Ralat mengisi minyak; ralat semasa menambah cecair pencuci. Apa nak buat?

Jangan hidupkan enjin selepas mengisi minyak dengan bahan api yang salah atau selepas membuat kesilapan semasa menambah cecair. Ini akan mengurangkan risiko kegagalan. Walau bagaimanapun, tidak perlu melawat mekanik.

Secara teorinya, sangat sukar untuk mencampur bahan api di stesen. Pistol isian semula diesel berwarna hitam dan stesen minyak berwarna hijau, pam ditanda dengan simbol yang jelas. Selain itu, leher pengisi pada kenderaan petrol berdiameter lebih kecil, jadi ia tidak sesuai dengan pistol pengisian diesel. Tetapi menuang petrol ke dalam tangki kereta diesel lebih berkemungkinan. Ini berlaku walaupun kepada profesional.

- Kami baru-baru ini mempunyai Accord dengan enjin diesel dalam perkhidmatan, di mana pekerja stesen minyak menuang petrol. Kemudian, dia menjelaskan bahawa dia keliru dengan operasi pemanduan yang senyap, kata Rafal Krawiec dari pengedar kereta Honda Sigma di Rzeszow. Pemandu kereta itu tidak menyedari kesilapan itu dan menghidupkan enjin, yang berhenti berfungsi selepas memandu dalam jarak yang singkat. Ia adalah perlu untuk membersihkan sistem bahan api dan menggantikan pam dan penyuntik. Kos pembaikan 12 ribu. PLN, pemilik stesen membayarnya 

Penyunting mengesyorkan:

Kereta terpakai yang paling popular untuk 10-20 ribu. zloty

Lesen memandu. Apa yang akan berubah pada 2018?

Pemeriksaan kereta musim sejuk

Dalam enjin diesel, diesel juga digunakan untuk melincirkan pam suntikan dan penyuntik. Petrol tidak mempunyai sifat-sifat ini dan memusnahkan unsur-unsur ini. Terutamanya dalam diesel terkini, dengan penyuntik piezoelektrik. Membilas sistem bahan api dan menggantikan penapis bahan api berharga PLN 350. Muncung baru berharga 1,5-2 ribu. zlotys setiap keping dan pam bahan api tekanan tinggi dari 3 hingga 5 ribu. zloty. Untuk komponen yang diperbaharui, anda perlu membayar PLN 500-800 dan PLN 800-2000 masing-masing.

Selepas pemandu mengisi enjin petrol dengan bahan api diesel dan menghidupkan enjin, sistem bahan api perlu dibilas dan palam pencucuh dan penapis bahan api diganti. Ia berharga sekurang-kurangnya PLN 500, bergantung pada harga lilin. Jika pemandu melihat ralat sebelum memulakannya, cukup untuk menyiram sistem bahan api dan menggantikan penapis. Anda juga perlu menambah kos trak tunda yang akan menghantar kereta dari stesen minyak ke perkhidmatan.

Sebagai tambahan kepada bahan api, anda boleh mencampurkan cecair kerja di bawah hud. Seperti dalam kes bahan api, mereka ditandakan dengan baik, dan ketidakpatuhan selalunya dipersalahkan untuk kesilapan. Seperti yang dikatakan oleh Rafal Kravec, dalam situasi ini, anda perlu mengepam keluar cecair yang salah, menyiram tangki dan paip yang sesuai, dan menambah dengan cecair yang betul. Kesilapan yang sangat berbahaya ialah mengisi cecair pencuci cermin depan ke dalam tangki lonjakan sistem brek. Bendalir yang berfungsi seperti biasa dalam sistem brek akan menjadi tidak berguna, mengakibatkan brek tidak cekap. Takat didih bendalir brek (sekurang-kurangnya 180 darjah Celsius) akan turun dengan ketara. "Kemudian tekanan hidraulik yang sepadan tidak akan dihantar, dan akibatnya, kecekapan brek mungkin menurun dengan ketara," jelas Artur Szydlowski, pakar Motointegrator.pl.

Jika pemandu melihat ralat sebelum menghidupkan enjin dan menekan pedal brek, ia sudah cukup untuk mengalirkan cecair mesin basuh dari tangki pengembangan. Jika tidak, maka anda perlu membersihkan sistem dan menggantikan cecair brek. Tanpa mengira keadaan, mekanik mesti memeriksa sifat bendalir dalam sistem brek. Cecair mesin basuh yang dituangkan ke dalam sistem stereng kuasa boleh menyekat pam stereng kuasa. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, sistem mesti dikosongkan dan dibersihkan dengan teliti selepas ralat diperhatikan. Sisa air boleh menyebabkan kakisan.

Lihat juga:

- Mencuci dan membersihkan bahagian dalam kereta. PANDUAN FOTO

– Pembelian dan pemasangan lampu LED siang hari. Panduan ke Regiomoto

Mencampurkan cecair pencuci cermin depan dengan penyejuk juga memerlukan campur tangan yang cepat. Bahan penyejuk mempunyai takat didih yang tinggi, yang berkurangan apabila dicampur dengan cecair lain. Juga, pembersih kaca bercampur dengan bahan penyejuk boleh memendapkan mendapan yang menyumbat tiub penyejuk.

Terlalu panas dan kesesakan unit kuasa boleh mengakibatkan minyak enjin diisi dengan cecair lain. - Dalam keadaan sedemikian, ia kekal hanya untuk memanggil trak tunda dan membawa kereta ke tapak. Minyak yang tercemar mesti disalirkan, sistem pelinciran mesti dibersihkan dan enjin diisi semula dengan pelincir baru, jelas Szydlowski.