Pemeriksaan kereta sebelum musim sejuk. Buat sendiri!
Sebelum musim sejuk, perhatian yang paling harus diberikan kepada bateri dan sistem penyalaan. Tetapi anda juga perlu menyemak nod lain di dalam kereta. Jika tidak, percubaan untuk merempuh jalan raya pada pagi yang dingin mungkin akan menelefon teksi atau trak tunda.
"Sekiranya pemandu menjaga momen paling penting dalam keretanya, maka semasa salji dan fros yang teruk dia akan memberi ganjaran kepadanya dengan perjalanan tanpa masalah," kata Stanislav Plonka, seorang mekanik berpengalaman.
Bateri – juga cas semula bateri tanpa penyelenggaraan
Dalam cuaca sejuk, salah satu elemen yang paling dimuatkan ialah bateri. Agar bateri bertahan sepanjang musim sejuk, adalah perlu untuk memeriksa keadaannya sebelum permulaan musim. Ketumpatan elektrolit diukur dengan aerometer. Voltan senyap diperiksa dengan multimeter, dan penguji khas digunakan untuk menentukan keadaan bateri, yang secara ringkas mengambil arus yang besar. Hayat perkhidmatan bateri hari ini dianggarkan 5-6 tahun.
Tidak kira jenis bateri (sihat atau bebas penyelenggaraan), disyorkan untuk mengecasnya sebelum musim sejuk. Daripada mengecas pantas dengan nilai semasa maksimum, mekanik mengesyorkan menggunakan pengecasan jangka panjang dengan menetapkan parameter pengecas minimum.
– Bateri baharu yang bebas penyelenggaraan tidak perlu ditambah nilai. Tetapi pada orang yang lebih tua adalah perlu. Air suling mesti ditambah dalam kuantiti yang mencukupi untuk menutup plat plumbum dalam sel, jelas Plonka.
Yang pasti, bersihkan pengapit dan tiang dengan kertas pasir halus dan lap badan dengan kain lembut. Ini akan mengurangkan risiko litar pintas. Pengapit boleh juga dilincirkan dengan pengawet khas. Pembungkusan ubat sedemikian berharga kira-kira 15-20 zł.
Alternator dan Tali Pinggang Pemacu - Periksa ketegangan berus dan tali pinggang.
Bateri tidak akan berfungsi dengan baik jika alternator kenderaan, yang bertanggungjawab untuk mengecasnya, rosak. Elemen ini juga perlu diperiksa, terutamanya berus. Pada musim sejuk, tali pinggang pemacu alternator lama boleh menyebabkan masalah. Mekanik memeriksa ketegangannya dan memeriksa sebarang kerosakan yang boleh dilihat. Jika ia tidak terlalu banyak bermain dan tidak berderit ketika enjin dihidupkan, maka tidak perlu risau.
Baca lebih lanjut:
- Tayar musim sejuk. Semua yang anda perlu tahu tentang membeli dan menggantikan
– Geometri penggantungan kenderaan. Apakah peraturan dan berapa kosnya?
Lihat juga: Skoda Octavia dalam ujian kami
Kabel voltan tinggi dan palam pencucuh - ambil perhatian perkara ini
Komponen penting kedua ialah kabel voltan tinggi dan palam pencucuh. Semakin tua kereta, semakin besar kemungkinan ia tercucuk, yang paling mudah dikesan dengan mengangkat hud pada waktu malam dengan enjin hidup. Sekiranya terdapat percikan pada kabel, ini adalah tanda bahawa ia perlu diganti. Keadaan kabel juga boleh diperiksa dengan penguji yang mengukur rintangan elektriknya. Risiko masalah akan berkurangan pada kenderaan yang lebih baru di mana arus dibekalkan dari kubah pencucuh hampir terus ke palam pencucuh.
Penyejuk - pemeriksaan dan penggantian
Tahap dan keadaan penyejuk juga perlu diperiksa, terutamanya jika anda telah menambah air sebelum ini. Ini boleh menyebabkan ia membeku dengan lebih cepat, berisiko kerosakan serius dan mahal pada radiator dan kepala enjin. Di bengkel, takat beku penyejuk diperiksa dengan glikometer. Ia tidak boleh lebih tinggi daripada tolak 35 darjah Celsius. Kos pemeriksaan dan penggantian cecair tidak melebihi PLN 60. Kos membaik pulih kepala dan menggantikan radiator boleh bertukar menjadi perbelanjaan yang lebih serius. Sebelum bermulanya fros, anda juga harus ingat untuk menggantikan cecair pencuci cermin depan dengan cecair musim sejuk. Cecair musim panas - jika ia membeku - boleh pecah tangki.
