7 l / 100km |
оценка
Peralatan Cosmo teratas (sekurang-kurangnya sebahagiannya) memanjakan, dan untuk pacuan empat roda dan transmisi automatik, anda harus menggali lebih dalam ke dalam poket anda. Kami memuji penggunaan bahan bakar.
Kami memuji dan mencela
terjemahan sistem infotainment ke bahasa Slovene
