Kereta kebal tempur utama T-72B3
Kereta kebal tempur utama T-72B3 model 2016 (T-72B3M) semasa latihan untuk perarakan Mei di Moscow. Perlu diberi perhatian ialah elemen perisai baharu pada penutup sisi badan kapal dan casis, serta skrin jalur yang melindungi petak kawalan.
Pada 9 Mei, semasa Perarakan Kemenangan di Moscow, pengubahsuaian terbaru T-72B3 MBT telah dibentangkan secara rasmi buat kali pertama. Walaupun mereka kurang berkesan daripada T-14 revolusioner keluarga Armata, kenderaan jenis ini adalah contoh konsistensi dalam proses memodenkan senjata Angkatan Tentera Persekutuan Rusia. Dari tahun ke tahun, T-72B3 - pemodenan besar-besaran kereta kebal T-72B - menjadi asas pasukan perisai Tentera Rusia.
T-72B (Objek 184) mula beroperasi pada 27 Oktober 1984. Pada masa kemasukan ke dalam perkhidmatan, ia adalah yang paling maju daripada "tujuh puluh dua" jenis yang dihasilkan secara besar-besaran di Kesatuan Soviet. Kekuatan mesin ini adalah perlindungan perisai bahagian hadapan turet, lebih baik daripada keluarga T-64 dan serupa dengan varian T-80 terkini. Semasa pengeluaran, gabungan perisai pasif telah diperkukuh dengan perisai reaktif (versi ini kadangkala dirujuk secara tidak rasmi sebagai T-72BV). Penggunaan kartrij 4S20 "Contact-1" dengan ketara meningkatkan peluang T-72B dalam menghadapi senjata api dengan hulu peledak kumulatif. Pada tahun 1988, perisai roket telah digantikan dengan 4S22 baru "Kontakt-5", yang juga mengehadkan keupayaan penembusan projektil sub-kaliber yang mengenai kereta kebal. Kenderaan dengan perisai sedemikian secara tidak rasmi dipanggil T-72BM, walaupun dalam dokumen ketenteraan mereka dirujuk sebagai T-72B model 1989.
Pemodenan T-72B di Rusia
Pereka T-72B berusaha bukan sahaja untuk memperbaiki salutan perisai, tetapi juga untuk meningkatkan kuasa tembakan. Kereta kebal itu dipersenjatai dengan meriam 2A46M, dengan menukar reka bentuk retraktor, yang lebih tepat daripada 2A26M / 2A46 sebelumnya. Sambungan bayonet antara tong dan ruang breech juga diperkenalkan, yang memungkinkan untuk menggantikan tong tanpa mengangkat turet. Pistol itu juga telah disesuaikan untuk menembak peluru berkaliber generasi baharu, serta peluru berpandu berpandu sistem 9K119 9M120. Sistem bimbingan dan penstabilan 2E28M juga digantikan oleh 2E42-2 dengan pemacu lif elektro-hidraulik dan pemacu lintasan turet elektromekanikal. Sistem baharu itu bukan sahaja mempunyai lebih atau kurang dua kali ganda ketepatan parameter penstabilan, tetapi juga menyediakan putaran turet ketiga lebih pantas.
Perubahan yang diterangkan di atas membawa kepada peningkatan berat tempur daripada 41,5 tan (T-72A) kepada 44,5 tan. Agar versi terbaru "tujuh puluh dua" tidak lebih rendah daripada mesin lama dari segi daya tarikan, ia telah memutuskan untuk meningkatkan kuasa enjin. Unit diesel yang digunakan sebelum ini W-780-574 dengan kapasiti 46 hp. (6 kW) digantikan oleh enjin W-84-1, yang kuasanya meningkat kepada 618 kW / 840 hp.
Walaupun terdapat penambahbaikan, titik lemah T-72B, yang mempunyai kesan negatif terhadap kuasa tembakan, adalah penyelesaian untuk pemerhatian, sasaran dan peranti kawalan kebakaran. Ia tidak diputuskan untuk menggunakan salah satu sistem moden, tetapi juga mahal, seperti 1A33 (dipasang pada T-64B dan T-80B) atau 1A45 (T-80U / UD). Sebaliknya, T-72B telah dipasang dengan sistem 1A40-1 yang lebih mudah. Ia termasuk penglihatan pengintai laser TPD-K1 yang digunakan sebelum ini, yang antara lain, komputer balistik elektronik (analog) dan kanta mata tambahan dengan paparan telah ditambahkan. Tidak seperti "tujuh puluh dua" sebelumnya, di mana penembak sendiri perlu menilai pembetulan pergerakan apabila menembak sasaran bergerak, sistem 1A40-1 membuat pembetulan yang diperlukan. Selepas selesai pengiraan, kanta mata yang disebutkan di atas memaparkan nilai pendahuluan dalam perseribu. Tugas penembak kemudiannya adalah untuk menghalakan sasaran kedua yang sesuai pada sasaran dan tembakan.
Di sebelah kiri dan sedikit di atas penglihatan utama penembak, peranti penampakan siang / malam 1K13 diletakkan. Ia adalah sebahagian daripada sistem senjata berpandu 9K120 dan digunakan untuk memandu peluru berpandu 9M119, serta menembak peluru konvensional dari meriam pada waktu malam. Trek malam peranti adalah berdasarkan penguat cahaya sisa, jadi ia boleh digunakan secara pasif (julat sehingga kira-kira 800 m) dan dalam mod aktif (sehingga kira-kira 1200 m), dengan pencahayaan tambahan kawasan dengan Reflektor L-4A dengan penapis inframerah. Jika perlu, 1K13 berfungsi sebagai pemandangan kecemasan, walaupun keupayaannya terhad kepada reticle mudah.
Malah dalam realiti pertengahan 80-an, sistem 1A40-1 tidak boleh dinilai sebaliknya sebagai sistem yang agak primitif. Sistem kawalan kebakaran moden, sama seperti yang digunakan pada T-80B dan Leopard-2, secara automatik memasukkan tetapan yang dikira oleh komputer balistik analog ke dalam pemacu sistem panduan senjata. Penembak kereta kebal ini tidak perlu melaraskan secara manual kedudukan tanda sasaran, yang sangat mempercepatkan proses sasaran dan mengurangkan risiko membuat kesilapan. 1A40-1 adalah lebih rendah daripada sistem yang kurang maju yang dibangunkan sebagai pengubahsuaian penyelesaian lama dan digunakan pada M60A3 dan Chieftains yang dinaik taraf. Juga, peralatan tempat komander - turet separa berputar dengan peranti aktif siang-malam TKN-3 - tidak memberikan keupayaan carian dan petunjuk sasaran yang sama seperti pemandangan panorama atau sistem panduan arahan PNK-4 yang dipasang pada T- 80U. Selain itu, peralatan optik T-80B menjadi semakin ketinggalan zaman berbanding kenderaan Barat yang mula beroperasi pada tahun 72-an dan mempunyai peranti pengimejan terma generasi pertama.
