Penerangan mengenai penggantian tali pinggang masa untuk Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2006 dengan enjin 16-injap G4GC (DOHC, 142 hp). Penukaran tali pinggang masa yang dijadualkan pada 60 km. Walaupun enjin ini dilengkapi pemasaan injap masuk berubah (CVVT), tiada alat khas diperlukan untuk menukar tali pinggang masa. Kami juga menukar semua tali pinggang pada unit yang dipasang, terdapat tiga daripadanya, penegang dan roller pintasan.

Bahan yang diperlukan

Oleh kerana pam tidak didorong oleh tali pinggang masa, kami tidak menukarnya. Seluruh prosedur berlangsung dua setengah jam, pada masa itu mereka minum empat cawan kopi, makan dua sandwic dan memotong jari mereka.

Arahan langkah demi langkah untuk menggantikan tali pinggang masa

Mari mulakan.

Gambar rajah tali pinggang perkhidmatan.

Sebelum menanggalkan tali pinggang pemacu aksesori, longgarkan empat daripada sepuluh bolt yang memegang takal pam. Jika ini tidak dilakukan sekarang, maka selepas menanggalkan tali pinggang akan menjadi sangat sukar untuk menyekatnya. Kami melonggarkan bolt atas dan bawah penggalak hidraulik dan memindahkannya ke enjin.

Terdapat penjana di bawah penggalak hidraulik, ia tidak mungkin untuk mengambil gambar. Kami melonggarkan bolt pelekap bawah dan buka skru bolt pelaras ke tahap maksimum.

Tanggalkan alternator dan tali pinggang stereng kuasa. Kami membuka skru yang memegang takal pam dan mengeluarkannya. Kami ingat bahawa ia adalah kecil di bawah dan dari sisi mana mereka berdiri ke pam.

Kami membuka skru empat bolt sepuluh teratas penutup pemasaan yang dijahit.

Kami mengeluarkan perlindungan dan menaikkan enjin. Kami membuka skru tiga nat dan satu bolt yang memegang lekap enjin.

Tanggalkan penutupnya.

Dan sokongan.

Tanggalkan roda hadapan kanan dan tanggalkan spatbor plastik.

Di hadapan kami kelihatan takal aci engkol dan penegang tali pinggang penghawa dingin.

Kami membuka skru tegangan sehingga tali pinggang penghawa dingin dilonggarkan dan keluarkan yang terakhir.

Dan kini bahagian yang menyeronokkan.

Tetapkan pusat mati atas

Untuk bolt aci engkol, pastikan anda memutarkan aci engkol supaya tanda pada takal dan tanda dengan huruf T pada penutup pelindung sepadan. Mengambil gambar sangat menyusahkan, jadi kami akan menunjukkan butiran yang ditangkap.

Terdapat lubang kecil di bahagian atas takal aci sesondol, bukan alur di kepala silinder. Lubang mesti sejajar dengan slot. Oleh kerana sangat menyusahkan untuk melihat di sana, kami menyemaknya seperti ini: kami memasukkan sekeping besi yang sama dengan saiz yang sesuai ke dalam lubang, saya menggunakan gerudi nipis. Kami melihat dari sisi dan melihat seberapa tepat kami mencapai sasaran. Dalam foto, tanda tidak sejajar untuk kejelasan.

Kami membuka skru yang memegang takal aci engkol dan mengeluarkannya bersama-sama dengan penutup pelindung. Untuk menyekat takal, kami menggunakan penyumbat buatan sendiri.

Kami membuka skru empat skru yang memegang penutup pelindung bawah.

Kami sedang mengeluarkannya. Tanda pada aci engkol mesti sepadan.

Kami membuka skru roller ketegangan dan mengeluarkannya. Kami masih ingat bagaimana dia bangun.

Kami mengeluarkan tali pinggang masa dan roller pintasan, yang terletak di sebelah kanan di tengah blok silinder.

Menyiarkan video baharu. Penggelek ketegangan mempunyai arah ketegangan yang ditunjukkan oleh anak panah dan tanda yang mesti dicapai oleh anak panah apabila ketegangan betul.

Kami menyemak kebetulan peristiwa penting.

Memasang tali pinggang masa baharu

Pertama, kami memasang takal aci engkol, takal pintasan, takal aci sesondol dan takal pemalas. Cawangan menurun tali pinggang mesti ditegangkan, untuk ini kita pusingkan takal aci sesondol mengikut arah jam dengan satu atau dua darjah, memakai tali pinggang, pusingkan takal ke belakang. Semak semua label sekali lagi. Kami memutar roller ketegangan dengan heksagon sehingga anak panah sepadan dengan tanda. Kami mengetatkan roller ketegangan. Kami memutar aci engkol dua kali dan memeriksa kebetulan tanda. Kami juga menyemak ketegangan tali pinggang masa ke arah anak panah pada roller ketegangan. Buku pintar itu mengatakan bahawa ketegangan dianggap betul jika, apabila beban dua kilogram dikenakan pada tali, kendurnya ialah lima milimeter. Sukar untuk membayangkan bagaimana untuk melakukannya.

Jika semua tanda sepadan dan voltan adalah normal, teruskan ke pemasangan. Saya terpaksa menderita dengan takal pam, walaupun mereka mempunyai alur tengah, sangat menyusahkan untuk memegangnya dan pada masa yang sama mengisi bolt, kerana jarak ke tali adalah kira-kira lima sentimeter. Pasang semua bahagian dalam susunan penyingkiran terbalik. Isi semula sebarang cecair yang telah disalirkan. Kami memulakan kereta dan dengan perasaan puas hati yang mendalam kami bergerak ke hadapan ke arah pengembaraan. Berikut ialah prosedur yang agak mudah untuk menggantikan tali pinggang masa pada Tusan.