Opel Mokka-e - kesan selepas kenalan pertama. Hebat luar, dalam... hmm
Opel telah mula menjual Mokka-e, crossover elektrik segmen B yang cantik. Terima kasih kepada ihsan cawangan Poland syarikat itu, kami dapat melihatnya dalam masa beberapa jam. Kesan? Di luar, ia ternyata menjadi kereta yang menarik secara visual, luar biasa, tetapi anda perlu membiasakan diri dengan bahagian dalam.
Dalam artikel di mana kami menerangkan pengalaman, kami mengikut definisi tidak cuba untuk menjadi objektif. Kadang-kadang kita tidak mempunyai sebab untuk menyimpannya, sebagai contoh, kerana hubungan terlalu singkat dengan kereta. Bahan yang lebih jauh ialah "ulasan" atau "ujian".
Ingat bahawa kami menilai kenderaan elektrik dari sudut pandangan juruelektrik lain. Jika anda masih memandu kenderaan pembakaran dalaman, juruelektrik SENTIASA akan berasa lebih baik kerana ia akan menjadi lebih senyap, ia akan memandu dengan lebih baik berkat baterinya yang dipasang rendah dan berat, dan ia akan memecut seperti gila. Kami jamin 🙂
Opel Mokka-e pesaing langsung kepada Hyundai Kona Electric
Apa yang menarik perhatian tentang Mokka-e ialah reka bentuk seperti konsep GT X. Walaupun dalam warna putih pejal, kereta itu sukar untuk dilepaskan, dan dengan warna hijau yang berani, model itu menjerit, “Lihatlah betapa menariknya saya! ” Teduhan yang lazat ini benar-benar menjadikan kereta itu menonjol dari latar belakang.
Dalam segmen terkecil, mata mengikuti Honda e, seperti yang pernah mereka lakukan pada BMW i3. Dalam segmen B anda mahu jalan-jalan menjadi hijau dengan mocha-etetapi kami meragui bahawa ini akan berlaku. Sebuah kereta dalam konfigurasi Ultimate yang boleh dilihat dengan roda 19-inci adalah berbaloi lebih PLN 160 ribu. Ini banyak, walaupun kita mahu diperhatikan.
Spesifikasi? Opel Mokka-e akan menawarkan kami sama seperti model lain kumpulan PSA dahulu. bateri mempunyai potensi 45 (50) kWj – berada di tengah-tengah antara Kona Electric 39,2 dan 64 kWj – enjin menawarkan Kuasa 100 kW (136 HP).. Mereka memandu roda hadapan. Terdapat juga pilihan pembakaran dalaman, tetapi kami tidak memahaminya, kami tidak tahu sama ada ia memandu sama sekali 😉
Kereta itu selesa untuk dipandu, ia diredam lebih baik daripada Corsa-e, wisel penyongsang ditekan dengan ketara. Kaunter, yang sangat ketat di Corsa-e sehingga menyakitkan, juga kelihatan lebih baik. Ia menggunakan bukan sahaja skrin yang lebih luas, tetapi juga badan yang lebih cantik. Perkara lain ialah paparan masih kosong:
Kejutan terbesar ialah bahagian dalam, atau sebaliknya: pemandangan dari belakang roda. Walaupun fakta bahawa Mokka-e adalah persimpangan bandar, kami akan mempunyai perasaan bahawa kami duduk di bawah tanah atau di dalam kubu. Di hadapan kami, kami melihat kebanyakan topeng, hampir selari dengan tanah - anda juga boleh melihatnya dalam foto di atas, walaupun ia dibuat di leher. Dalam Corsa-e dan e-208, kedudukannya juga khusus dan agak rendah, tetapi di sini perasaannya agak paradoks. Pemandangan ini pastinya memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri.
Kereta itu juga tidak menjimatkan. Pada 10 darjah Celsius, penggunaan purata yang dicatatkan oleh meter pada jarak 146 kilometer ialah 29,5 kWj / 100 km (penguji lain). Walaupun semasa pemanduan santai di bandar, selepas hanya beberapa ujian pecutan, kami mendapati sukar untuk mencapai di bawah 20 kWj/100 km (tepat: 19,9 kWj/100 km). Okay, cuaca tidak mengizinkan, sejuk, hujan kadang-kadang, tetapi juruelektrik yang memandu di sekitar bandar sekurang-kurangnya harus sampai ke zon WLTP sebenar.
Mengikut prosedur Adakah ia WLTP Opel Mokka? mesti diatasi sehingga 324 unit setiap bateri, sehingga 277 kilometer dalam jenis. Sementara itu, perjalanan bandar kami yang berhati-hati akan berakhir selepas maksimum 226 km, dan sebelum ini, penguji terpaksa menempuh perjalanan sejauh 150 kilometer ke stesen pengecasan. Pada suhu yang lebih tinggi, ia mungkin akan mencapai 250-280 kilometer di bandar dan 170 kilometer di jalan raya. sedikit. Keadaan ini diselamatkan hanya dengan mengecas kuasa sehingga 100 kW.
Dan bentuk-bentuk ini cuba mencapai hati, memintas fikiran 🙂
Nota editorial www.elektrowoz.pl: ulasan yang lebih terperinci akan diterbitkan pada masa hadapan.
Ini mungkin menarik minat anda:
